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巴菲特一旦退休誰來接替他 來看看三位繼承人

現年86歲的沃倫-巴菲特暫時沒有公布退休的近期計劃，但世界各地的投資者仍然在猜想，一旦他的任期結束，誰將接替他擔任伯克希爾哈撒韋公司的CEO呢？巴菲特在2014年的股東信中寫道：“董事會和我都相信，我們現在有了合適的人選能夠接替我成為CEO——他會在我去世或卸任之後承擔這項工作。在某些重要的方麵，這個人會比我做得更好。”

在近期發表的一篇文章中，由蓋爾伯(Jay Gelb)領導的巴克萊銀行分析師團隊對有望成為接班人的三位伯克希爾公司高管進行了分析。這些高管包括：現年65歲的伯克希爾再保險業務主管阿吉特(Ajit Jain)；現年54歲的伯克希爾能源業務主管阿貝爾(Greg Abel)；以及伯克希爾旗下BNSF Railway的執行董事羅斯(Matt Rose)，現年57歲。

阿吉特——“別猶豫用我去換他！”

阿吉特

阿吉特於1978年前往哈佛商學院求學。據《奧馬哈世界先驅報》早年的報道，在加入伯克希爾公司之前，他曾在IBM公司從事數據處理業務和在麥肯錫公司工作過。

當他在1986年加入伯克希爾公司時，他並沒有保險方麵的經驗。但他被寄予振興伯克希爾掙紮的再保險業務的重任，這項業務旨在通過保險覆蓋公司自身麵臨的風險。在其的工作生涯中，阿吉特為股東創造了數十億美元的收益，因此他在巴菲特2016年的股東信中備受推崇。

巴菲特在信中寫道：“如果這個世界上還存在著另一個阿吉特，那麼別猶豫，用我去交換他吧。拿下這筆交易！”

此外，阿吉特和巴菲特的聯係非常緊密。巴克萊分析師團隊指出，事實上巴菲特曾經說過，阿吉特是他每天都要與之談話的唯一一位高管。這在很大程度上增加阿吉特成為下一任CEO的可能性。但盡管如此，巴克萊表示，阿吉特可能在當前的職位中是不可或缺的，因此伯克希爾公司應該不會將他從再保險業務中抽離出來。

巴克萊認為：“阿吉特可能會繼續專注於伯克希爾公司規模巨大的商業保險和再保險業務，而不會成為最有可能接替巴菲特擔任CEO的那個人。”

阿貝爾——“在補強型並購領域經驗最多”

阿貝爾

阿貝爾於1984年獲得阿爾伯塔大學的商業學士學位。之後，他在普華會計師事務所(當時還未與永道合並)和在CalEnergy公司工作過一段時間。他於1992年加入伯克希爾公司。不過根據《奧馬哈世界先驅報》的報道，他直到入職10年後才在巴菲特的年度股東信中被提及。

巴菲特在信中寫道：“中美洲能源控股公司的CEO戴維-索科爾(Dave Sokol)和他的主要合夥人阿貝爾是伯克希爾公司一筆巨大的資產。他們是出色的交易者和管理人員。”

巴克萊指出，阿貝爾在交易方麵的能力使他能夠領跑於其他CEO候選人。

巴克萊認為：“在三位CEO候選人當中，我們認為阿貝爾在補強型並購方麵的經驗是最多的。”補強型並購指的是通過並購彌補自己企業在某些領域業務能力的不足。

無論阿貝爾是否被選為下一任CEO，很明顯伯克希爾公司都會看重他。去年伯克希爾公司透露，阿貝爾在2015年的年薪漲了48%，達到4100萬美元。

羅斯—“出色的CEO和傑出的管理者”

羅斯

羅斯擁有密蘇裏大學的市場營銷學士學位。羅斯於2009年開始執掌BNSF Railway公司，當時正值伯克希爾公司決定收購該鐵路公司77.4%的股份。這是伯克希爾公司史上最大的一筆交易。

巴克萊指出，巴菲特在2015年曾表示羅斯仍然有角逐下一任CEO的希望。巴菲特之所以會說這番話，是因為他在2014年曾表示，BNSF服務延誤的問題“已經讓很多客戶感到失望”。

巴菲特在信中寫道：“這些托運人依賴我們，若服務延誤就可能會嚴重損害他們的業務。”但他在信中並未提及羅斯的名字。

雖然巴菲特在那一年對BNSF提出了嚴厲的批評，但在2015年的股東信中，他因為這家鐵路公司轉好的業績表現點名表揚了羅斯。

巴菲特在信中指出：“伯克希爾公司在2015年取得的最大進展不是財務上的，盡管它會帶來更好的收益。而是我們的BNSF鐵路公司在經曆了表現糟糕的2014年後，在去年極大改善了它們對客戶的服務。”

在這封信的後麵部分，巴菲特表示：“對於大多數美國鐵路公司來說，2015年是令人失望的一年。總運輸噸英裏數下滑了，收益也下降了。然而，BNSF卻保持住了運輸量，稅前收入更是上升至創紀錄的68億美元(比2014年增加了6.06億美元)。我要向BNSF的兩位管理者羅斯和卡爾-艾斯(Carl Ice)表示感謝，這是他們應得的。”

在2012年的股東信中，巴菲特稱讚羅斯和阿貝爾是“出色的CEO”和“傑出的管理者”。

無論他們三位中的哪一位成為伯克希爾公司的下一任CEO，很顯然的是，這三位候選人在這家公司都有著很光明的未來。

最後更新：2017-08-20 10:03:10

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