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節後市場值得期待？燃料電池還有機會
節後市場還有機會
主持人：滬指上周的走勢是真穩啊！十個點玩一天的節奏，振幅不斷創出新低，這是要鬧哪出？
袁月：這個也正常。上周說了主流遊資已經不活躍，滬指有大金融護盤，而且上周監管層再次強調維穩，所以大跌不可能。但目前這個時間節點又不支持大漲，所以滬指就是這個局麵，更多還是要看盤麵的賺錢效應、熱點的持續性、板塊的輪動節奏。
而且現在想通過具體點位來指導操作已經失去意義，隻能用我的老方法成交量來判斷，也就是隻有滬指出現縮量，才意味著加倉的相對靠譜。上周二滬指量能出現近期新低，之後幾個交易日的量能也處在萎縮狀態。
總之，目前這個位置和時間節點沒有必要悲觀。其實仔細想想，每隔一段時間就會出現“三無行情”，這種局麵今年已經有幾次。每次盤麵出現熱點缺失、高位股補跌、賺錢效應差、盤麵交投清淡、量能萎縮、很多人的悲觀情緒蔓延時，其實這就意味著反彈不遠了。換句話說，這是機會臨近的時刻，所以說節後的市場還是有機會的，重點還是要看選股。
主持人：選股確實很重要，因為上周隻有龍頭股可以持續，其他個股還是不活躍！
袁月：對的，我在微信文章中提示的新能源車、5G、芯片等概念輪動不錯，但其中隻有安凱客車、武漢凡穀等龍頭股可以衝板或者持續表現，其他同概念個股更多還是分時的脈衝。這說明大部分遊資還是在休息。
從龍虎榜中也可以看出來，典型個股的主要席位很少有一線知名遊資參與，所以資金沒有集體活躍，那麼就隻能抱團集中火力玩幾隻股票，這就要求短線要參與隻能上龍頭，對於跟風個股肯定是不能追的，這個觀點已經說了很多次。因為非龍頭資金並不強，隻有等調整時低吸，等龍頭股拉升時跟風個股才可能有點小肉吃，而且完全要看龍頭的臉色。
大家可以看到，近期表現較好的龍頭股武漢凡穀、吉大通信、中通國脈、科大國創、安凱客車等，雖然概念各不相同，但都符合我之前文章中提示的特點：股價總體跌幅較大、經過橫盤震蕩整理、股價處在相對低位。如果概念是大科技、新能源汽車相關熱門概念更佳。所以按照這個邏輯，布局中線是正確的。
接下來還是要尋找具備這個特點的個股，畢竟股價整體處在安全位置，一旦概念被資金所認可，短期就會出現一波淩厲的上漲。但同時還要強調這種布局邏輯更需要有耐心，因為中線肯定是要以時間為基礎的，在個股出現主升前，你的持股時間就是要為此付出的成本。
燃料電池值得關注
主持人：確實如你所說，中線肯定是要以時間為基礎。有的投資者做不了中線，就是因為缺少耐心。剛才你提到大科技和新能源汽車，接下來會延伸到哪些領域？
袁月：反複炒作同一個概念時，資金一定不會選擇之前被大幅炒作過並且漲幅巨大的板塊，而是會挖掘新的品種，那麼處在低位的板塊就是首選，這就是資金的炒作邏輯。
拿新能源汽車產業鏈來說，鋰電池板塊高了，資金這次挖掘了整車概念。安凱客車、比亞迪的上漲為整個板塊樹立了標杆，等它們盤整時，資金還會去挖掘同板塊位置更低的個股做補漲。短線的風向標還是這兩個標的，補漲的就要看基本麵還不錯並且漲幅不大的品種，如：眾泰汽車、江淮汽車等。
還有一個細分領域的中線也是有潛力的，那就是燃料電池。提到電池，大家首先想到的就是鋰電池，但其實鋰隻是其中之一。這幾年鋰電池逐漸被市場熟知並被炒作，燃料電池還並未被市場所認知。現在的燃料電池炒作階段類似於五六年前的鋰電池，隨著新能源汽車領域炒作的不斷深入，肯定會有資金布局。
從基本麵角度來講，世界上很多知名廠商早有布局，如豐田很早就開展了氫燃料電池領域的研發。A股的上市公司中，同濟科技、雪人股份、大洋電機算是典型代表，尤其是大洋電機目前的氫燃料電池模組生產線已開始籌建，而且與中通客車等設立了合資公司，開展氫燃料電池係統及氫燃料動力總成係統的生產及研發等項目，值得關注。
(原標題：節後市場值得期待？燃料電池還有機會)
最後更新：2017-10-06 19:18:07