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大众朗境？只是一款没人要的“运动版”朗逸罢了

本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

提起上汽大众的朗境，恐怕知道的不多，不过提起朗逸，估计人尽皆知，如果提起朗行呢，知道的人估计比朗境要多。上面三辆车，就是上汽大众“朗家三兄弟”。除老大哥混的风生水起之外，可谓一个比一个混的差。卖的最差的朗境销量都查不到，一看是估计是算到朗行里去了。6、7两月销量平均2000辆不到，和朗逸月销3万上下真不能比。

之前眼红两厢高尔夫六代的热卖，于是两厢版朗逸诞生，化名“朗行”；朗行年轻人还嫌不够运动怎么办？出朗境，于是朗行cross版出来了，也就是朗逸的两厢跨界版出来了。然而并没有什么“朗”用，朗行卖不好，朗境销量更差。

平台老旧，新瓶装旧酒

和高尔夫六代一样，“朗氏三兄弟”皆出自大众PQ34平台，而最新的高尔夫七代已经用了MQB平台。PQ34一大特点就是全都沿用了拖曳臂悬挂系统（后桥非独立悬架）。这个悬架结构简单，占用空间小，简单说就是成本小易用。同时因采用拖曳臂的关系，车身外倾角不变化，所以避震时候弯曲应力小，舒适性较好。但是，衍生问题就是外倾角不变化导致的转向不足，过弯不够“干净”，也就是运动性能偏低。

所以要说朗行朗境卖不好啊，朗行定位偏都市一些，相比朗境更强调两厢运动多一点，两者两厢都带有朗逸运动版的色彩，但老平台的限制加上两厢品牌认知度低，想卖的好确实挺难。而朗逸则不同，定位舒适家用，无论是售价上还是外观空间上，都是针对国内消费者量身定做的一款车型，再加上VW早年的品牌和口碑影响力，想不卖好也不容易。

不如高尔夫有名，不如朗逸实惠

朗境本来的直接竞争对手瞄准的就是两厢高尔夫，高六的大卖让上汽大众红了眼，觉得朗逸来个“运动两厢版”也不错。这明显就是预估不足，高尔夫属于大众两厢经典车系，2003入华由一汽大众国产，历史悠久。其性能车高尔夫GTI载誉无数，年轻国人对于高尔夫认可度相当高，两厢设计反而是其运动卖点。而朗境2013年上市，至今4年过去了，知者了了，朗逸在前，谁还想买你这款定价不便宜的同门两厢车？

和朗逸相比，现款朗境仅提供了4款车型，2款1.6L，2 款1.4T,售价高达14.89-17.19万。而朗逸则提供了高达13款细分车型，售价从10.99-15.99万。选择方面，朗境最低配14.89万，已经可以买到朗逸中配230TSI DSG舒适版。优惠方面，终端热卖的朗逸反而还要比朗境更优惠。目前终端朗逸优惠1-2万，朗境1万左右。

卖不好不仅是定价高，两者相近价位的动力差距也不小，朗境最低配1.6L，最大功率110马力，最大扭矩155牛米，而同价位朗逸可以买到1.4T版本，最大功率131马力，最大扭矩225牛米，动力上已经不在一个级别。如果朗境要上1.4T，最低配15.89万，这个价格再加几千块钱都能买到低配帕萨特了（终端平均优惠2万多），凭什么买你一辆只有1.4T的两厢车？

写在最后

朗境的失败在于作为一辆特供爆款车的CROSS（跨界）版本，售价过高，卖点缺失。除了外观上的CROSS亮点，知名度低，两厢，平台老旧，运动性差等这些都是问题。听过新款朗境预计三季度上市，据称也就安装了一台新的1.5L 发动机而已......看来想挽回朗境销量颓势，上汽大众还有很长的一段路要走。（文/杨坤）

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最后更新：2017-08-22 18:16:27

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