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實地探訪鬆下中國金橋實驗室，百年企業如何應對技術新變革
明年就將迎來創建百年紀念日的鬆下，幾乎很少在各個行業技術變革的節點落單。並且，無論是工業級應用，還是消費級應用，都不缺少為人熟知的產品。
最近，雷鋒網·新智駕與搜狐自媒體觀察團一起造訪了鬆下位於上海的金橋實驗室，了解了其在中國的多項技術進展。
今年 6 月剛剛舉行過開業儀式的金橋實驗室，是鬆下集團下屬的汽車電子與機電係統有限公司在上海設立的技術研發中心，主要作為其在中國的重要技術支持和應用方案研發基地，承接日本總部的最新技術，對應國內需求，進行相應的研究與驗證後，為客戶提供更適宜的產品化解決方案。
金橋實驗室的近百位工程師將就車載、智能製造等多個方麵與日本集團總部的技術團隊進行研發協調，完成鬆下在中國的本土化推進戰略。
在車載領域，電池是鬆下的重要業務線之一，同時，因為持續為特斯拉提供電池組，鬆下的該項業務也一直是業內最為關注的板塊之一。
據鬆下金橋實驗室負責電池相關業務的經理汪浩波介紹，鬆下作為電池供應商，在服務不同客戶時，也擁有各自不同的路線。
對於自身擁有一定研發能力的企業，鬆下僅提供電芯技術，再由前者在此基礎之上進行相關的技術研發。而在技術方麵較為薄弱的企業，鬆下則可根據需求整合電池包，為其進行定製化開發。
除了為人熟知的特斯拉，鬆下的電池解決方案已經在多種車型上得到驗證。這次在浦東的鬆下產品展上，雷鋒網·新智駕就看到了其在電動單車、低速電動車等多種車型上的應用。
在新能源車應用上，穩定性是電池需要滿足的最重要特性之一，這也是目前鬆下在眾多電池品牌中體現的重要優勢所在。
“Model S 上有 7 千多節電池，這麼多節電池並在一起，如果一節有問題，不管是能量缺陷或是損壞，都會影響整個電池組的性能。電池同時充電放電，可能新的時候看起來性能一樣，但經過幾百次、上千次之後，每一支就會有差別，而整個車的性能是按照最差的那支運行的，這時有損壞的電池帶來的影響就會非常大。”汪浩波介紹道。
據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)·新智駕了解，2016 年年底，鬆下集團還與特斯拉共同宣布了電池合作生產計劃，鬆下將在紐約州的法步羅工廠投資上億美元生產光伏電池及組件。
除了正在迅速增長的新能源車應用，安防、機器人等也都是其電池解決方案應用的重要場景。在金橋實驗室，鬆下有電池解決方案、智能家居等多條研發線，在產業技術不斷變革的當口，這家百年企業也在不斷為自己規劃新的布局。
2017 年 4 月，鬆下集團的汽車研發部門成立了專門團隊，並從電視機事業部和其它消費電子部門調來了 350 多位工程師，支持新部門工作。
最近，鬆下更宣布了將在 2020 年研發自動駕駛係統的計劃，同時其也在汽車零部件研發方麵持續發力，在相關技術上越來越多地開始承擔 Tier1 廠商的工作。
而基於以往在照相機、手機與安防領域的積累，鬆下擁有比較先進的圖像傳感器與紅外傳感器技術，在此相較其它廠家也具備更加獨特的優勢。
日前，其車載研發部門視覺與傳感技術負責人 Shoichi Goto 表示，團隊已經研發出麵向先進圖像處理和聲波感知技術的大規模集成芯片，隻需再經過一係列技術驗證，便可投入市場。這為鬆下繼續以強勁姿態挺近自動駕駛領域奠定了一個良好開端。
在中國市場，今年 4 月，鬆下汽車電子係統公司總經理久田元史在介紹鬆下未來的發展戰略時，也指出，從 2020 年到 2022 年，鬆下在華車載業務收入計劃將從 140 億元增加到 200 億元。在此，汽車新能源、駕駛輔助係統、車載信息娛樂係統、ECU 等都在其車載業務的範疇之內。
顯然，作為一家老牌供應商，鬆下並不想在這股技術潮流中坐以待斃，而正在采取更多主動姿勢。
本文作者：張夢華
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最後更新：2017-11-06 15:35:12