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瑞風S3最高降1萬元，這針“麻醉劑”能止疼麼？

在成都車展之前，江淮汽車的一則官降新聞在筆者的朋友圈刷屏了。瑞風S3和S2都進行了大幅的官降，其中S3的最高降幅達到了1萬元。

對於一款之前最高售價在9.58萬的車型，瑞風S3如今最高優惠1萬元，直接降幅達到了10.44%。這對於一款小型SUV來說，降幅確實不小。那麼通過市場的大幅優惠，會讓瑞風S3重新回到熱銷的道路上麼？

銷量下滑嚴重，降價作用不大

據悉，在6月份江淮官方已經開始進行降價促銷，其中瑞風S3現金優惠幅度達到0.5-0.6萬元，並且贈送0.5-0.6萬元的禮包。但是在剛剛過去的7月份，瑞風S3依然沒有起色，僅銷售1466輛，同比下降了86.63%。如今瑞風S3最高降價1萬元，和6月份的優惠相比其實並沒有太大的區別。

瑞風S3的銷量下滑，也拖累了江淮銷量的整體趨勢。在7月份江淮乘用車銷量為14741輛，同比下降26.7％；今年1-7月，江淮乘用車整體銷量為127433輛，同比下降38.9％。其中作為江淮汽車目前最為倚重的SUV產品，7月僅銷售6845輛，同比下滑55.72%。1-7月，SUV累計下滑53.52%。

而在去年，瑞風S3還創造過不錯的成績，有數月銷量都突破了2萬輛，並且多月占據小型SUV銷量榜首的位置。但是如今瑞風S3持續下滑的情況，不得不讓江淮一次又一次的祭出官降大旗，但是實際效果並沒有想象中那麼好。

市場競爭殘酷，兩年三迭代仍有差距

從今年的前7月來看，全國小型SUV銷量121.3萬輛，同比下降6.2%，其中中國品牌小型SUV更是下降9.2%。伴隨著購置稅補貼力度降低，以及人們的消費升級，小型SUV市場不再是車企“淘金”的細分市場。

雖然說瑞風S3之前憑借出色的定價和產品力迅速的占領了市場，但是隨著小型SUV市場的逐漸萎縮，已經競爭對手的逐漸增多，其產品力已經不足以支撐銷量的增長。在如今的小型SUV市場，比拚價格和配置，瑞風S3明顯不如寶駿510。而比品牌和品質，瑞風S3又和哈弗H2、長安CS35形成不少差距。

在5月份舉辦的2017中國汽車論壇上，江淮汽車董事長安進曾表示，江淮要在把握戰略方向的基礎上堅持“六化”：即品牌向上化、技術領先化、產品平台化、開發迭代化、製造精益化、市場國際化。

瑞風S3作為江淮踐行開發迭代化的重要產品之一，通過2年換代3次的方法一次又一次想拉升銷量，但是每一次換代後銷量提升的趨勢都不明顯。這也從側麵說明了，瑞風S3並沒有在初期形成足夠的產品口碑，想通過一味的降價和堆配置顯然無法再打動消費者。

產品質量問題頻發，瑞風S3後續乏力

除了自身競爭力下降，市場競爭加劇，瑞風S3頻發的質量問題也成為其銷量提升的“攔路虎”。通過車主反映的問題來看，瑞風S3的主要問題集中在吃胎偏磨、車輛跑偏以及發動機異響問題。另外之前江淮曾經出現“生鏽門”事件，而如今瑞風S3車身生鏽的問題依然存在，並且車身生鏽的位置還多種多樣。

此外，隨著瑞風S3上市時間增長，之前產品裝配和用料的問題也開始顯露，開了兩年多的車就開始塑料件老化的問題。同時，有車主還反應出現發動機支架斷裂的問題。這種問題在以前和悅車型上也出現過，而車主聯係4S店得到的答複是需要自費更換，發動機鐵支架不保修，並且稱使用一年左右斷裂是正常情況。

然而麵臨眾多的質量問題，瑞風S3在換代後也隻是在外觀、配置上進行調整，真正的質量問題並沒有多少改進。

寫在最後

作為江淮最為倚重的SUV產品，瑞風S3如今隻能靠大幅降價來衝擊銷量，但是很顯然靠“麻醉劑”止疼並不是長久之計，未來S3能否回到正常軌道已經成為一個大大的問號。

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最後更新：2017-08-29 09:02:18

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