910      阿裏雲  技術社區[雲棲]

阿裏又花了1000億，馬雲要幹啥？

這意味著，馬雲在菜鳥上下足了本，準備幹一票大的。這票大買賣中，有三個關鍵詞值得關注——體驗、普惠、全球。

遲宇宙｜文

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中國最大的互聯網公司阿裏巴巴集團昨日宣布增持旗下菜鳥網絡股份，同時承諾在此前已投入數百億元基礎上，未來五年追加投入1000億元，加快建設一張全球領先的智能物流網絡，實現中國24小時、全球72小時必達，為全球消費者提供最好的物流體驗，並進一步推動中國社會物流總成本的降低。

按照協議，此次阿裏巴巴將投資菜鳥網絡53億元。增資後，阿裏巴巴持有菜鳥股權從47%增至51%，並新增一個董事席位，從而占董事會7個席位中的4席。

阿裏巴巴方麵稱，未來1000億元投入除了繼續投資數據技術等領域的研發，還將主要用於和物流夥伴共同推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設，對於物流網絡的建設將繼續輕重有度，以解決客戶問題、提升社會物流效率為目標。

“我們將為全球消費者提供普惠、極致的物流體驗。對菜鳥的增持和持續加大在物流領域投資，體現出阿裏致力於提供給用戶最好物流體驗的決心。隨著新零售戰略的推進，阿裏巴巴將更大程度上加強生態中的商業和物流能力，在物流關鍵領域加大投入，打造服務於中國乃至全球的高效物流網絡。我們將繼續加深和物流合作夥伴的合作，共同致力於新的目標。”阿裏巴巴CEO張勇說。

01 1000億是個什麼概念？

1000億元是個什麼概念？

很多人覺得阿裏巴巴財大氣粗，覺得1000億元人民幣比起它4600多億美元的市值來，是一筆“小錢”。這絕對是一種錯覺。1000億人民幣，無論對於阿裏巴巴還是對於亞馬遜這樣的公司，都是一筆大錢。

今年6月16日，亞馬遜以約137億美元(約合人民幣933億元)收購全食超市（Whole Foods Market）。這是亞馬遜曆史上最大宗收購，“天價”。

還有一個更直觀的數字——2017財年，阿裏巴巴收入為1582.73億元人民幣，淨利潤為578.71億元人民幣。2016財年，阿裏巴巴淨利潤為427.41億元。1000億元，相當於阿裏巴巴2016、2017兩個財年的利潤總和。這筆錢，未來五年，都要投到菜鳥網絡。

這意味著，馬雲在菜鳥上下足了本，準備幹一票大的。

這票大買賣中，有三個關鍵詞值得關注——體驗、普惠、全球。

這三個關鍵詞背後，則是“新零售”。

02 畢其功於一役？

菜鳥網絡是阿裏巴巴的戰略支柱，被馬雲定義為阿裏巴巴的第三極，是電商平台、螞蟻金服之後，阿裏巴巴新的驅動力。馬雲曾說菜鳥是他“最後一個夢想”，是一個“理想主義”項目，至少需要8-10年的時間來實現。他希望菜鳥能成為“大”公司，除了規模要大之外，格局也大。

在一次投資日上，馬雲也曾告訴投資者，阿裏巴巴的業務已經形成矩陣，旗下的業務和公司輪流領跑，輪流扛鼎，首先是B2B三年，然後是淘寶三年，天貓三年，支付寶三年，阿裏雲三年，菜鳥三年……

在阿裏巴巴的全球化布局中，菜鳥也是雙流驅動之一——支付寶代表了支付流，菜鳥代表了物流。

我曾在一篇文章中說：世界是平的，這是全球化的必然結果，但一切的“平”都取決於物流業的效率。商品不可能自己長出翅膀、生出雙腿，從此地飛奔到彼岸。線下的自由貿易也好，數字自由貿易也好，都受製於物流業的規模與效率。

“對於阿裏巴巴的全球化來說，支付流實現的是攻掠，物流實現的是守備。從這個維度來看，菜鳥網絡確切無疑地成為了阿裏巴巴全球化的基石，也成為了阿裏巴巴全球化最核心的雙驅之一。”

“它使商品加速流動起來。”

四年前，馬雲開始啟動其“世界級工程”計劃。如今阿裏巴巴的電商業務，已經開始在全球範圍內布局，成為當仁不讓的領導者，來自資本市場的映射是，阿裏巴巴的市值已與亞馬遜近在咫尺；螞蟻金服則已超越Uber成為全球估值最高的未上市公司（750億美元）。

現在，輪到菜鳥發力了。

2013年5月28日，阿裏巴巴集團聯合中國最主要物流公司，共同發起成立了菜鳥網絡，試圖建設一張“中國智能物流骨幹網”（CSN）。馬雲對這家公司寄予厚望，親自為其命名。他也曾對童文紅說，菜鳥不要急於盈利，不要做小，格局要大。

四年之後，菜鳥網絡已經成為了阿裏巴巴的“天鵝”，其格局和地位也變大了。馬雲希望菜鳥網絡能夠在未來的新零售生態中，成為關鍵的力量。這1000億，正是馬雲為菜鳥網絡，也是為阿裏巴巴升級物流網絡2.0版本、為未來下的注。

菜鳥網絡成立伊始，就開始在全國各地布局建立“節點倉”，形成一張“地網”，然後用大數據驅動“地網”，使之成為物流體係的大本營。

菜鳥網絡提供的數據稱，目前在阿裏巴巴平台上，菜鳥智能倉配網絡已經為全國1000多個區縣提供當日達和次日達服務，天貓超市在生鮮領域推出了1小時送達的極速物流。

在跨境領域，基於菜鳥的全球物流網絡，中國商品運往世界各地的時間大幅縮短，很多地區從過去的60天已經降到目前的15天左右，俄羅斯、西班牙等部分地區已經實現了72小時送達。在農村網絡方麵，菜鳥已經搭建了覆蓋全國近3萬個村莊的送貨進村服務，打通了農村“最後一公裏”。

革命不是請客吃飯，而是要付出真金白銀。革命就是要團結大多數人。初掌菜鳥時，童文紅曾承諾：“菜鳥絕不做快遞，菜鳥不會買一輛貨車，菜鳥也不會雇傭一個快遞員。”童文紅與總裁萬霖也都多次說，菜鳥不是一家物流公司，而是一家數據公司。

菜鳥自己不做物流，因此它引發的這場物流業“工業革命”，本質上就是區別於京東的自營物流，建立了一張開放的物流網絡，為參與方（菜鳥夥伴）提供底盤支撐，為其賦能，使之擁有更強的單兵作戰能力，通過大數據，使之擁有更強的協同作戰能力。

彼此分隔，它們就是各自領域的孤軍；與夥伴結合到一起，相互扶持，菜鳥就進化成了新的物種。

馬雲很清楚，隻有這些物流企業更深地參與到菜鳥，相互賦能，彼此才能提升。因此他希望這些戰略夥伴一起通過菜鳥網絡，加速中國物流業的智能化，降低中國物流總成本在GDP中的占比。

商業世界上沒有活雷鋒，而是需要“人人為我，我為人人的精神”。商業需要的是協作共贏。阿裏巴巴花了幾百億，未來五年繼續投入1000億，其目的也不單純是為中國建設一張“中國智能物流骨幹網”，也不單純為了提升物流企業的效率，本質上還是寄望於這張網能夠推動阿裏巴巴在未來獲得先機。

這是一種互利行為。互利是驅動，利他是結果。若沒有利他，沒有社會價值，以馬雲的理念和社會影響力，這樣的事情，他不會幹，也犯不著。

03 立其德於一夕？

阿裏巴巴創建之初，就喊出了“讓天下沒有難做的生意”。生意做到一定程度，物流就成為了桎梏，成為了痛點。

菜鳥誕生的初衷是解決“電商之痛”，而隻有調動、優化、賦能社會化資源，才能打破物流瓶頸。

要調動和優化社會化資源，阿裏巴巴一家幹不來，隻有社會資源參與，才能實現真正的“多贏”。

於是就有了菜鳥網絡。

於是菜鳥網絡從誕生之初，就具備了“互利”的基因，利阿裏、利物流公司、利社會、利消費者。捎帶著使多方獲利，大家就覺得這事可以幹、值得幹。菜鳥就這麼走下去了，越走越順。

即或競爭對手都無法否認，自2013年成立以來，菜鳥網絡引發了一場中國物流業的“工業革命”。如今的快遞當日達、次日達被我們視為理所當然，但我們是否還記得，就在幾年前，一份快遞遞上一個星期、一盒月餅半個月才到的無奈？

進步深入骨髓，我們有時會視而不見。

來自菜鳥網絡的數據顯示，因為采用了菜鳥的電子麵單、智能分單等大數據產品，中國快遞業最近幾年已經全麵走入智慧物流時代。

2012年，中國快遞總量為56.9億件，平均時效超過4天。2016年中國快遞量增長5.5倍至312.8億件，但平均時效卻下降到3.1天左右，提升超過兩成。

2013年，整個中國社會的物流總成本占中國GDP的18%，而到2016年則下降到了14.9%。

全世界沒有任何一個國家像中國一樣，隻花了三四年時間便建立起最強大、高效的物流體係。

伴隨著物流成本下降的是，中國電商產業的大爆發。以阿裏巴巴電商業務為代表的中國電商產業，已經成為了中國經濟的新代表。

受“新零售”布局的影響，阿裏巴巴的股價在今年大幅飆升，成為全球第六、亞洲最大上市公司，成為了全球互聯網產業的巨頭。

我們已經習慣了這些變化，習慣了淘寶、微信，習慣了快捷的物流。無論你是否對那些龐然大物充滿抵觸，都不得不承認，它們幹了好事，這是它們的立德。

四年來，菜鳥網絡已經對中國物流業產生了激蕩，使整個行業通過電子麵單等方式實現了數據化、智能化。幾年前全部靠快遞站站長進行人工分揀的快遞業，如今已全部實現了智能分單；與此相伴而來的，是智能倉配的出現，使“全國智能分倉+就近配送”成為現實。機器人、無人倉、無人機配送開始普遍應用到了物流業。以前主要依靠雙手、雙腿和電動車的中國物流業，一下子全球領先了。人們還沒來得及詫異，便坦然笑納了這種巨變。

阿裏巴巴此番增持菜鳥網絡，或可被定義為中國物流業的“工業革命”將開啟新征途。我們無法預測它帶來的變化。我們憧憬更快、更好，就像張勇所承諾的那樣，“極致”。

阿裏巴巴已經成為全球市值第六的公司，馬雲業已被視為世界級企業家。無論從戰略布局還是社會價值方麵，他都有責任將智慧物流引向深入，從東部引向中西部，從中國引向全球，從智慧物流引向智慧供應鏈。

京東以天貓作為最主要競爭對手，而馬雲則著眼於全球布局。阿裏巴巴增持菜鳥和新投資計劃的宣布，可以認為阿裏巴巴在物流領域將進入加速期。有人會認為這會使天貓與京東之間的競爭更加激烈。這隻是呈現出的表象而已，而其本質卻是阿裏在謀全球，視野早已擺脫一隅的拘囿。

客觀上來看，鑒於菜鳥網絡獲得了1000億元的基建投資，中國物流業的基礎設施將因此加固，從而實現全球範圍內不可撼動的領先。

菜鳥網絡是一個全新物種。它基於中國電子商務的現實誕生，又基於阿裏巴巴的資源稟賦成長。除了數據、智能能力外，菜鳥網絡還在關鍵節點投資並組建了數百萬平方米的智能倉庫，與“菜鳥夥伴”一起組建了一張全球智能倉配網絡，共同投資建設了遍布全國的超級機器人倉、智能分撥節點等智慧物流設施。

中國物流協會特約研究員楊達卿評價說：從全世界範圍來看，菜鳥已經成了物流領域不可或缺的一極，能提供如此大規模分倉、配送服務的並不多見。

這個評價是公允的。

04 成其言於未來？

自20016年馬雲高調提出“五新”戰略，全力推介“新零售”以來，認同者有之，反對者有之，觀望者有之。人們總是對新事物充滿疑惑，對龐然大物充滿恐懼。然而行業巨頭，無論大洋彼岸的亞馬遜，還是近身肉搏的京東，雖然名目不同，卻都事實上在推行著“新零售”。

“新零售”的頂層是購物體驗，底層是依舊是物流體驗。這也解釋了為什麼物流才是“新零售”破局的題眼。菜鳥網絡的異軍突起，毫無疑問對阿裏巴巴整個電商大盤產生了正向刺激，從而推動了馬雲“新零售”戰略落子，推動“新零售”成為一種生態。

曾擔任阿裏巴巴研究院院長的梁春曉告訴“商業人物”，阿裏巴巴的“生態”是基於需求之上自然演變而來，電商業務爆發，提供了支付的需求，於是便誕生了支付寶；物流需求的爆發性增長，促使菜鳥誕生。人們對於體驗和便捷的要求，使“新零售”的需求迸射，在電商、支付、物流、雲計算的底盤上，快速長成為樹木和森林。

菜鳥網絡總裁萬霖說：“菜鳥是一家數據公司，更是一家智能物流網絡公司、商業基礎設施公司。我們將聚焦為消費者提供極致的物流服務。隨著新零售的深入發展，未來的物流網絡肯定不是現在的樣子，我們將加大在相關基礎設施、運營網絡、智能技術等領域的投資，和物流合作夥伴一起，前瞻布局麵向新零售、全球化的物流網絡。”

作為一個新物種，菜鳥已經超越了傳統的快遞、倉配等，而是麵向未來的智慧物流網絡。因此，作為一種反證，重兵布局菜鳥，也意味著馬雲正在逐步兌現其“新零售”預言。

菜鳥網絡方麵稱，在新零售方麵， 在未來1000億的投入計劃中，菜鳥和物流合作夥伴在這方麵將會進一步推進投入，打造麵向未來的物流網絡。數據技術將深入到智能供應鏈領域，推動技術成果快速應用於物流履約效率提升和供應鏈優化。智能倉儲方麵將持續布局更多自動化和機器人作業基地，組成智能倉群。智能配送方麵，將進一步整合現有配送網絡，更便捷、多元、安全的完成交付。

在“新零售”方麵，阿裏巴巴不斷落子。去年以來，阿裏巴巴先後在盒馬鮮生、易果生鮮、蘇寧雲商、閃電購、如涵電商、三江購物、聯華超市和銀泰身上下注、布局。今年春天，在上海，阿裏巴巴與百聯集團達成戰略合作，更意味著馬雲誌於起手便定終盤。

在上海和北京，盒馬鮮生已經成為最炙手可熱的“新零售”代表，其火爆程度不亞於舊日人們排隊搶購iPhone。

因為智慧物流的崛起，新的市場供給誕生了。除了河馬的半小時送達，天貓超市在北京、上海推出的1小時送達，以及線上購物，線下到店取貨、退換，都在各自兌現馬雲的“新零售”預言。

馬雲對於菜鳥的期許是“大”，格局要大，影響要大，社會價值要大。這意味著菜鳥的投入會大，動作也大，各界反應也大。

菜鳥網絡是馬雲麵對未來的布局，其所承擔的使命，不僅是為阿裏巴巴提供底層業務支撐，也是在智慧物流、智能倉儲、智能配送諸方麵，形成社會共識、全球共識。

在今年3月22日的吉隆坡，馬雲與馬來西亞總理納吉布一起敲鼓啟動了“數字自由貿易區”，宣告中國境外首個eWTP宣告落地。eWTP誌於讓各個國家的消費者無障礙地享受到來自全球各地的商品。它同時也被認為是阿裏巴巴全球化的載體。

從去年開始，馬雲就在世界各地飛來飛去。馬雲的飛來飛去，標誌著著整個阿裏巴巴的全球化落子。作為阿裏巴巴全球化“雙流”之一，菜鳥已經投資建設了全球履約中心（GFC）、eWTP超級物流樞紐，與螞蟻金服一起，為馬雲的“世界貿易大同”之夢去鋪一條eroad。

所以，今天的這1000億不是用來購買當下的，而是用於取悅未來的。當菜鳥拿到了其阿裏爸爸的1000億，它將有能力加大eWTP全球物流樞紐建設、海外倉布局，為商家的全球買全球賣提供端到端解決方案，繼而將阿裏巴巴的全球化落地到馬雲所期待的任何一個角落。

對於菜鳥來說，1000億的投入顯然會使其盈利周期變長；對於阿裏巴巴來說，這1000億投入也會帶來利潤壓力。但這是針對未來的布局，馬雲相信它是值得的。今日的一切果，都取決於舊日因。今日種下因，才會結出未來果。

菜鳥網絡稱，其相關股東方認為，物流行業正在上升大趨勢中，未來商業變革需要物流業新的升級作為驅動力，消費者也需要更好的極致、普惠物流服務，菜鳥是最有可能承擔這一使命的。

這個判斷，我們相信與否並不重要。

重要的是，這樣的場景，是值得期待的。

作者：遲宇宙

來源：商業人物（ID：biz-leaders）

最後更新：2017-10-09 01:33:50

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