全球最大自動化碼頭上海洋山港四期開港試運營

曆時近三年的建設，上海洋山港四期自動化碼頭10日開港試運營。上海港正開足馬力，駛上向“世界強港”目標進發的快車道。

上海洋山港四期工程之所以備受世界矚目，是因為它的建成和投產標誌著中國港口行業在運營模式和技術應用上實現了裏程碑式的跨越升級與重大變革，更為上海港進一步鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一地位，加速躋身世界航運中心前列提供了全新動力。

受益於“一帶一路”倡議、上海自貿區建設及長江經濟帶政策，洋山港的國際中轉與水水中轉比例持續增長，總吞吐量連年創新高。而與之形成對比的是，上海港受製於泊位資源與設備資源的數量，無法從根本上滿足未來逐年增高的吞吐量預期。由此洋山港四期工程被提上議事日程。

據悉，此次開港試運行的洋山港四期，依托顆珠山島及大、小烏龜島圍海填築形成，總用地麵積223萬平方米，碼頭前沿自然水深大部分在11至15米。洋山港四期共建設7個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長2350米，設計年通過能力初期為400萬標準箱，遠期為630萬標準箱。

放眼全球，規模如此之大的自動化碼頭一次性建成投運是史無前例的。洋山港四期目前已經完成調試的首批10台橋吊、40台軌道吊、50台自動導引車(AGV)將投入開港試生產，根據規劃洋山四期最終將配置26台橋吊、120台軌道吊、130台AGV。

朝著建成國際航運中心的目標，上海麵臨著空前激烈的外部競爭環境，韓國、日本、新加坡等地的許多港口都在著力增強自身作為國際集裝箱樞紐港的綜合實力。洋山港四期的建成是上海港發展的新起點，打造自動化碼頭是主動迎接港口行業變革的第一步，實現碼頭智能化運營並大規模複製推廣是更高的目標。

(原標題：全球最大自動化碼頭上海洋山港四期開港試運營)

最後更新：2017-12-10 21:55:19