成熟的混動技術、親民的售價雷淩雙擎值得入手

一直以來，豐田品牌都是混合動力車型的鼻祖。隨著豐田混動係統實現國產，其混合動力車型，終於有了親民的姿態，走入了尋常百姓家。就像雷淩，就是一款親民的混動車型，車友們對它的評價也是很高。

個人感覺混雷的“八字胡”很漂亮，多些陰柔之美，不像混卡的棱角分明，家裏領導自然更喜歡。車燈設計，前後燈的設計很漂亮，LED大燈亮度高，帶有自動高度調節功能，“S”形示寬燈造型嫵媚，很有創意。不足之處就是沒有日間行車燈且沒有預留加裝空間，但對日常駕駛沒有影響。

內飾整體風格中庸，實用主義至上。手感材質，用料相比混卡要低些，絨布加軟、硬塑料，手感是顯而易見的，一般般。儀表盤用動力區間取代了轉速表，便於實時觀察混動係統動力分配；中控設計中規中矩，特別是上麵的電子表，一看就是豐田。

空間還可以，就是感覺前排方向盤有點低影響伸腿。後排空間不小，可以和好多中級車媲美，後排地板是平的，特別是後排沒有中間凸起部分，大部分後排乘客都覺的空間夠用。後備箱由於電池的原因相對較小。不過對於家用車來說夠用了，偶爾運個大箱子，沒問題，放個兒童推車，也沒問題，就現在的生活需求來說。

非常佩服豐田的混動技術，至少在現階段要完勝於一般的“騙補”純電。城市路況動力足夠。動力平順性，得益於E-CVT變速箱的結構，動力非常平順，沒有頓挫感，感覺很“滑”。中低速加速性能好，起步快，得益於電動機的恒定扭矩特性。

電子助力方向盤，轉向感覺非常輕盈，沒有明顯虛位，基本就是“指哪兒打哪兒”，不拖泥帶水。懸掛確實偏舒適，支撐性也不錯。

不敢說是完美無缺，但在我心裏的感覺那已經是美美的了。油耗、外觀、品牌、混動的技術含量、變速箱等等，絕對是在這二三年混動的前茅的。

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最後更新：2017-08-30 22:45:59

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