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海航集團回應“誰的海航”：股權將全部捐贈慈善機構
“海航究竟是誰的”這個話題最近被推上前台，6月16日，海航集團對第一財經記者回應：海航集團股權結構的形成過程合法合規，沒有任何中國官員及其親屬持有股份。
與此同時，海航集團方麵透露，海航集團的股東將陸續把股權捐贈給公益基金會。
股權將全部捐贈慈善機構
近期有言論稱，海航集團股權結構複雜，一些政府高官及利益相關者持有海航股權。更有言論猜測，一位名為“Guanjun”的隱形人物為該公司最大股東。
對此，海航集團回應，沒有任何中國官員及其親屬持有股份。而Guanjun是作為私人投資者間接持有海航集團股份，但不是最大股東。
第一財經記者查閱公開披露的相關資料發現，目前海南交管控股有限公司持有海航集團70%股權，為公司的控股股東，而海南省慈航公益基金會(下稱“慈航基金會”)通過控股盛唐發展(洋浦)有限公司65%的股權，(後者持有海南交管控股有限公司50%的股份)，間接控製海航集團22.75%的股權。
海航集團表示，目前，海航集團的單一最大股東為海南省慈航公益基金會。不過專業人士指出，這個“單一最大股東”是從幾層股權穿透後計算間接持有的股權“最大”來看，因為慈航基金會並非直接持有海航集團股份，但是海航集團的實際控製人。
據記者了解，慈航基金會是地方性非公募基金會，由海航集團發起設立，原始基金數額為人民幣2000萬元。作為一家非營利性的公益組織，慈航基金會的財產將主要用於賑災救助、扶貧濟困、慈善救助、公益援助等公益活動。慈航基金會業務主管單位為海南省民政廳。
而慈航基金會之所以能成為海航集團的實際控製人，是通過被捐贈股權獲得。2013年4月，在海航慈善之夜晚宴上，海航集團董事局主席陳峰宣布，海航集團將向慈航基金會捐贈第一期價值30億元的股權，用於開展慈善事業。
當年4月份的股權轉讓是股權捐贈的第一期。6月16日，海航集團方麵對第一財經記者進一步透露，海航集團的股東還將陸續把股權捐贈給公益基金會，其中約60%的股權捐贈給境內的慈航基金會，約40%股權捐贈給境外的Cihang Foundation.
“為保證慈航基金會永續的生命力，海航高管在離職或離世後，將把通過股權激勵製度獲得的股權捐贈給慈航基金會。”海航集團相關人士表示。
波音787公務機對所有付費客戶一視同仁
此外，還有輿論稱，海航集團的波音787夢想公務機，為海航高層和高端客戶的私屬座駕。換言之，這架造價高昂的客機，是少數人專享的資源。
根據公開報道，上述波音787公務機，是在去年9月在香港正式加入海航集團下屬成員公司金鹿公務航空。
金鹿公務董事長張鵬表示，金鹿公務機曾服務過前任聯合國秘書長潘基文、金融大亨索羅斯、通用汽車總裁等政商領袖，也服務過沙特、阿聯酋、文萊王室。787夢想公務機的定位是滿足類似的高端商旅需求。
張鵬介紹，這架由海航集團引進、交由金鹿公務管理運營的787夢想公務機機是金鹿公務戰略升級的內在需求和外部市場需求的結合。目前金鹿公務在全球公務機行業排名前五，目標是做到全球第一。而這也與海航集團的海外發展戰略相一致。近年來，海航集團在國際上多方位擴張，獲取了很多優質資源，現在恰巧進入了一個資源整合階段。金鹿公務就是以此為依托，將觸角擴展到高端商旅所需要的方方麵麵。
值得注意的是，就在上個月，海航集團宣布將引進第二架787夢想公務機。當時，海航集團首席執行官譚向東與波音總裁kevin McAllister，在美國西雅圖共同宣布：海航將引進第二架787夢想公務機，要組建全球最大夢想商務機機隊，為的就是滿足市場及客戶的更多需求，為全球客戶提供頂級定製商旅服務。自第一架波音787夢想公務機投入市場運營後，承載了全球各地客戶的飛行任務，得到了全球市場的積極反應，正是在這種商機下，公司決定引進第二架787夢想商務機。
對於這架波音787夢想公務機所提供的服務，海航集團方麵表示，787夢想公務機對所有客戶一視同仁，客戶支付費用購買包機服務，海航會竭盡全力為他們提供優質的服務體驗。
(原標題：海航集團回應“誰的海航”：沒有中國官員及其親屬持股 股權將全部捐贈慈善機構)
最後更新：2017-06-18 00:57:53