馬雲造的首款SUV，銷量已經威脅到哈弗H6，年輕人人見人愛！

最近幾年我國自主品牌開始持續發力，其中淘汰了很多老牌車型，同時也湧現了很多新車，特別是在SUV方麵，新車如雨後春筍般冒了出來，像哈弗H6，吉利博越，傳祺GS4......但我們今天要說的是國產SUV界的黑馬——榮威RX5。

榮威RX5定位是一款緊湊級SUV，指導價為9.48-18.68萬，雖然定價接近20萬但旗下最熱銷的車型還是在10萬左右，在這個級別正是哈弗H6的主戰場，雖然最近幾個月哈佛H6還是銷量之王，在8月份哈佛H6同比下降5.9%，而榮威RX5則大漲17%。

榮威RX5 8月份的銷量為18131輛，作為一款互聯網汽車新品類，榮威RX5一上市就能取得如此成績，可謂是相當的不錯，可見榮威把互聯網和年輕化結合到一起，取得了意想不到的效果。

榮威RX5在造型上的設計理念隻有一個，那就是年輕化，之前榮威的設計大多數偏向中庸和老氣，這次在進氣格柵上麵使用大量鍍鉻飾條裝飾，加上矩陣式LED頭燈，變得時尚了許多。

車身側麵不能說好看，但也稱得上美觀大方，線條流暢簡潔迎合了大多數人的審美，整體尺寸達到了4545*1855*1690毫米，軸距2700mm，這個數據同比吉利博越，哈佛H6都要優秀。

內飾也盡量往年輕化靠譜，超大尺寸的全景天窗是年輕人的最愛，中控台采用對稱式設計，使用鍍鉻飾條進行點綴，增添一些時尚氣息。中間那一顆超大尺寸的液晶屏，使用了Yun OS內核，因此被譽為全球首款量產互聯網汽車，科技感十足。

動力上搭載了2.0TGI渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm，升功率達到81千瓦/升，和MG銳騰一模一樣，動力表現很出色，這點要強於哈佛H6。

榮威RX5之所以能有高銷量，就是抓住了當下年前消費者願意接受新事物的心理，加上互聯網汽車和新能源汽車是未來發展的大方向，榮威RX5作為首款互聯網汽車，能有這個成績也不奇怪。

隻是作為第一款互聯網汽車，榮威RX5還是有些不足，比如具有聲控係統，但是辨識度很低，開空調，導航什麼的還需要手動操作，雖然科技感夠了，但是實用性不強，還有很多地方需要完善，希望榮威RX5能越來越好吧。

最後更新：2017-10-08 09:21:55