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京東網上商城
知名外媒專訪劉強東：京東自建物流花了不少錢吧？劉強東：你們都錯了！
眾所周知，劉強東一向心直口快，敢於不避諱地表現出自己的野心。近日，他在接受美國財經媒體CNBC采訪時再次將這個特點表露無疑。采訪中主持人詢問為何京東選擇采用和阿裏巴巴不同的電商模式，劉強東表示自己更看重質量，似乎話裏有話。
在被提到與阿裏之間的比較時，劉強東更是自信滿滿地表示5年內甚至更快，京東將超越天貓成為中國最大的B2C平台，因為目前京東每年的業務增長速度都要超過阿裏，用戶體驗也比阿裏巴巴好。
當然，除了與阿裏之間的糾葛，占股京東的騰訊也備受外媒關注。
在主持人提問到京東的業務有多大程度依賴於騰訊時，劉強東選擇了用數據說話，他表示目前占京東15%股份的騰訊利用其微信和QQ等產品，給京東帶來了24%的新客戶。此外，京東也與沃爾瑪、百度、今日頭條、奇虎360等國內外多家互聯網或零售企業的合作也有為京東帶來業績和流量，似乎不想讓外界認為京東是在過度依靠騰訊，而是平台本身就有吸引力。
事實上，對於京東來說，騰訊的入口的確為其幫助不小，但若要說到與阿裏巴巴之間的新零售之爭，京東自營物流才是功不可沒。
采訪中，劉強東借機對外界認為京東過度燒錢自建倉儲，導致京東至今尚未盈利的誤解作出了回應，他表示京東自建倉儲物流不僅沒有增加成本，反而讓京東在物流上更加省錢，而且相較於第三方物流公司運輸效率更高，尤其是當雙方都開始布局線下門店，自建物流的優勢將更加明顯。
怎麼說呢？以近日天貓推出的“貓茂”購物中心來看，采用的還是與京東便利店一樣線上線下聯動的O2O模式，雙方加碼對線下零售的布局，都是因為線上渠道飽和，兩者又都有龐大的流量基礎，這是大勢所趨。但京東由於擁有自營物流，且在全國多地都有置前倉，整個物流體係都會優先服務於京東自身，無論是在調貨還是效率上都要快於天貓。
而阿裏旗下的菜鳥網絡更多的是整合第三方快遞公司的數據資源，一旦與其中一方出現分歧，則會對整個平台和線下的物流產生相應地影響，此前的順豐事件就是前車之鑒。
對於傳統商家來說，沒有來自線上渠道的流量帶動，線下怎麼布局都是死。相反，有了線上渠道的支撐，線下的門店可以開拓出更多的功能，比如在近期不少與Micronet微網達成合作的商家都在原有多門店的情況下，搭建了微網基於O2O模式的微信商城。通過線上渠道的營銷吸粉，不少商家的線下門店業績都被帶動增長。
其中，部分企業由於在過去一年中營業狀況良好，甚至選擇擴張線下門店，將門店作為每個城市的配送中心，在線下人流量減少的工作日時間，安排門店員工為當地用戶進行上門配送，一方麵優化了線下門店的人力和倉儲資源，一方麵也縮短了商品的配送時間，提升了用戶體驗。這也是除了天貓京東，一種能夠實現自主經營，自主配送的新模式，有多門店的商家也可效仿這種模式才改善目前的經營。
最後更新：2017-10-08 02:03:05