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比尔盖茨再捐四十余亿美元，滴滴被指垄断市场

比尔盖茨再捐四十余亿美元，滴滴被指垄断市场

滴滴被指垄断市场

据中国经济周刊报道，有关方面发言人7月30日做出反垄断局已多次约谈滴滴出行，正依法进行调查的表态，以回应外界关于滴滴优步合并反垄断调查进展情况的关注。

2016年8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。对这起网约车市场两大巨头并购，有关方面立即展开反垄断调查。然而一年过去了，一边是迟迟未果的反垄断调查，另一边是乘客和网约车司机的诸多抱怨。乘客抱怨现在通过滴滴出行打车费用贵了不少，而且用软件经常打不到车；司机也叫苦不迭，称干的活多了，挣的却少了。滴滴方面的解释是。滴滴表示，今年4月中旬开始，在用车高峰期动态调价加价的费用全部归司机。对滴滴这个官方说法，司机不买账，滴滴的车费分成比例不透明，我觉得自己没拿到全部加价金额。即便在不加价情况下，我认为滴滴所说的抽成20%也是有出入的，实际抽成应该高于这个数。” 不止一位司机对此有疑问，记者日前搭乘滴滴快车时，司机就抱怨说，滴滴并未将每单的抽成数额和比例明示给司机，司机只能对乘客的实际支付额和自己的实际收入对比之后，才能估算出滴滴的抽成比例，而这个比例会比滴滴宣称的20%高。该司机称，随着北京市网约车司机准入门槛抬高，自从与优步中国合并后，滴滴的补贴越来越难获得，司机的日子不好过了。

而滴滴的对策是和汽车租赁公司合作，将租赁公司公司旗下几乎全部车辆都在滴滴平台上运营，一边是乘客大面积反映叫车难，一边是滴滴还要为司机接单设置障碍，这是为什么？与优步中国合并后，滴滴基本上已经抛弃了扁平管理和自由度较高的共享经济路线，转型为线上运营的租车公司。滴滴不仅对司机的上线时间有要求，对租赁公司整体的司机上线率也有要求。

实话实说对于如今滴滴的窘境笔者早有预判，一味依靠补贴，滴滴模式无法持续，但是同样的如果改变运营模式又势必会导致既得利益集团的不满。

比尔盖茨再捐四十余亿美元

无论他人如何挑战，盖茨始终稳稳的坐在世界首富的位置上，其身价早已富可敌国，也许财富对于他来说大概就是个数字吧。

据彭博社报道称，盖茨本周悄悄捐出了个人财富5%的微软公司股票，而这些共价值46亿美元。这是他2000年来最大捐赠，当然这也是今年全球最大捐款。需要注意的是，这次捐赠盖茨没有说明捐赠对象，不过他已经将其大部分捐赠交给了比尔及梅琳达·盖茨基金会。

据悉今年61岁的盖茨对公益十分热心，分别在1999年捐出价值160亿美元的微软股票，2000年捐出51亿美元。

最后更新：2017-08-20 13:06:46

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