510
支付寶
財付通、支付寶、銀聯三巨頭搶灘公交出行移動支付
9月18日，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰，與廣州市交通委員會簽訂戰略合作協議，雙方將在此前“羊城通乘車碼”試運營的基礎上，全麵開展交通支付、綜合運輸便民服務、政務管理服務、創新創業及科技創新等方向的合作。目前，廣州BRT站台和南沙區公交已全部支持“羊城通乘車碼”。
幾天前的9月13日、14日，馬化騰帶隊先後在合肥、深圳與當地相關公共交通部門簽定協議，合作推廣騰訊的二維碼乘車應用(騰訊乘車碼)。
談到與深圳巴士集團的合作，騰訊公司副總裁鄭浩劍表示，“乘車碼隻是構建整個城市智慧公交係統的一個切入點。此次騰訊與深圳巴士集團聯手，將以用互聯網技術再造城市公交生態為願景，涉及公交金融支付、雲智能調配、雲輔助駕駛等多個方麵，並將引入物聯網、大數據、人工智能等多項前沿科技。”
與此同時，9月18日，“銀聯雲閃付”亦在浙江嘉興嘉善縣主城區的三條公交線路正式開通，年內嘉善公交將實現“銀聯雲閃付”城鄉全覆蓋。市民可以使用“銀聯雲閃付”多種支付方式“秒付”公交車費，包括銀聯IC卡，各類手機Pay、智能穿戴設備，或者打開銀聯錢包APP的二維碼掃一掃。
目前浙江的杭州、溫州、樂清等多地公交已經實現“銀聯雲閃付”購票乘車，浙江省還有20多個縣市公交正陸續與中國銀聯開展“銀聯雲閃付”業務合作。
而前不久的8月24日至9月8日，支付寶亦聯合天津公交集團啟動“智慧公交護航全運”活動。公交集團將陸續安裝刷碼設備，年內實現中心城區全覆蓋。同時，還將繼續拓展手機NFC支付功能，形成多元化的便捷支付模式。
其實，在前述三大移動支付巨頭中，騰訊布局公交領域是最晚的。以廣州為例，2017年4月，廣州羊城通就已和支付寶達成“互聯網+”全麵合作協議，廣州人可以把“羊城通”裝進支付寶，形成一張電子卡，無需再攜帶實體卡;而今年6月廣州地鐵已向銀聯開放全部6000餘台閘機，支持銀聯芯片信用卡直接過閘進出站。
目前，騰訊乘車碼已在廣州、佛山、青島、駐馬店、合肥五個城市上線。而今年以來， 支付寶和“銀聯雲閃付”在公交、地鐵領域的應用受理範圍不斷擴大，目前支付寶已布局十幾個城市，銀聯亦不甘其後，已陸續布局了近十個城市。
根據艾瑞谘詢的統計，在移動支付市場，兩大網絡支付巨頭支付寶和財付通(微信支付)已占據市場90%以上的份額，其中2017年第一季度，支付寶的市場份額54%，而憑借微信日漸成為日常高頻應用，財付通(微信支付+QQ錢包)的市場份額首次突破40.0%。數據也顯示，支付寶市場份額呈現略微下滑趨勢，而財付通則呈現緩慢增長的態勢。
而銀聯旗下的第三方支付機構銀聯商務的市場份額不超過0.1%。不過，銀聯的移動產品包括雲閃付係列以及無卡支付產品並不在前述統計之內。據銀聯內部人士透露，銀聯的整體移動係列產品(包括雲閃付下的二維碼支付、NFC支付等)的市場份額大約在10%左右。（來源：財新網，更多資訊歡迎關注海哥公眾號：海金倉金服，國資係網貸平台。）
海金倉代表海科金集團參加“2017健康海澱快樂走跑”互聯網徒步大會
最後更新：2017-10-08 05:21:43