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案例 | 從RISC到 x86，飛機維修業翹楚Ameco 轉型記
作為航空業中不可或缺的一環，飛機維修業的穩定運轉為航空業中各個細分產業提供了強有力的保障。基於係統內存儲的曆史維護資料所進行的飛機維護工作，事關萬千旅客的生命安全。本文將以航空維修業中領先的企業北京飛機維修工程有限公司（以下簡稱“Ameco”）的轉型作為案例，介紹這家飛機維修業的翹楚如何利用先進的 IT 架構和數據分析解決方案，實現 IT 平台升級與業務轉型。
老架構無法滿足業務需求
Ameco由國行和漢莎航空合資經營，在北京、上海、天津等地設立了9個分公司。其業務涉及到了行業維護、飛機零部件維修、公務機服務、人員培訓、地麵設備校驗等。
隨著國內航空業的發展，Ameco承受著巨大的業務壓力。這家公司每年進行重型維修200架次，平均維修和大修發動機65台，2萬項附件的維修和返修能力。在這些維修業務中，人事、財務、物流等工作繁冗複雜。甚至航空維修係統負責公司的維修手冊和工序編寫都是借助Ameco的SAP ECC係統去完成。作為維係每一位乘客生命安全的工作。Ameco的工作不能有任何閃失，當然其使用的維修係統更不能接受長時間宕機。2000餘名維修工程師都需要訪問係統，同時同一個時間點也會有多達800名用戶同時訪問。加上係統中每一項工作都要實時更新飛行檔案、維修記錄和各種工單狀況，所以Ameco公司對係統的性能、穩定性、維護成本等提出了非常高的要求。
在2013年以前，SAP ECC係統基於RISC架構去構建。雖然RISC架構在前期維護成本較低。但是隨著業務量的增加以及行業競爭的加劇。RISC架構有限的擴展能力製約了公司的發展。在發展的過程中，Ameco發現RISC架構在計算能力和存儲方麵都有著很難逾越的瓶頸，迫切需要更先進的架構來滿足不斷增加的業務需求。
x86架構讓係統平台煥發新的活動
既然RISC架構製約了發展，那麼擴展性更強，性能更好的CISC架構便成為了最佳的選擇。而在CISC架構中，最為成熟的當屬英特爾的x86。於是Ameco開始計劃將原本的業務遷移到基於x86架構的硬件平台當中。通過強大的E7係列處理器組成的服務器，新的係統不僅提供了強大的處理性能，同時係統的穩定性也得到了堅實的保障。Ameco采用了兩套x86係統，可用性均可達到99.99%。而將業務從生產環境切換至在外環境，也僅僅需要不到15分鍾。與老式的RISC架構相比，x86架構構成的係統響應速度提升了3.5倍。更高的效率讓Ameco的實施成本降低了50%，從而可以將節省的成本用於進一步提升係統的穩定性和可用性。
早期的RISC架構，由於結構簡單，代碼更易實現，所以得到了很多注重係統穩定性的公司的青睞。但是現如今，公司的體係結構越來越複雜，並發訪問和需求越來越多。RISC難以維護的缺點越來越凸顯出來。而x86係統看似比RISC更加複雜，但是通過英特爾在硬件結構和軟件係統上的不斷優化，在執行效率上以及趕超RISC架構。同時由於硬件能夠提供更強的並行處理性能和更大的吞吐量，x86無疑更加適合今後公司大型係統的執行和維護。這也是為什麼Ameco決定將x86代替RISC的原因。
更多地企業將受益於x86架構
如今，x86架構已經穩定支撐了Ameco長達3年的業務。在這段時間內，基於x86架構的飛機維修業務穩定高效的開展。憑借著架構高度的可擴展性，Ameco公司將啟動長期戰略規劃，整合更多的維修資源，推動各業務板塊的優化，打造讓客戶滿意的公司，引領公司持續快速發展。
那麼，x86的使命算是完成了嗎？當然沒有！擁有著天然優勢的x86非常符合現如今企業對於業務發展以及係統迭代的需求。強大的性能、可靠的穩定性、出色的可擴展性，能夠完全滿足企業在發展時對於係統性能的需求。結合強大的終端硬件廠商，x86已經搭建好完整的軟硬件解決方案，幫助企業達成更高的目標。
原文發布時間為：2017-03-24
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最後更新：2017-05-22 15:03:00