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京東物流CEO王振輝：3-5年後隻使用新能源車
9月5日，2017中國快遞“最後一公裏”峰會在北京舉行，京東物流集團CEO王振輝出席並發言。王振輝認為，消費變化和技術更新在驅動第四次零售革命的到來，這就要求快遞行業進行體驗升級、模式升級和綠色升級，京東物流在這三方麵都進行了有益的探索。
六大物流網絡助力京東提速
在體驗升級方麵，王振輝認為，許多快遞企業陸續推出當日達、隔日達，讓整個中國零售行業發生了升級換代。
據王振輝介紹，京東擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境及眾包（達達）六大物流網絡，覆蓋全國99%的人口和全國2870個區縣，擁有6906個配送站和自提點，運營335個大型倉庫、9個“亞洲一號”智能物流中心，倉儲設施占地麵積約710萬平方米，“這個數據到年底可能接近1000萬。”
在六大物流網絡的基礎上，京東物流不斷創新，去年推出的兩個小時京準達，現已覆蓋全國接近75%的城市，今年又在七個城市推出30分鍾精準送達。為促進消費升級，讓客戶更願意在網上購買奢侈品，京東推出京尊達，綠色電動汽車、帥氣的小哥，白手套、西裝，都成為標配。通過這幾張網絡，京東給消費者提供了良好的購物體驗。
“無人”技術推動模式升級
在模式升級方麵，王振輝認為，隨著消費者體驗的升級，交易場景不斷發生變化。越來越多的快遞進學校、進社區。京東和沃爾瑪還在研究如何和店麵合作，包括如何減少重貨搬運次數，更多地使用智能算法和相關設備技術，提升整個流通效率。
據王振輝介紹，在技術層麵，過去兩年，京東重點發展無人設備和相關技術，包括從今年6月份開始在西安和宿遷已經進行了無人飛機送貨的常態化運轉，全球首個無人機調度中心已經投入使用。
今年“618”期間，京東在北京、上海等多個高校試點運營無人車，開啟高校無人車配送的常態化應用。京東還建成全球首家全程無人分揀中心，分揀能力達到9000件/小時。
在此過程中，京東還不斷發展AR技術、大數據技術和雲技術，並在快遞行業落地，通過網絡優化、路徑優化減少資源的占用來提升效率。
3-5年後隻使用新能源電動車
在綠色升級方麵，王振輝表示，綠色發展一直是所有快遞企業包括京東在內非常重視的。近年來，京東陸續推出無紙化作業、新能源車、可降解包裝、減量包裝和循環包裝等，每年減少上萬噸白色垃圾，紙箱回收也已在全國推廣實施。“未來3~5年內，上萬輛車將全部更換為新能源電動車。”
此外，京東物流還積極參與到綠色公益活動中，進行舊衣回收、玩具回收、藥品回收等。
最後，王振輝表示，在過去幾年中，全國有40多家快遞公司與京東商城合作。“京東物流希望和快遞企業一起，共同提升消費者體驗，包括將陸續在服務能力提升和指標提升上進行改進，還有消費者滿意度以及平台協作。京東物流在過去十年的發展中也積累了很多經驗和教訓，無論是無人技術，還是路由路徑技術，我們願意與行業共享，通過與合作夥伴的協同推進，推進行業發展、消費升級。”
最後更新：2017-10-08 02:48:31