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立贴为证：李彦宏、马云、董明珠、贾跃亭都押错了宝，十年后都将被淘汰

最近几年，汽车制造业似乎成了一块诱人的大蛋糕，无数资本蜂拥而入。挥舞着钞票叫嚣着：“即使造车万劫不复，我们也义无反顾。”

我们看看都有哪些大佬：李彦宏，借道无人驾驶，进入汽车领域；马云与上汽合作打造世界第一款互联网汽车；贾跃亭为了实现“造车梦”，他一路蒙眼狂奔；董明珠自掏腰包，并联合王健林等大佬，集资30亿投资珠海银隆新能源汽车。

渔歌子以为，这几位大佬都押错了宝。十年之内，无论是电动汽车还是无人驾驶都将被淘汰。立贴为证。

电动汽车也罢，无人驾驶也罢，着眼点无非是解决能源问题和安全问题。但是，却没办法解决最关键的拥堵问题。

我们看看汽车界的大佬李书福在干什么？据报道，吉利集团董事长李书福确认将收购美国硅谷Terrafugia飞行汽车公司。呵呵。

笔者以为，全电力低空自动驾驶载人飞行器才是汽车行业的终结者。

亿航184就是目前世界上第一款全电力低空自动驾驶载人飞行器。

按照创始人胡华智的说法，亿航184要颠覆的是汽车，瞄准的显然是日益拥堵的城市交通背景下的新能源和无人驾驶领域。也就是说，城市交通中最关键的三个问题。亿航184都解决了。

我知道说到这里肯定会有一大堆人质疑。没错，中国的空中管制是世界上最严苛的，没有之一。但是，这却恰恰是亿航184的最大优势。

垂直起飞、自动驾驶、纯电动是未来的发展方向

目前，在这方面走在前面的出了亿航和李书福的Terrafugia飞行汽车公司，还有德国的迷你飞行汽车公司。

空中客车也推出了概念版的飞行汽车。

目前，亿航已经实现了自动驾驶。仅此一点就秒杀所有汽车和其他的小型私人飞行器。百度、谷歌、宝马、沃尔沃这些大厂商们砸了数百亿的资金研究汽车无人驾驶。飞行器已经轻轻松松的做到了。

你开车上路是不是还要考一个驾照？开飞机更不得了，一个飞行驾照估计比一辆汽车还贵。但是，自动驾驶载人飞行器，完全不需要。

无论是老人还是小孩，只要告诉自动驾驶载人飞行器自己要去哪就行了。其他都不用管。

飞机是相对比较安全的交通工具。大多数的空难其实都是驾驶者操作失误造成的。自动驾驶载人飞行器从根本杜绝了这种安全问题。

我们再说空中管制问题。自动驾驶载人飞行器最大的特点就是没有驾驶者，也就是说，坐在上面的只是乘客。你告诉飞行器你去哪里。飞行器将你的目的地提交给飞控中心。飞控中心决定你的飞行线路。那么也就不存在你驾驶飞行器闯进禁飞区之类的问题。

飞控中心甚至可以规划处空中的交通管道。比如南北方向的飞行器，限定飞行高度在多少米，宽度多少米，东西方向的限定飞行高度多少米，宽度多少米。

最大的障碍解决掉了。

当然了，目前自动驾驶载人飞行器还在婴儿阶段。还有很多问题需要完善。比如说速度慢，巡航时间短，充电时间长，载荷小等等。所有我们给出十年的发展时间。

十年之后，小型的私人汽车一定会被全自动驾驶载人飞行器淘汰。

立贴为证。

最后更新：2017-08-20 11:54:17