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這台不足15萬的SUV把20噸的重卡拖走了，牧馬人看了都一臉懵逼

在汽車圈內，很多車企都流行用自家的車去拉動比自身車重高出幾十噸甚至上百噸的物體的玩法，比如大家津津樂道的保時捷卡宴拖動重達285噸的空客A380、大眾途銳拖走重達150噸的波音747等等。

而作為越野世家的三菱也讓不甘寂寞，放下以往留給大家硬派、嚴肅的形象，在9月23日在有著“娛樂之都”之稱的星城長沙，旗下定位於年輕人的入門級緊湊型SUV廣汽三菱勁炫在以“眼見為實，勁炫趣玩實驗室”為主題的活動中，也來了一把以小拖大的表演，當然，這次它拉的不是飛機，而是一台20噸的重卡。

在活動現場，一台2018款的勁炫和一台重卡由兩根粗壯的拖車繩連在一起，許多人圍觀群眾並不相信一台小車可以拉動比它自身大出數倍的龐然大物，而當隨後試車教練輕踩油門將這台重卡緩緩拖動100米後，現場迎來一片驚唿，很多人都不敢相信自己看到的。

事實上其實要做到這樣並不難，隻需要發動機有足夠的扭矩以及輪胎有足夠的抓地力即可，雖然重卡自重有20噸，但實際上這些重量並不是集中在一個點，而且分布在各個支撐車身的車輪上，這樣平衡了下來的重量就隻有幾噸了，配合勁炫所搭載的代號4B11的2.0L發動機擁有的197Nm最大扭矩和215mm胎寬帶來抓地力，拉動這台卡車並不難，甚至更重的都可以做到，而像前文提到的卡宴拖動A380也是同樣的原理。

除了讓人歎為觀止的拖走重卡之外，隨後由專業車手表演的加速衝刺、漂移過彎、緊急變線等項目在伴隨著輪胎的尖叫和飛揚的塵煙中，更讓喜歡汽車運動的人腎上腺飆升，而要完成這些項目顯然就沒有拖走重卡那麼容易，這裏考驗的就是一個車企的底盤調教水平。

熟悉三菱的都知道，在底盤調教和操控領域，三菱有著非常高的造詣，從拉力賽之王三菱EVO、到達喀爾賽場絕對的王者帕傑羅“山貓”，無一不體現出三菱出色的造車功底，勁炫也自然而然繼承了優秀的血統。

當然優秀的操控除了需要底盤調教水平支撐外，車身剛性也同樣密不可分，在極限駕駛狀態下，車身部件所承受扭力與普通駕駛狀態下完全不是一個量級，要保證在極限駕駛時車身不變形，那麼車身、底盤等零部件就需要使用強度更高的鋼材，這也是為什麼偏運動型的車要比普通型的汽車安全性更高的原因。

為了直觀的展現勁炫的車身剛性，除了極限駕駛表演外，還設置了就是45°坡側停項目，較大的傾斜角度會讓車身的重心向一邊遷移而讓車身產生變形，而在現場我們也直觀的看到，勁炫的車門及後備箱都可以做到緊密開關，車身鈑金也沒有產生變形。

而在活動當晚，為了答謝到場勁炫車主，三菱還舉辦了一場名為“勁炫之夜”的汽車影院觀影活動，有別於平常的觀影，車主們帶上家人坐在自己的勁炫上一起欣賞最新上映的電影，也展現了車企與消費者同為一體的一麵

最後更新：2017-10-08 05:46:53

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