這個萬億市場，不屬於海爾，隻屬於“喬布斯”氫媒

氫媒Leo

當已成為“噱頭”代名詞的“共享經濟”，迎來巨型玩家海爾，拉來國家體育局領導站台、搬出萬科、恒大、綠地等企業的名號，你一定會想：又是哪個倒黴東西慘遭共享了？

這種不詳的預感，果然在筆者看過了“純淨跑共享跑步倉”的各類報道後，在腦海中匯聚成了一個大大的問號。

9月6日，海爾家居孵化的“純淨跑”發布了主打空氣淨化和運動數據智能分析的共享跑步倉產品。該產品主打空氣淨化功能，擁有製氧設備，每分鍾可輸送5L濃度為30%的氧氣。同時負離子實時補給，殺滅病菌和淨化空氣。據報道已經與萬科、恒大、綠城等地產物業合作，預計年底在北上廣深第一批投放1000台。發布會還邀請到了國家體育總局各領導站台。

筆者之所以對其產生疑問，原因在於：一款主打空氣淨化功能的共享健身倉，除了能在霧霾肆虐的北京有用武之地外，在上、廣、深之類空氣質量較好的城市恐怕會無人問津。更何況在一個有待開發的市場中主打中高端，恐怕略微激進。

（由於目前健身倉功能均以跑步為主，本文僅從跑步的角度分析共享健身倉、共享跑步倉；此外，本文所謂的“共享”包含“租賃”）

然而，筆者始終認為，相對於共享充電寶、雨傘、服裝、空調、洗衣機、麻將機、電動車、汽車之類的花式共享項目，共享健身倉這個行業最有可能成為單車之後，下一個共享經濟的風口。

共享健身倉亮相北京記者實地探訪

1、共享健身倉最可能成為下一個“共享單車”

這裏先介紹筆者判斷共享項目優劣的原則：一個出發點，三個維度。

一個出發點是：所共享的，必需是重資產。三個維度是：剛需、痛點、高頻。

以共享單車為例，單車是不便攜的重資產，同時代步是剛需，也解決了“最後一公裏”需求，頻次也相對較高，因此能火爆至今。而所謂共享充電寶、雨傘、籃球都是便攜的輕資產，就不是好項目。國內目前成功的摩拜ofo、滴滴、Airbnb等等都是在共享重資產。

這一個出發點用原騰訊副總裁、矽穀著名投資人吳軍的話說就是：（這些項目）實際上都利用了無法攜帶等“空間”上的限製，完成共享的基礎，同時這也擴展了人們的需求。

再看三個維度，剛需、痛點、高頻。給沒電手機充電是剛需是痛點，用共享充電寶給手機充電則是痛點但不是剛需，因為有許多替代方案（買一個新的，或者到某些店麵充等等）。

此外，共享充電寶要求使用者處於一個苛刻的情景：頭晚忘記充電、不隨身攜帶充電寶、短時間內處於戶外、身邊剛好有共享充電寶設備、對其安全性不質疑。因此它是相當低頻的。痛點、非剛需、低頻，所以它並不是一個好項目。

我們將這個原則套在共享健身倉上發現：

第一，共享健身倉解決了戶外跑步環境差的痛點，例如北京的秋冬的霧霾天氣、南方的雨水台風天氣等。今年1月騰訊公司近日根據QQ大數據發布的《中國人運動報告》顯示，運動和氣候息息相關。一月和八月，國民平均運動步數較低。

第二，跑步是高頻的，根據中國行業研究報告網數據顯示，跑步已成為國民第一運動，69%的運動健身用戶經常參加跑步活動。今日頭條發布基於6億頭條用戶153億次的健康閱讀數據也顯示，跑步以超過5億的閱讀量勇奪健身方式“冠軍”，這相當於繞著地球“跑”了1萬多圈。

第三，對於跑步愛好者而言，跑步相對剛需，且需求量較大。對於大多數跑步愛好者而言，其他類型的運動不太可能成為替代跑步的運動方式（下文將詳細解釋共享健身倉是否有大量需求）。

最後，關於商業模式的問題，共享健身倉天然地比單車更具盈利的可能。

行業內“覓跑”稱給出的財務模型是：共享運動倉設備成本為1萬，加上50%的能耗、折舊和運維成本，年化成本在15000左右。若是日均有5-6小時的有效使用時長，單個運動倉的單日收入可達70元左右，回本周期在8-10月左右。

另一家公司“抖吧”也推出了共享健身倉項目，其計費采取按時計算方式，采取高低峰調價模式，均價為10元/小時，最低至1元/小時，最高達到16元/小時。我們以最低的成本計算，平均每個抖吧健身倉大概需要2000小時可以回本，若一天有10個小時可被利用的話，大概200天可以回本，回本周期也在7-8個月左右。

此外，共享健身倉天然地與戶外廣告、零售業（如賣飲品）相關聯，因此比共享單車更容易盈利。

綜上，相對於目前眼花繚亂的花式共享項目，共享健身倉其實最為靠譜，最可能成為下一個“共享單車”式的風口。

2、共享健身倉並非偽需求，它隻不過缺一個喬布斯

根據中國行業研究報告網數據顯示，跑步市場的容量在萬億級別。

但這個“萬億”的天文數字僅僅是畫在紙上的大餅，共享健身倉大多數創業者，似乎都無處下嘴，而海爾家居剛也才試探性地張開了口，而且可能隻能啃到一點碎屑。他們都必將麵臨這塊大餅中一塊難以下咽的硬骨頭——用戶需求。

共享健身倉到底是否建立在偽需求之上？這是每個入局者必須思考的問題。

我們先把將它拆成兩個子問題：

問題：室內跑步，是否有大量需求？

問題：在什麼情況下，室內跑步的需求會愈加旺盛？

問題答案是肯定的。天貓公布的數據顯示2016 年僅雙十一單日，跑步機品類的銷售量就達到了 10 萬台，比同期大幅增長。另有數據顯示，國內健身器材每年的銷售數量和銷售金額中，有一半以上為跑步機所占據。

問題問題就稍微複雜一點，熱愛運動的用戶其實對於室內跑步本身並不抗拒，況且若將共享健身倉的各項體驗提升到極致，足以如蘋果般引領需求。目前，由於各類因素讓跑步者對共享健身倉望而卻步，這些因素也是體育圈人士對其深深質疑的原因。經氫媒工場梳理，這些因素主要有三個：

空間太窘迫：比如網友發出的質疑：買跑步機是為了不想出門在家健身，可都出門了為什麼選擇很憋屈的共享健身倉？

獨自跑步缺乏社交：典型的質疑如華米科技北京公司總經理王輝對媒體稱，不存在“在私密的環境中跑步”這個需求；再如光豬圈健身創始人王鋒對中國青年報記者表示：“健身是一項‘反人性’的活動，需要氛圍、場所、夥伴，才能養成健身的習慣，感受到健身的快樂。健身倉確實能解決部分跑步人群就近鍛煉的問題，但更加違背人性。”

配套設施不完善：如有用戶抱怨跑步機與手機App並未實現數據連接；再如互聯網觀察者葛甲對媒體表示：沒有洗澡設施，是人為割裂的健身服務，相當於“隻給飯吃不給水喝的飯”。

因此，提升用戶體驗或者說共享健身倉成功的關鍵，在於同時解決上述三個難題。然而很遺憾，氫媒工場目前沒有發現能同時完美解決三個難題的創業者，這也正是共享健身倉目前還沒出現領軍企業的原因。

但其實對於單個難題，不同的創業者都給出了自己的解決方案。

空間窘迫的問題，如室內最高高達60平方米的“矮馬”健身倉就是典型強調大空間的項目；缺乏社交的問題，“抖吧”將上線在線競技等社交活動，而8月宣布入局的全民酷跑則將“雙人同步跑”作為其特色，此外電視節目、美顏相機、曬成績等社交功能也逐漸會成為各家標配；配套設施不完善的問題，不難預測，將隨著行業發展及產品迭代逐步解決。