801 阿裏雲技術社區[雲棲]

馬雲砸1千億菜鳥，但是菜鳥老是追不上劉強東的京東物流快？

9月26日阿裏巴巴集團宣布最新新零售戰略：增持旗下平台菜鳥網絡53億人民幣，把現有菜鳥股份由原來的41%增持到51%。

除此之外，阿裏會在五年內投一千億人民幣，讓中國物流收貨速度變24小時、全球收貨隻要72小時。

這則消息剛放出沒多久，就引起了科技界的狂歡，眾多筆者們紛紛提筆開始稱讚阿裏集團的野心和情懷。想想也是，除了能夠稱讚阿裏集團的野心和情懷，還有什麼能夠稱讚呢？

近幾年阿裏集團在全球化的拉伸運動上出力不少，致使國內很多業務都開始走向停滯、怠慢。就拿自家的菜鳥來說，剛出來時還備受萬眾期待，多少物流企業把菜鳥當做物流市場上的強勁來敵。可惜這隻幼鳥或許是因為太過年輕的緣故經不起波瀾很快就飛出人們視線。

而現在經過一定時期的整理，換了個喂鳥CEO後，好像菜鳥有了點要重鎮翅膀的感覺。這怎能不令人驚奇呢，尤其是看到滿屏菜鳥的無人倉儲係統布局後，誰不好奇菜鳥的再度出擊會造成什麼樣的局麵。

以小編看，這倒未必太過樂觀。作為一隻2013年才成立的幼鳥，無論如何他都比不上早在2007年就開始建設物流籌備自營的雄京（京東物流），而且早在09年的時候京東就已經斥巨資成立物流公司，建立實體倉儲，為實現中國市場的物流強軍全麵布局。

要知道當時的電子商務運營中，自建物流係統是多麼巨大的風險，但京東頂著壓力向前，才有了今天的穩健。今天菜鳥毛都還沒有長齊，就張嘴閉嘴說著要實現中國速度，它真以為它的鳥速是開著大炮向前飛奔的嗎？

菜鳥和京東物流，除了天時地利的有效因素支撐，其最主要是人和助力。菜鳥和京東物流都是依賴自身的平台作為支撐，借助於平台內部現有的運營管理實現貨物的快速配送。

因此根據市場的反饋，你會發現菜鳥近幾年的評價可以說是非常差的，仿佛在消費者的心裏，從未見過態度如此不好、送貨如此之慢的快遞服務平台。接著再看順豐和京東物流，經過消費者漫長時間的考察，他們已經成為大家購買貨物運輸時的首選。

你在一線城市問問現在的企業白領，他們使用什麼物流最多。那麼敢問已經錯過運營周期的菜鳥該如何改善自己，重振翅膀呢？

其次就算菜鳥速度提升、服務良好，但它又如何解決自身的方向問題？要知道菜鳥是依托於天貓和淘寶平台這兩個大平台來生存的。以淘寶平台為例，眾多的小賣家大多數都是根據用戶的選擇選擇快遞運營商的，而今天你讓菜鳥去找淘寶上成千上萬的小賣家，然後讓他們使用菜鳥統一配送，那麼這個時間和金錢成本怎麼算呢。

不說賣家，菜鳥也不同意啊。一旦造成那樣的局麵，菜鳥網絡的處境可想而知。因此，根據以上思考我們可以得出，菜鳥想要飛過京東需要的不僅僅是自身的速度之戰，更為重要的是如何是鳥頭朝向誰。

是朝向用戶嗎？還是朝向自己的菜鳥加盟商？

最後更新：2017-10-25 19:04:55