iPhoneX有隐藏版本、戴森花200亿造电动车!放假前的大事都在这儿
在距离国庆倒计时3天这个喜大普奔的好日子,果小妞宣布:四大时装周暨女明星C位争夺赛、国庆电商大促暨月饼营销大赛、世界第二大动物放风节暨朋友圈晒照大赛正在/即将举行......
无论是线上线下,果小妞都感觉到周围阵阵暗流涌动,这不,就连国际一线大牌都纷纷出来搞个大新闻。
iPhone X 入网工信部,新机型曝光
苹果要割你的肾,不会留它到五更。
上周五 ,iPhone 8/8 Plus 中国地区正式开售,国内不少苹果官方的 Apple Store 应该是经历了近几年来最冷清的一次开售。
相比起来,iPhone X 明显要更让人惊艳,似乎所有人都在等 iPhone X 开售。
不知道工信部拍照用的什么设备,反正这 iPhone X 素颜照技术真是杠杠滴,丑刘海和“肤若凝脂”的裸背都不见鸟~
iPhone X 正面无 PS 素颜照 就问你还吐槽丑不?
iPhone X 裸背无 PS 素颜照 就问你性感不?
昨天晚上国行 iPhone X 亮相工信部的消息一出,朋友圈一秒炸开花,最大的亮点莫过于 iPhone X 保留了 128G 版本。
要知道,在原本发布会上,苹果只对外宣布 64G 和 256G 两个版本!
这让当时的果粉们心碎不已,毕竟现在手机里的 APP 成灾,64G 不够用,但是 256G 又太浪费。
果粉:如果一年内要换机,128G 的 iPhone X才是最合适的选择好嘛!
果然这次 128G 版本一公布,果小妞割肾的欲望更强烈了呢.....
惊不惊喜?意不意外?
之前是谁在唱衰苹果?谁?
还说 iPhone 8 销售冷清股票下跌?
不存在的。
iPhone8 上跌掉的股票迟早会在 iPhone X 上挣回来......
保时捷设计出笔记本,外观酷炫价格感人
保时捷设计出笔记本,网络又炸锅了。
保时捷设计为保时捷旗下的控股公司,除了为汽车进行设计外,也涉足科技、流行、家居等多个领域,由保时捷创始人 Ferdinand Porsche......的孙子创立,
要知道,这可是保时捷 911 设计者的嫡亲传人,外界对他的期待自然也不一般。
从 78 年的眼镜,99 年的钢笔,到 2011 年的手机和昨晚刚发布的 BOOK ONE 笔记本,保时捷设计公司慢慢完成了向数码电子的产品线转变。
BOOK ONE一经发布,随即被外界看作是 MacBook 的有力竞争者。
在产品外观设计上,保时捷设计 BOOK ONE 是德国设计、台湾生产,线条造型比较方正,而且可以旋转分离,更令人惊艳的是,BOOK ONE 转轴的灵感来自于保时捷跑车的变速箱,通过简单的机械咬合实现了复杂的动态效果,可实现 360 度旋转。
BOOK ONE 的屏幕尺寸为 13.3 英寸,分辨率为 3200x1800,276PPI,屏幕部分还可以单独取下当做平板使用,比例为 16:9,与 Surface Book 的 3:2 还是有很大区别的。
配置方面,Book one 搭载英特尔酷睿 i7-7500U 处理器,主频最高可达3.5GHz,16GB LPDDR3 RAM+Intel 512GB PCIe SSD。
接口全面,键盘处拥有两个 USB 3.0 接口、两个 USB Type-C 接口,平板模式下也有一个 Type-C 雷电 3 接口。另外,BOOK ONE 还集成了一颗 500 万像素的红外摄像头,支持 Windows Hello 面部识别。在续航能力上,官方宣称可充电时间 2 小时,使用 14 小时。
如果非要给它找个缺点......
肯定不会是它 18888 元的售价(开玩 siao,没比 MacBook 贵多少,两个肾的市场价嘛果小妞主要还是嫌弃它轻薄度差了点,1.58 千克的重量,15.9 mm 的厚度,毕竟人家萌妹子来的
戴森计划斥200亿造车,2020年面市
就在今天凌晨,戴森创始人兼首席工程师詹姆斯·戴森以邮件方式正式向全体员工宣布,公司计划投资 25 亿英镑(200多亿人民币),在 2020 年之前出产首款电动汽车。
作为消费电子巨头,戴森在英国家电领域有着重要地位。
其中,戴森双气旋系统的 Dual Cyclone 无袋吸尘器,被看作是自 1908 年第一台真空吸尘器发明以来的首次重大科技突破。
随后,戴森 Supersonic 吹风机诞生,成为戴森公司主打产品之一。
戴森吹风机
戴森无叶风扇
但论家电跨界,戴森不是第一个。似乎这年头,不想造车的家电公司生产不出好的吸尘器,难道家电企业跨界造车似乎是种流行?
吸尘器厂要造电动车,虽说脑洞不小但也不是没有底气。
从1998年开始,戴森公司就在琢磨电池技术,同时重视空气环境改善的英国政府也挺给面儿,2015年3月颁布文件资助戴森公司研发“以电池为动力的全新电动车”。
戴森汽车尾气过滤器研发设计图
光是2016年,戴森就从阿斯顿·马丁(Aston Martin)挖走两位高管,并大量招聘汽车相关领域人才。到目前为止,一支由 400 名工程师组成的电动车团队已经组建完成,其中不乏从宝马、阿斯顿·马丁(Aston Martin)和特斯拉等车企挖来的高级人才。
对于创始人来说:不被嘲笑的理想还有实现价值么?
对于戴森进入电动汽车领域,网友们也是纷纷开启了脑洞:
@不可知其源:从此道路上一尘不染,环卫工将面临失业。
@我泽楷:发动机由 20 个 Dyson V8 吸尘器组成。
@吃饭不吃面:电动车自带除尘功能,满大街吸螨虫。
@祖国的小还纸:一台风扇 8000 块的存在,一辆电动车 800 万起步。
@路漫漫其什么兮:一脚踩 V6,一脚踩 V8,身后挂一只 TP 作为推背动力,速度 70 迈,心情是自由自在。
@angelwc:别的有什么不同不知道,反正“贵”是肯定的了。
面对外界的调侃,创始人戴森已经在对员工公开信中给出了答案,造车是他坚持了近 20 年的理想。
期待的同时,果小妞猝不及防被灌了一碗鸡汤
果小妞觉得,为了 圈钱 梦想,什么跨界啊、 XXOO 联名啊,早就不是新鲜事了。但造车梦......是情怀也更像是诅咒???
前有乐视后有格力,中间有个特斯拉。你觉得企业转型造车是黄粱梦么?戴森能成功么?欢迎来评论区留言~
最后更新:2017-10-09 01:54:26
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