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特斯拉第三季財報：淨虧損擴大至6.71億美元，隻交付222輛Model 3

鈦媒體快訊 ｜11月2日消息：特斯拉汽車今天公布2017財年第三季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第三季度營收為29.85億美元，高於去年同期的22.98億美元；淨虧損為6.71億美元，相比之下去年同期的淨利潤為2200萬美元。

特斯拉汽車第三季度營收略微超出華爾街分析師預期，但調整後每股虧損的表現則遜於預期，導致其盤後股價下跌近4%。

ZEV積分銷售收入100萬美元，汽車業務毛利同比下降

財報顯示，第三季度，特斯拉共交付25915輛Model S型和Model X型車，222輛Model 3車型，總交付量達到26137輛。同期相比，第三季度Model S和X型交付量在全球上漲了18％

與此對應的是，特斯拉汽車第三季度來自於汽車業務的總營收為23.63億美元，比去年同期的21.48億美元增長10%，比上一季度的22.87億美元增長3%。其中：

來自於汽車銷售業務的營收為20.77億美元，高於去年同期的19.17億美元和上一季度的20.14億美元；

來自於汽車租賃業務的營收為2.86億美元，高於去年同期的2.31億美元和上一季度的2.73億美元。

該季度汽車業務的總毛利率為18.3%，與去年同期的29.4%相比下降1111個基點，與上一季度的27.9%相比下降964個基點。

ZEV積分銷售收入低於100萬美元，第二季度ZEV銷售額為1億美元，去年同期為3.39億美元。

不計入股權獎勵支出以及ZEV信貸收入，汽車業務的總毛利率為18.7%，與去年同期和上一季度的25.0%相比下降628個基點。

可以看出，隨著各家車企相繼投入新能源汽車生產，特斯拉在ZEV市場上獲利的空間已經大幅壓縮，而這將真正考驗特斯拉此後的盈利能力。

此外，雖然Model S和Model X出貨增長帶動特斯拉汽車銷售收入有所增加，但是整體毛利依然有一定程度下降。

原因在於，2017年第二季度，特斯拉對部分車型進行停產，並且做了價格調整。4月份，特斯拉宣布，旗下Model S、特斯拉Model S車型均取消了60係列的車型，Model S下調價格區間至72.35萬元-139.98萬元，下調後特斯拉Model S全係車型都標配了全景天幕(全景天窗需選裝)、電動尾門以及外後視鏡電動折疊。

而且，在此之外，新發布車型Model 3的製造成本也有顯著增加。

第三季度Model 3隻交付222輛，難產在於電池工廠

財報顯示，第三季度Model 3隻交付222輛，這讓上市以來收到超過40萬輛訂單的特斯拉受到不少質疑。特斯拉預期，2018年第一季度之前，將實現每周5000輛的生產產能。

財報中，特斯拉表示，Model 3的產能爬坡不是問題。

“Model 3的生產過程將比S型，X型或現在市場上幾乎任何其他汽車的生產過程更加自動化，我們的供應鏈，以及生產過程中仍然沒有根本的問題。不少生產線，如驅動單元，座椅組件，油漆車間和衝壓件，已經證明了在短時間內每周生產超過1000個單位的製造能力。”

不過特斯拉坦承，目前為止，Mode 3主要生產限製出現在Gigafactory 1工廠的電池模塊裝配線上，這條產線負責將電池封裝成模塊，四個模塊封裝成鋁外殼，成為Model 3的電池組。在這過程中，模塊設計和自動化製造過程的複雜性超出了預期。特斯拉同時指出，在模塊化生產過程中，核心部分來自供應商。

據了解，Model 3采用了鬆下和特斯拉合作研發的21700電池，該電池體積更大，能量密度也達到280Wh/kg。11月1日的鬆下財報中，鬆下CEO津賀一宏公開表示，部分電池組還沒有實現自動化製造，等到完成自動化之後，產能將會大大提升。

由此可以預計，Model 3的產能提升很大程度上將取決於鬆下2170電池的自動化程度。

全球超級充電站達到7200個

財報中，特斯拉表示，將繼續更新自Autopilot的軟件部分，最近對Autosteer功能進行了重大改進。同時該公司也將繼續研發特斯拉AI，將應用於包括汽車在內的所有軟硬件。

在第三季度，特斯拉開設了18個新的體驗店和服務點，全球服務點到318個。

同時，特斯拉新增了126個超級充電站站，全球共有1000多個充電站和7000個超級充電樁。

截至本季度末，特斯拉在全球共有7200個充電站。日前，特斯拉上海開設了一個大型充電站，擁有50個充電位。

發電和儲能業務正在成為重要創收力量

特斯拉第三季度來自於發電和儲能業務的營收為3.18億美元，比去年同期的2330萬美元增長1261%，比上一季度的2.87億美元增長11%。而且，這項業務的毛利率為25.3%，與去年同期的-4.1%相比上升2932個基點，與上一季度的28.9%相比下降368個基點。

”在瑪利亞颶風之後，波多黎各島在很大程度上沒有電，我們已經向波多黎各發送了太陽能電池板，Powerpacks和數百個Powerwall儲能係統。我們也積極與各種組織合作，提供特斯拉的能源發電和存儲解決方案，這些解決方案具有成本效益，可以為島嶼提供長期的分布式能源。”特斯拉在財報中表示。

第三季度，特斯拉已經部署了110兆瓦時的儲能係統，比上一季度增長了12％，同比增長了138％，主要是由於Powerwall的交付量增加。

此外，特斯拉還部署了109兆瓦的能源發電係統。第三季度部署的住宅太陽能係統也達到約46％，同比增長13％，特斯拉認為，這是一個推動收入增長強勁指標。其預計，第四季度的現金銷售將超過住宅太陽能收入的50％。

不過針對太陽能屋頂的市場表現，特斯拉打了預防針，其表示，隨著將生產線從Fremont工廠向Buffalo的Gigafactory 2工廠轉移，太陽能屋頂裝置將在第四季度開始緩慢增長。預計到，在2018年會大幅增加。

全年Model S和Model X車型的總出貨量將可達到10萬輛左右

特斯拉汽車表示，基於最近以來訂單增長速度加快的形勢，該公司目前預計2017年全年Model S和Model X車型的總出貨量將可達到10萬輛左右，同比增長30%。

特斯拉汽車預計，Model 3車型的毛利率(不按照美國通用會計準則)到第四季度末將可達到盈虧平衡的水平，原因是產能利用率提升；而且，預計該車型的毛利率將在2018年迅速上升至25%的目標水平。（本文首發鈦媒體，記者／李勤）

由於低利潤率的Model 3車型在第四季度產品組合中所占比例將會暫時上升，因此特斯拉汽車預計汽車業務的第四季度毛利率(不按照美國通用會計準則)將暫時小幅下降至15%左右，隨後在明年第一季度開始回升。

特斯拉汽車預計，第四季度的資本支出將會達到10億美元左右。

財報顯示，特斯拉汽車第三季度用於業務運營活動的現金流為3億美元，資本支出為11億美元。截至第三季度末為止，特斯拉汽車所持有的總現金餘額上升到了35億美元。

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最後更新：2017-11-02 14:00:36

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