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不到兩個月，京東居然用無人機在這個城市送了800多次貨
京東正在打造幹線-支線-末端的低空無人機物流體係。
無人機帶著包裹從智慧物流基地緩緩上升，根據預先設定的航線穿山越嶺，到達山坳裏的無人機停機坪，自動卸下包裹後，再次起飛，自動返航。卸下的包裹由山坳中的電商推廣員送到訂購者的手上——這是京東展示的無人機配送過程。
8月29日，京東集團披露了無人機物流的最新進展：自今年6月起，無人機開始在陝西西安和江蘇宿遷兩地開展常態化物流配送。截至7月31日，無人機僅在西安一地就完成800多架次、4000多公裏、1.4萬多分鍾的配送飛行。無人機送貨，已經不再是某次活動的作秀，而是真正應用到電商日常運營。
無人機能送什麼？
身材小巧的無人機能送什麼？看起來似乎實用性不強。但從京東最新公布的低空無人機物流體係看，通過幹線、支線、末端不同機型的配合，無人機送貨已經近在眼前。
解放日報•上觀新聞記者在京東智慧物流展示廳看到，不同的配送需求由不同無人機承擔：最新亮相的傾轉旋翼無人機最大可以承載200千克的貨物，意味著用無人機運送電視、冰箱、洗衣機等大家電也不在話下。當然，這樣的無人機與人們常見的、用來航拍的無人機產品在造型上有很大不同，它的造型更類似於傳統飛機，隻不過體型比較迷你：翼展3.8米、機長3.4米、機高1.1米。
傾轉旋翼無人機
至於小件家電，則可以使用代號為V2或Y3無人機。其中，機長2米的V2好像傳統飛機模型，但載重量達到10千克，無需跑道，能夠垂直起降。機長1.8米的Y3在造型上與航拍無人機更為類似，載重量達到10千克-15千克。
V2
Y3
此外，記者還看到長度不超過1米的小型無人機。據工作人員介紹，這類無人機不負責配送，主要承擔倉庫巡檢任務。它能自動設置航線，實時監控溫度，自動追蹤高溫目標並顯示溫度。
主導無人機研發的京東X事業部總裁肖軍表示，無人機的誕生能大大降低山區、農村等地理條件惡劣或偏遠地區配送商品的物流成本。通過提前設定航線，無人機能將商品完好無損地送達指定地點並自動返航，然後再由當地工作人員完成“最後一公裏”配送。
無人機與通航相結合
不難發現，送貨無人機主要用來解決偏遠地區的送貨問題。所以在城市中，不太可能看到無人機飛來飛去的景象——城市裏的陸路配送網絡已經十分成熟，不需要再使用空中配送。
事實上，在城市推廣無人機配送也會麵臨空中管製。雖然無人機屬於低空飛行，但根據相關規定，飛行必須進行批準或報備。即便在山區或農村地區飛行，同樣受到相關飛行政策的限製。
“京東的無人機配送與通航物流是結合在一起的，並非隨便飛。”京東相關人士介紹說，之所以在西安和宿遷開展無人機常態化配送，也是因為率先在這兩個地區獲得了通航許可。在這個過程中，京東作為無人機的運營方，與當地政府、航空企業、機場集團等都建立了合作關係，包括規劃合理的飛行路線、設置合適的起落基地等。
1億元激發無人機創新
京東在披露最新的無人機研發成果時，還宣布與陝西省攜手主辦無人機大會，用億元獎金激勵無人機創新。
京東X事業部無人機研發中心總經理劉豔光指出，根據第三方機構調查，今年中國無人機市場規模預計可達80億元人民幣，預計2025年將達到750億元人民幣。但是從無人機的應用場景看，目前仍主要應用在航拍、植保、巡線、交管、測繪等領域，而物流、通訊領域的應用剛剛起步。這是因為就無人機本身的性能看，還有很大的局限性，比如續航時間偏短、穩定性較差、載重量有限等。所以，除了企業內部創新，也迫切需要調動社會各方力量，推動無人機產業化創新。
在陝西省舉辦無人機大會，也是為了讓參賽的無人機及相關團隊能有實戰機會。此次賽事最受關注的莫過於1億元巨額獎金。大會主辦方透露，要想獲得這筆獎金，參賽者需以無人機飛越秦嶺頂峰為終極目標，並應對不同賽段的挑戰，這樣設置賽事的目的是綜合考驗參賽無人機在惡劣環境下的性能和技術特性。
大會主辦方表示，此次無人機大賽強調“一切以產業化價值為評判標準”，麵向全球征集參賽團隊，為的是真正發掘出優秀的無人機研發團隊，並扶持他們在無人機領域創新創業，幫助他們快速實現技術的落地應用轉化。整個大賽從即日起進入征集階段，將在明年6月進行現場角逐。
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題圖來源：視覺中國責任編輯：任翀圖片編輯：徐佳敏
最後更新：2017-10-07 18:32:26