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價格虛高，特斯拉Model3在中國難有出路

都說中國市場上汽車的售價水分大，其實美國人也一 樣花招很多。日前美國媒體TOPSPEED發長文，質疑了新上市的特斯拉Model3。起價3.5萬美金，但是你真正買到手，可能要花5到6萬美金。究竟怎麼回事呢？往下看。

特斯拉的CEO馬斯克造出MODEL3的初衷，是為了降低特斯拉的售價，惠及普通人，讓更多的人開上特斯拉，同時走上任何一家汽車製造商所必經的規模化之路。他也是這麼說的，一直宣傳MODEL3是平民電動車，任何人都買得起。

乍一看，MODEL3的價格還不錯，3.5萬美金起，能夠續航220英裏（約合350公裏），售價和日產聆風（leaf）和雪佛蘭的Bolt差不多。不是很貴。但是仔細看就不是那麼回事。

譬如說，花35000美金，你隻能得到一個最基礎的配置，這個配置水平之低，大概是所有入門級車型裏最低的。甚至連儀表盤都沒有。15英寸的顯示屏可以提供所有信息，並操控所有的車內功能，但所有的信息和功能都是最初級的。內飾看起來風格很獨特，但顯得比較廉價。

別想多了，這是一輛廉價的電動車。但是說實話，有多少人會想要這個最基礎的乞丐版呢？你會要嗎？畢竟它理論上隻能行駛350公裏。而且，說真的，它身上連特斯拉的最大賣點AutoPilot，都沒裝備。它真的值這麼多錢？

特斯拉Model3分為標準版本（Standard）和長裏程（Long Range）版本。如果拿特斯拉的超級充電樁來充電，普通版本可跑130英裏，百公裏5.6秒，最高時速130英裏/小時.長裏程版本可跑170英裏，百公裏5.1秒,最高時速130英裏/小時。

畢竟是高科技企業，基礎版本的Model3有濃濃的互聯網味道。基礎配置包含了雙區空調、車載收音機、網絡電台、導航、藍牙，甚至還有車載攝像頭（備用）、並提供Wifi熱點。

標準版本售價3.5萬美金，長裏程版本售價4.4萬美金。這兩個版本在配置上都隻是基礎版本。9000美金的差距，隻體現在後者用了更大更多的電池。但這還不算坑爹。

基礎版本隻提供18英寸的輪轂和全黑的車漆。如果要加成19英寸的輪轂，需要加1500美金。換成其他顏色，譬如紅色、銀色、藍色或白色，需要再加1000美金。

價值5000美金的升級選裝包，包括座椅加熱、木紋內飾、後座兩個USB接口，12向的前排座椅調節、座椅記憶、方向盤記憶、後視鏡記憶、音響升級、著色玻璃、LED霧燈、加裝中控台儲物箱等。

如果加上特斯拉大名鼎鼎的Autopilot選裝包，包含主動巡航、車道保持、車道偏離預警、自動泊車等功能，這套包的價格也是5000美金。

最絕的是，特斯拉在MODEL3上，還為尚未實現的自動駕駛功能標注了價格。這套自動駕駛功能，售價3000美金。但官方也特別提示：需要在安裝了Autopilot之後，才能選裝自動駕駛功能。而且這套功能隻能在未來實現，現在還根本不能用。隻能等到軟件升級和相關法規出台之後，才能使用。但就是這樣在車上畫了個餅，也售價3000美金。

這麼算下來，以4.4萬美金的長裏程版本為基礎版本，如果把所有的選裝包加上，最終你要拿到一台MODEL 3，需要花費5.95萬美金。如果不升級Autopilot和自動駕駛功能，去掉8000美金，也需要5.15萬美金。

這個價格在美國可以買到什麼車呢？

如果你不是很鐵杆的環保主義者，超過5萬美金，可以輕鬆買到奔馳E和寶馬5係。2.0T的奔馳E，可輸出241馬力。雖然它沒有Model3那樣的大屏，但是它有實木內飾、有儀表盤、還有其它德國車上應該有的豪華配置。E300前驅版本售價52950美金，全時四驅版本售價也不過55540美金。但是你在Model3上，享受不到四驅吧！如果錢對你來說不是太大問題，還可以考慮E43 AMG，售價71600美金。3.0T引擎，396馬力。百公裏4.5秒，比特斯拉還快呢。

如果選擇寶馬5係，2.0T的530i，可輸出248馬力，百公裏6秒。全時四驅版本售價在51200美金到53500美金之間。同時還有油電混合版本售價從52400美金到54700美金不等。同時你還能選擇V6版本的540i，335馬力，售價從56450美金到58750美金不等，也有四驅。如果你不在乎油耗的話，為什麼放棄品牌更好、操控更好的寶馬5，去選擇一輛Model3呢？

總之，拿一輛Model3和奔馳E和寶馬相比，幾乎沒什麼優勢可言。

盡管Model3宣稱是為平民打造的一款EV，其目的也旨在擴大生產規模，減低單位成本，幫助特斯拉早日走出虧損的泥潭。但自問世以來，國外媒體就在不斷質疑它的價格政策，不斷在各種標題中用了“Trick（欺騙、把戲）”這個詞。盡管還是給馬斯克留了幾分麵子，沒有明確指責特斯拉在玩價格遊戲。但各種報道的字裏行間，對Model3降低配置水平，拉低起步價，然後通過配置升級層層加碼的做法，都頗有微詞。

加上各種基礎選裝包（不含自動駕駛和主動安全）之後，其主力售價飆升到5萬美金左右，在北美和奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等品牌的中大型豪華車處於同一水平線上，實在難以稱得上是一款老百姓買的起的平民車了。

最後總結：Model3進入中國普遍預測其基礎版本售價會在40萬左右，謹慎加裝各種選裝包，入手一輛差不多的Model3，估計起碼也要小50萬。而國內奧迪A6L已經殺到了30萬，奔馳E不到40萬，新5係新上市但價格估計也堅挺不了太久。跟BBA相比，Model3的競爭力，實在是有些曲高和寡。

特斯拉要在中國市場上取得成功，目前來看，Model3是最有力的武器。但這麼玩下去，可以說成功的機會非常渺茫。隻有國產，價格降到30萬左右，才是唯一的出路啊！

最後更新：2017-08-20 09:59:28

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