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馬雲要建“無人加油站”，顛覆傳統是否尚早？

以支付寶和微信所代表的“線上支付”或者“掃碼支付”已經成為主流支付方式。這一支付方式和背後龐大的“互聯網+”和大數據人工智能最近“攪動”了日漸落寞的傳統加油站。

馬雲自建立了無人超市後，再次把手伸向了加油站。無人加油站將實現全方位的無人加油、無人開票、無人收款、無現金支付等全麵無人管理。司機可不用走出車內就完成一係列的操作，通過智能機械手臂來開啟油箱和加油，通過支付寶來實現無現金支付，通過智能識別係統對車輛進行識別。

文丨渠沛然

中國能源報記者

全文約1400字 建議閱讀3分鍾

智能化的流程很先進很美好，但是在技術更迭和傳統加油站替代都需要較長一段時間前提下，無人加油站需要跳過自助加油和支付這一階段，實施彎道超車進入智能消費階段。

第一步，汽車進場，自動識別車牌。

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第二步，完成停車，攝像頭精確鎖定汽車位置。

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第三步，“機器人”自動幫你打開油蓋。

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第四步，完成加油，扣款成功。

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傳統加油站采用人工服務，人工操作難免影響加油效率，還可能出現人為的操作失誤；而全智能的機器化操作，車主用戶的加油體驗得到一定的提升的同時，智能體驗有利於提高效率，減少了車主們排隊等候的時間，從而提高了高峰期的交易量，在線支付的方式也避免了找零的麻煩和假幣的風險。

誠然，無人加油站的出現解決了一部分現有問題，但也引發我們對行業的思考，勞動力何去何從？無人零售場所人群密集出現的管理如何解決？加油站安全如何保障？無人加油站並非目前加油站改革升級的唯一和最佳選擇。

早在五年前，美國就已建成無人加油站，但一直未達到預期效果。技術的完善是在不斷地迭代更新中完成。智能無人加油站成本高企，因為設備先進，投入較多。要想做到安全防範、環境維護、設備維修和預防提醒兼備，無人加油站是否能真正無人有待商榷。

汽柴油易燃易爆，是高危風險化學品，這樣的危險的易爆物品在無人加油站如何保證安全？人員車輛進入加油站有些風險隱患必須嚴格杜絕——接打電機、抽煙或明火、穿易產生靜電衣物、不熄火加油、車輛漏油冒油等。這些風險隱患在無人加油站該如何進行有效控製？

有些車輛在加油時可能會突發意外，無法發動或車底漏油。此時需要工作人員幫助並處置現場，無人加油站如何配備人員和設備保證安全還是未知數。

在加油站裏一旦出現火情，加油員會第一時間跑到現場用滅火器進行滅火處理並疏散車輛。在智能無人加油站，還需要研發高科技手段能做到全方位無死角並在第一時間滅火。

油品安全無小事。無人加油站並非僅僅做到加油全自助，服務、安全能夠全方位覆蓋才能廣泛運用推廣。

其實，除了馬雲將要建造“無人加油站”的消息引爆石油圈外，大洋彼岸還有一則新聞也成為“爆點”，值得借鑒。“股神”巴菲特投資了一家美國的加油站連鎖企業——飛行者。該公司為美國最大的卡車司機綜合服務連鎖網絡，在北美有700多座網點。雖然體量小但定位明確，加油站設計和服務項目針對性強，雖然油站掛牌油價比隔壁國際大品牌略高，但仍受到歡迎並受到好評，也積累了許多忠誠物流運輸企業客戶。

由此而見，無人加油站並非是傳統加油站“緊跟時代步伐”變身的唯一選項，能夠精準定位服務對象並縱向深入服務質量也不失為一個好的選擇。

互聯網企業並沒有“點石成金”的本事。無人加油站和傳統加油站將長期並軌運行，無疑增加了管理成本。技術固然先進，但是無人加油技術短期內未必會提升加油行業效率。或許對於阿裏巴巴來說最大的作用就是加油站將成為打通汽車產業非常關鍵的信息節點，大數據的掌握和運用或許才是其真正用意所在。

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責編 | 盧奇秀

最後更新：2017-10-23 14:24:08

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