马云10亿打造5米豪车，16万起对标奥迪A6，月销量才几百

国内的车企，谁最牛不敢说，最赚钱的一定是上汽。合资里面，上汽大众不用说，旗下几款车型都是销量霸主。甚至可以这么说，没有上汽的支持，大众光靠一汽还真走不到今天这一步。

上汽通用则是国内唯一可以和大众掰掰腕子的，紧凑级的英朗、城市SUV里面的昂科威，甚至商务车的代表别克GL8，都在各自细分市场呼风唤雨。上汽通用五菱、宝骏汽车更是神车孵化器，动不动就有月销数万的神车出现。

虽然上汽集团在合资车领域成绩斐然，但是他在自主品牌发展上，只能说一般般。上汽起点很高，当年的荣威550在市场上卖合资的价，却仍然很受欢迎。

10年前，上汽就有荣威750这样的旗舰，搭载2.5L排量 V6发动机，售价23.18万元-27.68万元。荣威750在当时的中国品牌市场中绝对算得上是领头羊产品，除了虚无缥缈的红旗，没有一款国产车能和它竞争。要知道荣威750当时的竞争对手主要是：君威、君越、帕萨特以及雅阁、凯美瑞的高配和宝马3系、奔驰C级的低配车型。