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京東網上商城
京東雙11擁抱黑科技，智慧物流如何點燃新紀元？
文/錢皓
雙11將近，又到了電商相繼放大招的季節。皓哥昨天馬不停蹄地趕赴帝都參加京東雙11發布會，留下了兩個深刻印象。
一是京東CMO徐雷在發布會伊始，就對整個京東雙11“全球好物”的主題做了高屋建瓴的定調。他談到，新技術與人工智能，讓以消費者為中心的零售變為可能；未來零售的邊界將會越來越模煳，這就是“無界零售”。
二是在京東雙11五花八門的活動日曆背後，京東為了讓消費者的“剁手”體驗更極致，在後端做了全流程的黑科技升級，尤其是智慧物流。今天就和大家分享一下我的這兩點思考。
一、消費需求與技術變革的共振催生了無界零售
近年來，互聯網公司的“造詞運動”樂此不疲，“無界零售”卻並非京東憑空生造。徐雷從消費者需求變化和新技術變革兩大維度，闡述了催生無界零售的行業背景。
在需求端，消費升級下，消費者體現出了場景多元化、需求個性化和價值參與化的新特征。
過去人們購物，主要是單獨接觸門店或平台等某個單獨的渠道，現在則完全碎片化和多元化了；當商品選擇極大豐富後，我們的需求也更挑剔，希望在商品中融入美學標簽或是自己的性格主張；過去廠家生產什麼，消費者就被動選擇買什麼，如今消費者可以反向積極參與到從生產到傳播的整個鏈條中。
在技術上，徐雷談到了感知、互聯和智能三個方向。未來是萬物互聯的時代，感知技術使得更多場景和設備可捕捉到消費者行為數據；這些數據和場景間可互聯、融合，從而快速放大商業價值。此外，智能零售係統正在逐步替代零售行業的“髒活累活”，為降本增效起到巨大支撐。
在以上的雙輪驅動下，未來的零售一定是無界的。消費者、場景、供應鏈和營銷都變得極為分散多變，打破生產商、品牌商、平台商的界限，數據充分流動融合，推動行業效率全麵提升。
“無界零售”代表了京東站在未來看今天的前瞻性眼光。而雙11就是京東基於深刻認知之上的一次實戰演練。從供應鏈、倉儲物流到營銷的各環節，都體現了“無界”的理念。
發布會現場，來自京東物流、無人科技、營銷等業務的高管，以及作為戰略合作夥伴的騰訊等“流量大boss”一一做了分享。其中尤其震撼我的是兩條短視頻，介紹了京東無人倉儲和無人便利店的黑科技，簡直亮瞎眼，大家感受一
二、錘子釘子都要有，智慧物流並非為了炫技
紅杉資本合夥人計越曾評價如今的人工智能行業：很多AI公司都是“拿著錘子找釘子”，即便有技術實力，也不了解傳統行業痛點。僅僅憑借一廂情願的極客情懷，是無法保證AI商業落地的。除了黑科技，還要找到真實需求和應用場景，解決實實在在的問題。
一年一度的雙11快遞大潮又將洶湧來襲，京東昨天更是撂下了“狠話”，承諾用戶在雙11期間仍然可以享受優質、便捷的購物和配送體驗。可見京東的黑科技絕不是有錢任性為了耍酷，而是為解決實際問題而生的。
正如你在視頻中所見，為了化解潮汐性的訂單高峰，京東已經實現了倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環節的無人化。
首先，在倉儲物流上，京東遍布全國的13個“亞洲一號”智慧物流中心將在雙11期間全麵啟用。
曾幾何時，京東自主研發無人倉的新聞一經曝光，就引得互聯網圈的轟動；現如今，京東的全球首個全流程無人倉、昆山無人分揀中心以及武漢無人倉都將是今年雙11的重要參與者。其中，全流程無人倉位於上海，倉內自動化、智能化設備全覆蓋，入庫、存儲、包裝、分揀機器人各司其職，完全實現了智能化和無人化，日處理訂單的能力超過20萬單。
這些智能物流設備的發展，使得物流行業進一步擺脫了對人力的依賴，在速度和準確率上產生質的飛躍。同時，過去的供應鏈規劃由於缺乏全鏈路的物聯網技術，更多是基於局部環節的優化；京東做到了全鏈路的智能化，從而有機會把控全局，將整個倉儲的資源分配和商品流通順暢度也提高一大步。
其次，在配送環節，京東無人機、配送機器人的常態化運營範圍也進一步擴大。
在雙11期間，西安、宿遷、韓城等地將開通數十條無人機配送航線，劉強東家鄉的老百姓又有新福利了；京、浙、陝、湘等地的高校園區也已有京東“配送機器人”的呆萌身影。另外，京東分別聯合上汽大通與東風汽車，共同研發無人輕型貨車，也在交管部門的監管下上路測試了。
無論是在封閉園區內自動行駛的配送機器人，還是無人輕型貨車，都更適用於特定路段環境的運輸場景，比無人駕駛的L4（全路況的完全自動駕駛）複雜度要低得多，但卻能切實解決物流運輸的一些痛點，包括司機的疲勞駕駛等等。
最後，在覆蓋城鄉末梢物流方麵，京東也將發揮其一貫以來的競爭優勢。
據集團副總裁傅兵介紹，京東擁有全球唯一的中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六張物流大網，將全麵覆蓋全國城鄉末梢。
同時，京東物流還將借助大數據，布局更多本地倉，並利用京東各類線上線下結合的門店，就近發貨，推進“前店後倉”模式。不僅在全國各城市與沃爾瑪合作試點“庫存互通”，把消費者需要的商品從就近超市極速配貨；尤為難得的是，京東在優化農村消費者的體驗上，也下了一番苦功。雙11推出的“京東幫移動倉”，會把適合農村市場的大件商品提前部署到就近的京東幫服務店中，實現農村最快3小時極速達。
從京東智慧物流的一係列組合拳來看，最終目標隻有一個，就是真正地提升用戶的體驗和運營效率，而不是“為了無人而無人”，炫技和炒概念。
三、擁抱黑科技是對未來十年巨變的提前布局
參加完這場發布會，除了受到幹貨的“洗禮”，皓哥還有一個很強烈的感受：京東不再隻是一個電商企業，而是科技驅動型的互聯網公司；其追逐新科技的赤子之心，可謂到了一種狂熱的地步。
回顧十年前，劉強東不顧投資人的麵麵相覷，堅持要兌現“自建物流”的夢想。待其他行業玩家緩過神來，物流能力已是京東最堅實的護城河，助其成為消費升級紅利最大的受益者。十年磨一劍，今天，京東重倉“無界零售”黑科技，將又是一次對下一個十年的長遠布局。
同時，正如自建物流曾經不被投資方看好一樣，也有不少質疑的聲音表示，京東的無人機送貨等創新做法，在目前成本還太高，未必能突破小範圍試點。不過在皓哥看來，京東的黑科技具備很強的前瞻性，是“虛實結合”的多場景應用組合。既有短期內能迅速落地的商業應用，比如已大麵積投入商用的無人倉，以及自主研發、各個智能模塊可靈活獨立拆分、低成本的無人便利店解決方案；也有無人機、無人車等長期的技術儲備，還需假以時日，不斷進行實測和產品迭代。
而一旦京東的“黑科技們”的商業化落地被驗證成功，其技術實力也可在未來賦能給全產業，從而升級為一家科技基礎設施公司。
曆史總是驚人地相似：京東的物流體係已從起初的自營，逐步演變成今天的社會化開放模式。從京東與永輝、沃爾瑪合作無人商超和智能配送來看，未來，在“無界零售”方向上武裝了一身“黑科技”的京東，也同樣會選擇對外全麵開放自身的智慧物流、供應鏈能力和大數據寶藏，賦能更多線下門店和品牌商。
由此，不僅京東自身可借用眾多合作夥伴的資源，加快底層能力的迭代，也能夠為行業輸出新科技能量。
就像宇宙大爆炸之後，我們這顆蔚藍的星球上迅速湧現出千奇百怪的物種一般，京東以雙11為契機全方位地擁抱黑科技，也是在不斷尋找和逼近那個未知的技術引爆點。當最終觸碰到引爆點的那一天，新的消費開放生態宇宙即將形成，我們的未來生活也終將成為現實。
最後更新：2017-10-18 23:22:21