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共享單車殲滅戰打響，馬化騰怒對朱嘯虎，摩拜或成下一個滴滴

近日，投放於“山城”重慶的悟空單車運營方重慶戰國科技有限公司宣布，由於公司戰略發生調整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場。這標示著共享單車行業已經進入了“白刃戰”階段，對這種情況總是幾家歡喜幾家愁，這不也是在6月，摩拜單車宣布獲6億美元的投資，這是共享單車曆史上最大單筆融資，融資後，摩拜估值在20億到30億美元之間。本次融資由騰訊領投，TPG、紅杉中國、高瓴資本等繼續跟投，新引入的重量級玩家包括工銀國際、交銀國際、FarallonCApital等。這下好了，中資、外資、國資、民資齊聚一堂，其樂融融，好不熱鬧。

對這種情況，ofo投資人金沙江創投朱嘯虎坐不住了，6月19日下午3:07分，朱嘯虎在朋友圈轉了一篇文章“艾瑞：ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜 穩居第一”，並寫上分享語：“和街頭實際數數的感覺基本一致”，言下之意，在數據上，ofo遠超摩拜。在17分鍾之後，馬化騰就懟了回去。

可以看到一直到下午6點，這場沒有硝煙但火藥味十足的“戰爭”落下了帷幕，期間騰訊投資總經理Jeffrey更是力挺大老板，反觀朱嘯虎除了幾個創投圈的朋友點讚，沒一個人發言。

摩拜拿到了錢，創始人自然要公布雄心勃勃的計劃，王曉峰這樣介紹：“新一輪融資將幫助摩拜單車在三個方麵提速：

1）摩拜將加速國際化進程，計劃到2017年底服務全球200個城市，將出行智能解決方案帶給更多用戶；

2）摩拜攜手全球領先的物聯網合作夥伴，加速推動移動物聯網技術的進步和實景應用；

3）摩拜將在人工智能、智能硬件等領域加速戰略布局和技術創新，提高技術壁壘、擴大領先優勢，給用戶帶來完美的體驗。”

總結一下就是：國際化+物聯網+人工智能。都很高大上，唯獨沒有傳統創業最在意的“盈利”什麼事。這樣的說法，聽起來何其耳熟？

50天前的4月28日下午，滴滴出行宣布完成新一輪55億美元融資，此輪融資使滴滴估值超過500億美元。那次融資，同樣有類型差不多的重量級玩家加入——軟銀、銀湖資本、招商銀行和交通銀行，更為相似的是滴滴新一輪融資要講的故事——大數據、無人駕駛和國際化，與這次摩拜的說法又有何不同？

毫無疑問，有了滴滴這個前路老師，摩拜複製起估值的套路來可謂輕車熟路，沒有絲毫不適感，而這一切的背後是那些掌握“煉金術”的資本所推動的。

瘋狂到無恥一樣地燒錢——最快速度擠死所有對手——壟斷市場——自拍自賣，短期內瘋狂推高估值——引誘市場買單。

這就是當今的創業玩法與邏輯：對不起，我不掙錢。但我還是要以很高、很高的價格賣給你。你不買你就是傻瓜！

在這個過程中，資本做了什麼？

玩法很簡單：從不考慮盈利，而是近乎瘋狂的比賽燒錢，隻為消滅任何已進入者和要進入者，徹底壟斷市場。無休止的補貼大戰，消耗大量資源，然後為了補充資本，開始了密集的融資曆程。

1、2012年7月，獲得天使投資人王剛數百萬元的投資；

2、2012年12月，獲得金沙江創投300萬美元的A輪融資；

3、2013年4月，獲得來自騰訊的1500萬美元B輪融資；

4、2014年1月，獲得騰訊、中信產業基金的1億美元C輪融資；

5、2014年12月，獲得Temasek淡馬錫、DCT、騰訊的7億美元D輪融資；

6、2015年5月，獲得新浪微博1.42億美元E輪融資；

7、2015年7月，獲得阿裏、騰訊、中國平安等資方30億美元的F輪融資；

8、2016年2月，獲得北汽產業基金、中投公司、鼎暉投資等資方10億美元投資；

9、2016年5月，獲得蘋果公司的10億美元戰略投資；

10、2016年6月，獲得中國人壽超6億美元戰略投資。

比拚的，其實隻是燒錢的膽量與速度。

這樣高頻率的融資與燒錢，成功的把自己做成了定價500億的龐然大物，同時已經有一定積累的網約車公司在如此巨大的資本運作之下紛紛倒下，更不談其他想嚐試進入這個領域創業的屌絲。

滴滴的估值成功地登頂世界之巔，然而現在任何一個用滴滴平台的人都不會覺得比以前的好用：因為完成壟斷之後的滴滴向司機端收取20%的平台費，提高乘客價格、動態定價、收取調度費等，司機少了，價格又提高了，體驗差了，誰還用滴滴？

一如現在的摩拜，不要利潤，不要掙錢，隻要把別人擠死，隻要市場的獨占和壟斷。

問題是，潮水終將褪去，瘋狂過後，總得有人買單？

最後更新：2017-10-08 01:36:52

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