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吉利汽車：數字化轉型從上雲開始
1997年2010年吉利收購2016年創出年銷增幅近50%,多年來投入數十億元用於信息化建設，在公司發展的每一個階段,信息化建設工作一直都是作為公司的一項戰略任務來開展,信息化的能力逐漸成為了企業的核心競爭力的一部分,吉利的信息化曆程與公司的發展曆程相一致,也大體經曆了三個階段:
1） “1.0階段”信息係統(IT)：2002年SAP的ERP係統，從而,2004年開始通過流程再造和全麵信息化,把信息化建設在第一個階段推向高潮，為信息化建設的可持續發展搭建了良好的基礎框架。
2） “2.0階段”(ERP)：2007年開始業務的戰略轉型，也把SAP的MES、PLM、DMS、CPC、質量管理“”起來
3） “3.0階段”(Digitalization)2010年IT組織的 3.0時期的數字化
10月Volvo合作的全新IT部門抓住機會，開始了數字化轉型時代的全新信息係統平台建設。“C2B數據閉環”驅動轉型銷售模式、服務模式、產品使用模式等。從“以產品為中心”，“以用戶為中心”，O2O“Prosumer”網狀AR/VR交互模式也將在汽車業逐步實現。
IT組織而言，挑戰與
“+”IT資源都很有限，尤其是熟悉移動互聯網、大數據、雲計算等新技術的人才資源非常緊缺。吉利采取的創新方法就是與互聯網領軍企業合作，既充分利用阿裏巴巴領先成熟的技術、人才和平台資源，又向阿裏學習互聯網思維方式，在汽車專業領域中，雙方資源緊密合作、優勢互補、共同創新，加速將社會期待的全新交通出行模式轉變為現實產品。
“互聯營銷服務平台”。該係統平台全麵覆蓋汽車主機廠銷售、售後及客戶關係管理三大業務板塊。傳統主機廠方案一般基於“經銷商管理係統”DMS）和“客戶關係管理”CRM）兩大基礎軟件90後年輕消費者，傳統“在線化”，擯棄紙件表格等非實時和手動的業務流程，並與吉利集團現有業務係統、生產係統的全局數據實時融通。
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“重新發明輪子”
1）價值鏈垂直整合：
2）業務在線化：“線上化”與“電子化”，通過互聯營銷服務平台統一生成、實時記錄，保障業務數據的高質量和時效性。
3）數據平台化：“觸點”很多，包括客戶與4S店員工手中的移動端App、電子商城、品牌微社群等，從這些觸點渠道輸入的各類數據進入“統一數據平台”匯總，作為企業數據資產、“One Data”“One Database”理念，不同業務應用都使用統一數據模型，避免“煙囪式應用”帶來的數據孤島
4）數據業務化：
“新互聯營銷服務平台”的架構設計與落地實施，采用阿裏巴巴企業級互聯網架構作為技術中台，使用阿裏公共雲作為整個業務新基礎設施，通過Aliware“三駕馬車”EDAS企業級分布式應用服務EDAS、DRDS 分布式關係型數據庫、MQ消息隊列），將業務係統“微服務化”，不僅徹底解決了傳統煙囪式建設模式帶來的數據孤島和係統資源浪費問題，也為整體業務的靈活創新和快速發展提供了強有力
IT架構支撐O2O30周年慶典直播和2017年藍色商城博越預售大促活動，市場反響良好。
1）
2）線上線下互聯互通：
CIO丁國祥“IT”
CIO丁國祥先生正在O2O出行服務“?”,通過互聯網“”“新製造”“”（李書福語
最後更新：2017-04-01 16:41:01