支付宝会成为用车场景最大入口吗？

【亿邦动力网讯】支付宝和汽车生态的关联越来越密切了。

据亿邦动力网了解，目前在支付宝内和汽车场景相关的板块大体可以分为两部分，一部分是在支付宝信用生活的更多服务内，已经接入了天猫开新车，消费者可以最低1成首付、月供千元的价格将新车开回家。体验一年后，消费者有三个选择：继续租用、支付尾款买下或者换辆车开。该业务除香港、澳门、台湾之外均已支持。

芝麻信用值达到750及以上用户，符合要求均可使用该项服务。不仅是买车，租车、乘公交、高速ETC均支持信用抵押，事后付款。

另一方面，去年开始，支付宝车主用车服务上线，曾专门召集合作伙伴，宣布将与合作伙伴一起打造大数据时代的车主服务平台。车主服务平台将通过数据匹配、连接人和服务，通过大数据的精准定位，为商家找到精准客户，并为用户推送精准的服务。

目前，支付宝已经先后打通了国际驾照翻译认证、汽车买卖（大搜车合作支持）、技师实时问答（车知了合作支持），违章查询、汽车充电、加油服务等多项功能。同时，包括北京现代、吉利、广汽传祺等汽车品牌开通了支付宝生活号。

有意思的是，在车主服务内的附近服务中，还包含4S店入口。不同于加油站、停车场的导航形式，该入口还可以直接联系4S店查看车型、询问底价、预约车辆试驾。以北京某标致品牌4S店为例，标致车型的保养、钣漆、检修等功能都可以通过支付宝预约。

一位业内人士认为，支付宝作为一个拥有近5亿用户的大型流量入口，接入的服务特征都非常明显，一是有非常鲜明的信息决策需求，并逐步渗透到与品质生活相关的垂直行业（便民生活、教育公益）；二是从高频到中低频，平台导流效果要好。

而汽车交易和车主服务上述特征并不明显。重要的是，随着互联网信用体系和金融体系对用车场景的不断渗透，原来大额的汽车交易被拆解，车主服务和信用生活结合使车主的习惯向线上转移，促使汽车业态电商化的进程明显加速。

面对车主对于线上入口的需求，微信在汽车领域的入口则寄托在小程序。包括汽车之家、途虎养车等大量第三方创业公司聚集在微信小程序，也希望能够借助小程序的流量红利中分得一杯羹。

同时，微信自己上线的微卡拉车管家（高端用车服务）、腾讯我的车（车生活服务）也在积极探索汽车行业。不过，在汽车交易上，暂时并未发现微信有类似天猫开新车的整车交易布局。

相信，随着互联网汽车的出现，汽车场景的入口之争很快就要到来。

最后更新：2017-10-08 03:25:28