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新款雷諾達契亞Duster發布，京東無人車怕是要取代快遞小哥？
文｜王風生
建議時長｜1min·30s
1、2018款雷諾達契亞Duster官圖發布
自從2010年推出經濟型SUV以來，第一代Dacia Duster也於2010年投放市場，雷諾旗下的達契亞Duster在歐洲和發展中國家市場都獲得了巨大成功，在超過100個國家售出了逾200萬台。近日，2018款達契亞Duster的官圖發布，將於9月12日的法蘭克福車展上全球首發。
雷諾堅稱整改後的設計仍然強調硬派越野性能，而且配備了更高級的內飾配置和高端材料。在英國，它的價位與鈴木雨燕不相上下。
新一代Dacia Duster將基於雷諾-日產聯盟的CMF平台打造，采用了更大膽的車前中網設計，將前燈安裝在了車角突出的部位，產生了車身寬度增加的視覺錯覺，極具辨識度。引擎蓋和鍍鉻防滑板上也采用了新的特征線條，車身腰線更高；擋風玻璃傾斜角度更大，並前移了100毫米。車頂采用鋁合金行李架，配備全新樣式的17寸合金輪圈，後排空間更大，並且采用了新的尾燈設計。
截止目前，全新Dacia Duster的內飾設計和相關配置還未公開，動力方麵預計這款車將提供包括1.2T發動機在內的多種動力，傳動係統匹配手動、自動變速箱，並提供前驅和四驅版車型可選，新車或將延續4×2和4×4兩個規格，底盤高度約210毫米。
2、 北汽股份發布公告澄清北現停工風波
日前，北京現代不斷被曝出由於拖欠供應商貨款、釋放庫存壓力等原因，導致4家工廠全麵停產的消息。對此，北京汽車股份有限公司發布官方公告，澄清關於外界對於北京現代四家工廠停產情況的報道。
7月29日-8月6日，北京現代宣布放假9天，在這期間工廠停工，盡管官方稱之為正常工作安排屬“例行休整”，不影響各項目如期推進。但如此突然的放假，還是引發了外界對其有意釋放庫存壓力的揣測，還有媒體猜測，北京現代此次停工是因為其未能如期向供應商付款導致零配件斷供所致。對此，飽受各方輿論壓力的北京現代不得不發布官方聲明，以澄清外界對於其停工所帶來的一係列不利猜測。
3、帶你簡單了解法蘭克福車展
德國是世界最早辦國際車展的地方，而創辦於1897年的法蘭克福車展，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。每兩年舉辦一次，每年九月中旬舉辦，為期兩周左右。
法蘭克福車展前身為柏林車展，參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。法蘭克福地處德國，主角自然是德國企業，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現代汽車的發源地，是奔馳公司、大眾公司、奧迪公司老牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。
這個車展的地域色彩很強，可能因為是名車發源的老家，靠近各大車商總部，看法蘭克福車展的歐洲老百姓不但拖家帶口、人山人海，而且消費心理非常成熟，汽車知識了解得很全麵。車展上，各種品牌新車很多，參觀者挑選車型重視的是科技狀態的發展、汽配零部件質量，甚至是DIY維修問題、售後市場產品，理性實用的成分居多。
不僅如此，法蘭克福車展還富有“專業精神”，像入選前年車展兩大“最高創新獎”的產品都是汽車零部件。與國內展覽相比，展商們更易節省設備市場費用、運輸時間和費用，所以運用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因為要使用大型互動媒體演示、模擬駕駛、親身體驗等等。
4、 京東無人車走入大眾視線
自從6月18日，京東無人配送車在中國人民大學順利完成了首單配送任務，無人配送機器人正式投入運營。
京東無人配送車目前有兩種，小型無人車有五個格子，可以放5件快遞，每天能配送10~20單，一次充電，續航20公裏；大型無人車一次性能送6件快遞，一次充電續航80公裏。無人車在現場20分鍾左右完成了第一單配送，不過無人車第一次隻完成了一單的配送，實際投入使用之後，小車一次性可能會投放多個快遞，因此完成一次完整的配送時間可能會更長。
當工作人員把快遞放入無人車的存儲箱後，雲端就能自動識別並且在客戶端顯示出包裹以及擬入最後配送階段，無人車隨即給消費者手機發送短信，“我是京東智能配送車，正在全速為您配送訂單。”在達目的地後，無人車會再發送一條短信，告知取貨密碼，並提醒“抓緊哦，30分鍾見不到您我就自己先回家啦~”不過就算你不讓開，寶寶也是會自己繞過去的。自動配送車會檢測前方3米內的障礙物，提前反饋做好路線調整。但如果障礙物就突然出現在麵前，自動配送車會立即停下，等兩秒鍾看看情況。如果障礙物還不打算移動，那小車會緩緩的後退一定的距離，再繞過去。
在配送過程中，無人車會通過車頂的激光感應係統自動檢測前方路況。這套係統裏，最貴部件是頂端的激光雷達，價位平均在6~7萬元。無人配送車由京東某事業部獨立研發生產，目前還未投入大規模生產。
對此網友表示：分分鍾給你背回家去信不信，還派送？
5、 電池生產成本降低特斯拉宣布頂配車型降價
據外媒8月31日報道，特斯拉日前宣布為其幾款頂配與高性能車型降價。Model S和Model X的100D車型降價3500美元(約合人民幣2.3萬元)，高性能的P100D降價幅度更大，降幅達到5000美元(約合人民幣3.3萬元)。
特斯拉稱，100千瓦時電池組生產成本降低，伴隨而來的就是對消費者的降價。事實上，這次調價隻是恢複到今年4月小幅漲價之前的定價水平，但目前的車型配置與功能更多。
針對尚未交付的100千瓦時電池組車輛，新價格也適用。以下是此次調整後的價格：
Model S 100D：94000美元(約合人民幣62萬元)
Model S P100D：135000美元(約合人民幣89萬元)
Model X 100D：96000美元(約合人民幣63萬元)
Model X p100D：140000美元(約合人民幣92萬元)
今年早些時候，特斯拉就針對幾款入門級車型降價。4月，特斯拉Model S60停產，Model S75車型成為新一代入門級車型，基準價格降低7500美元(約合人民幣4.9萬元)。8月初，特斯拉又降低了Model X跨界車75D車型的價格，降價3000美元(約合人民幣2萬元)。
降價後依然是“望塵莫及”的售價，據說特斯拉國產的消息又更新了一個進度，據說是在上海，不多說了，默默攢錢去了。
你讓快遞小哥捎過什麼？
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最後更新：2017-10-07 23:46:55