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馬雲橫空攪局，互聯網榮威讓傳統SUV或麵臨衰亡

8月9日，據來自上汽發布的產銷數據顯示，上汽乘用車7月售出3.7萬輛新車，榮威RX5就貢獻了18131輛，占銷量的近一半。

作為互聯網汽車新品類，榮威RX5自麵世以來，累計銷量20多萬輛，受到了各界的廣泛關注，成為最受歡迎的互聯網汽車，長期占據國內核心汽車網站SUV關注度排行榜第一，除了因阿裏巴巴集團董事長馬雲參與投資的互聯網汽車的特性之外，其新穎的外觀內飾設計、先進的性能等均獲得消費者的廣泛認可。

2016年7月，首款量產互聯網汽車榮威RX5上市，售價9.98-18.68萬元，剛上市榮威RX5即成“爆款”、“網紅”，以行業少見的速度衝進SUV銷量前10，一舉拿下2016年度新車銷量王，勇奪“15萬王”。此後，售價14.88-18.68萬元互聯網版上市，2017年的3月，榮威家族又新增了一款20T兩驅手動互聯網智惠版，售價12.88萬元，形成了高中低三個檔次的互聯網汽車。

與此同時，純電動車型榮威ERX5進入北京開售，迅速占領北京15萬及以上純電動汽車市場，首批千輛車也已交付車主；插電混動車型榮威eRX5在熱銷同時，更是斬獲CCPC“經濟型、製動性、穩操性、純電行駛能力”四項冠軍，顯示出榮威互聯網新能源產品的強大實力。

榮威RX5被稱“全球首款量產互聯網汽車”，不僅叫好而且還叫座，深受消費者的喜愛，那麼，作為互聯網汽車，榮威RX5到底先進在哪裏呢？

在外觀設計上，榮威RX5詮釋了什麼叫做“工匠精神”。榮威RX5能夠一掃頹勢，在設計理念和鈑金工藝上給人留下了很深刻的印象。2700mm的軸距直逼漢蘭達的2790mm，實在威武霸氣，比傳祺GS4的2650mm、博越的2670mm、途觀的2684mm和途勝的2670mm高出了一個檔次。而極具豪華感的真皮軟性包裹內飾和米其林輪胎、10.4英寸高清中控大屏、科技感爆棚的電動尾門，以及對於細節處理的追求，讓我們看到了榮威RX5不同凡響的一麵。

榮威RX5的與眾不同之處還在於，它是在互聯網巨頭馬雲的大力支持下推出的一款互聯網汽車，10.4寸高清液晶屏屬於同級車最大，更配有獨特的7英寸交互式虛擬儀表，搭配ARM Cortex A15雙核高速處理器以及高速4G通信+車內高速wifi，足以睥睨吉利博越搭載的G-Netlink和3G移動網絡+車載wifi。此外，榮威RX5裝有阿裏yunOS係統，所有數據都能實時同步和更新。

榮威RX5最大的亮點在於，它的“精微語音交互功能”可以準確判斷用戶語音的真實意圖，如用語音指令進行開空調、調溫度，開關天窗，開啟導航，播放音樂，語音搜索，天氣查詢等諸多操作。並且這套語音係統還具有不斷學習和優化功能，也許未來還可以聽懂方言，甚至能與用戶進行聊天。

同時，榮威RX5互聯網版導航采用了自適應地圖，地圖比例尺可以隨著車速的變化自動調整。低速時自動放大，高速時按比例縮小，非常智能。另外，用戶隻需說出想做的事情或者想去的地方，榮威RX5就能根據語意感知用戶所需的服務，並自動推薦周邊的興趣點，導航更加簡便高效。不僅如此，榮威RX5還能實現雙盲定位，即使在衛星、網絡信號丟失的隧道高架等盲區，也能實現精準定位。

榮威RX5正以一種無與倫比的氣勢飛速向前，在由蓋世汽車發布的2017年7月SUV市場TOP20銷量排行榜上，我們看到榮威RX5已躋身第五名。要知作為互聯網汽車，榮威RX5才上市一周年，這讓許多老牌傳統的SUV車企直冒冷汗，因為他們清楚，再不創新，市場留給他們的時間和機會不會多了。

業內人士表示，眼下的SUV市場競爭慘烈，榮威RX5的上市加速SUV市場的洗牌，許多同價位的傳統SUV銷量不斷下跌，尤其今年上半年，哈弗H6、現代ix35、標致2008、福特翼博、奇瑞瑞虎5、長安CS75、奔騰X80、昂科威等同比都在下跌，而榮威RX5卻一直保持上揚態勢，從去年的銷售排名20位上升到今年7月的前5位置。這表明榮威RX5越來越受到市場的歡迎。

專家表示，各大車企紛紛加入SUV市場，原本的“藍海”已變成現在的“紅海”，在競爭激烈和市場不景氣的情況下，一些SUV因為缺乏競爭力很難賣得動，逐漸會走向勢微；此外，由於許多傳統SUV產品缺乏創新，很難滿足現代消費者的需求，榮威RX5的上市，必然會加速對市場的占領，擠壓掉這些競爭力不強的SUV,由於沒有市場，這些傳統的SUV最終會走向衰亡。

本文係轉載之車

最後更新：2017-08-20 10:49:50

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