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阿裏巴巴
阿裏巴巴離百年老店還有多遠？馬雲形容自己是“度日如年”
【國內】
阿裏巴巴離百年老店還有多遠？馬雲形容自己是“度日如年”
“我們的挑戰不亞於任何一家小企業碰到的挑戰，隻是我們遇到的挑戰力度更大了。”當地時間9月25日，中國知名企業家、阿裏巴巴集團創始人馬雲在加拿大多倫多對記者說。
馬雲坦言，無論從規模還是增長速度而言，阿裏巴巴已“不是一家一般的企業”，但仍然麵臨頗多挑戰。“我們（阿裏巴巴發展的）這18年所經受的挫折、壓力和挑戰，我覺得一般的企業68年都做不到這樣。”談及“離百年老店還有多遠”的話題，馬雲形容自己是“度日如年”。他說：“這18年真是68年、78年的努力。”
馬雲還解釋了阿裏巴巴要參與打造“第五大經濟體”的願景。作為一個幫助、支持大量企業成長的平台，他為阿裏巴巴設下若幹目標。諸如，要為全球創造1億就業機會，為全世界20億消費者服務，要在這個經濟體上誕生1000萬家盈利企業。（中新社）
逃離一線城市，共享電單車麵臨“生死大考”
雖是共享單車的親兄弟，但是共享電單車的命運卻截然相反。南京、北京、上海、杭州相繼叫停。日前，杭州相關部門更是發出公告，重申暫時禁止一切形式的互聯網電動自行車服務，已投放的車輛於9月28日前清理完畢。
據《每日經濟新聞》記者不完全統計，大約有19萬輛存量共享電單車受到政策影響，未來的運營將陷入窘境。在依然可以運營的城市裏，共享電單車將麵臨更加嚴酷的政策環境。
企業聞風而動，紛紛逃離那些已經明確禁止共享電單車的城市，將渠道下沉至二三線城市。沒有足夠資本開拓新市場的小型創業公司則轉向校園、景區等封閉式場景，由此，借著共享之風刮起來的共享電單車放棄了共享的概念，由開放走向封閉。政策環境和共享電單車的特質決定了資本的冷眼。《每日經濟新聞》記者發現，已經公布準確融資數額的9家創業公司融資總額僅3.05億元，在投資人眼裏，共享電單車或許已經是“明日黃花”。（每日經濟新聞）
李嘉誠旗下公司與螞蟻金服牽手，成立合資公司運營港版支付寶
9月26日，螞蟻金服宣布與長江和記實業有限公司（長江和記）達成戰略合作協議，根據協議，雙方將成立合資公司，長江和記將以戰略合作夥伴身份與螞蟻金服共同運營香港版電子錢包——“支付寶HK”，整合優勢資源，在香港發展線上線下的移動支付服務。長江和記方麵表示，合資企業尚待監管機構批準，預計交易可在 2017 年底前完成。在此之前，香港人隻能用支付寶在淘寶買買買，不能像內地用戶一樣掃碼付錢。支付寶最早2007年開始進入香港市場，去年8月，香港金融管理局發布第三方支付牌照，支付寶香港公司成為首批支付牌照獲得者，可以為當地用戶提供數字金融服務。（澎湃新聞）
阿裏巴巴文化娛樂集團宣布成立遊戲事業群
2017年9月26日，阿裏巴巴文化娛樂集團宣布，正式成立遊戲事業群，下設開放平台事業部和互動娛樂事業部。同日，由網易前COO詹鍾暉（叮當）等創辦的廣州簡悅信息科技有限公司，正式並入阿裏大文娛遊戲事業群。阿裏大文娛董事長兼CEO俞永福在員工內部信中表示，遊戲事業群將沿襲阿裏大文娛的班委會領導製，由班委會共同製定遊戲事業群的戰略，推進業務策略的落地執行。在第一年融合期內，俞永福將acting遊戲事業群“班長”， 樊路遠（木華黎）出任遊戲事業群秘書長。（36氪）
消息稱愛奇藝明年在美IPO，官方回應：沒有明確計劃
9月26日，據彭博社消息，兩位消息人士透露，百度旗下愛奇藝尋求在2018年美國IPO，估值將超過80億美元。對此，愛奇藝方麵向TechWeb回應稱，官方口徑為沒有明確計劃。
也有消息人士向騰訊科技表示，愛奇藝即將啟動與銀行和券商的溝通，希望獲得最高100億美元的估值。通過AB股製度，在IPO之後，百度希望繼續持有愛奇藝的控股股份。不過愛奇藝的IPO還處於初期階段，最終估值有可能調整。
事實上，自去年開始，關於愛奇藝IPO的消息就時有傳出，上市地點也在香港、美國之間傳來傳去。2015年春節期間，愛奇藝收到了百度總裁李彥宏及愛奇藝總裁龔宇的私有化要約，2016年7月，百度方麵稱，2月份所收到百度總裁李彥宏及愛奇藝總裁龔宇收購百度所持愛奇藝80.5%股權的要約已撤回。（騰訊科技、TechWeb）
阿裏增持菜鳥，未來五年再投1000億建設全球物流網絡
9月26日，阿裏巴巴集團宣布，為進一步推進新零售戰略，將增持旗下菜鳥網絡的股份，並將在已投入數百億元的基礎上，未來五年繼續投入1000億元，加快建設全球領先的物流網絡，實現中國24小時、全球72小時必達，為全球消費者提供最好的物流體驗，並進一步推動中國社會物流總成本的降低。按照協議，此次阿裏巴巴將投資菜鳥網絡53億元人民幣。增資後，阿裏巴巴持有菜鳥股權將從原來的47%增加到51%，並新增一個董事席位，從而占董事會7個席位中的4席。阿裏巴巴表示，未來1000億元投入除了繼續投資數據技術等領域的研發，還將主要用於和物流夥伴共同推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設，對於物流網絡的建設將繼續輕重有度，以解決客戶問題、提升社會物流效率為目標。（騰訊科技）
【國際】
全球品牌價值榜：蘋果居首無懸念，中企最高是華為
9月25日，美國大型品牌谘詢公司Interbrand公布了在全球開展業務的企業品牌價值排名。在2017年的排行榜中，蘋果位居榜首，穀歌排名第二，兩家企業的名次連續五年保持不變。日本品牌中排名最靠前的是豐田，位居第七，連續14年在汽車品牌中排名第一。中國民企中排名最靠前的是華為，位列第70位。（日經中文網）
法拉第高管透露新工廠計劃：11月底建設或提速
電動汽車初創公司法拉第未來由於資金問題已放棄原先計劃的內華達州北拉斯維加斯的建廠計劃，並在8月初選定位於加州的一處舊輪胎工廠作為新的製造工廠。
但從新工廠對外公布以來一個多月，關於該工廠的開工進展一直成謎。上周四，法拉第負責製造的高級副總裁Dag Reckhorn來到新工廠所在的Hanford市，與當地社區成員進行了一場小範圍的見麵會，在此次活動上，Reckhorn解答了關於法拉第在此處新工廠的建設計劃等相關問題。
法拉第對外宣布，計劃使用該工廠來製造其今年初在電子消費展上公布的電動車FF91。法拉第發言人在上周二發送給Hanford當地媒體Sentinel的一封郵件中表示，工廠建設工作或將在11月底全麵提速，前提是目前的承租人順利搬出。（騰訊科技）
馬斯克的衛星互聯網計劃受挫，遭FCC限製
北京時間7月26日晚間消息，彭博社今日援引知情人士的消息稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)雄心勃勃的衛星互聯網計劃可能要受到監管部門的限製了，後者主要擔心幹擾競爭對手的產品。馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX今年5月曾表示，計劃在2024年之前通過“獵鷹9號”火箭發射4425顆小衛星，建立低軌道衛星星座，為全球用戶提供寬帶服務。而知情人士稱，美國聯邦通信委員會（以下簡稱“FCC”）將要求SpaceX降低衛星發射功率，並對可使用的頻譜進行限製。毫無疑問，這將在很大程度上影響網絡的效率。當前，許多公司都在申請推出低軌道衛星上網服務，包括波音、ViaSat、Telesat、Audacy、Karousel LLC、Space Norway、Theia Holdings和LeoSat等。今年7月，FCC已經批準了OneWeb在美國運營衛星上網服務。（新浪科技）
值班編輯：張弘一
審校：劉佳玲
最後更新：2017-10-08 07:11:22