565      iPhone_iPad_Mac_apple

上市22天订单达2.5万辆，将干掉途观成为领头羊，途观懵了

不否定大众是一个非常优秀的品牌，但在国内市场的地位确实有些高估了，可以说大众是国内一手捧起来的品牌。之所以这样，自然也会有些“蛮横”的行为，当然也是你情我愿的事情。途观L的出现就是一种作的行为，大众受奥迪启发，同类车最早加长。适当的加长并不反对，但途观L的加长就有些太过份了。大众明知国人对途观偏爱有加，好不容易等到换代，却大肆加长，直接从紧凑型SUV变成了中型SUV，起步价直接飙至22.38万。这种定价本身就是一种敲竹杠，喜欢那你就多花钱，不喜欢就买老款的途观，老款途观也将继续保留，成为中国特有的途观。

在商业上，不失为一种高明手段，只花了一款车的研发费用，却打造出两款不同级别的车型。但消费者并不傻，既然你如此苦苦相逼，那我就选择别的，何必在一棵树上吊死，何必非常选择老掉牙的老途观。或许因为途观的作，给了奇骏、CRV、荣放这些竞争对手巨大的机会。7月奇骏销量为16259辆，荣放销量为10259辆。而途观、途观L加起来才21065辆，不同定位的两款车合并销量本身就是一种障眼法。然而途观因为自己的过度自信，还将面临更残酷的竞争，不妨继续了解。

在途观出现以前，CRV绝对是合资SUV的领头羊，加价的事也是它先开始的。不是CRV干不过途观，而是本田比不了大众在国人心目中的地位。途观本应该继续做同级车的领头羊，但胃口太大，愣是把全新途观变成了途观L。全新CRV自然也获得了这个良机，加上这次换代的成功，回到当年巅峰轻而易举，重新做回领头羊基本没有悬念。7月9日上市，22天斩获24824辆订单，7月份实际交付10105辆。这样的交替速度确实非常震撼，可见全新CRV潜力有多大。

全新CRV整体造型变化并不是很明显，前脸采用了本田最新家族设计语言，更加年轻化的设计也符合年轻群体的胃口。尾部造型得到市场的一致好评，别扭的大屁股终于消失了。总的来说，全新CRV造型算不上出彩，但就是这种中规中矩的设计才更加耐看，更符合大部分群体的审美。中庸美不仅适合于国内市场，全球市场其实也是这般品味。

长宽高：4585*1855*1679mm，轴距：2660mm，轴距变化较为明显，整体尺寸在同级车中处于中游水平。但整体空间表现却非常不错，即使和奇骏比起来也毫不逊色，比老款CRV有了一些提升。内饰同样没有进行大刀阔斧的改变，而是在老款基础上做了升级，谈不上多漂亮，但更加协调顺手，一切围绕实用而设计。

此次换代变化最大的是动力系统，两套自然吸气发动机一刀切，取而代之的是1.5T涡轮增压发动机，和2.0L阿特金森循环自然吸气发动机油电混合动力系统。1.5T最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱。这套动力系统动力超过了奇骏、荣放2.5L自然吸气发动机动力。16.98万的起步价使其性价比爆棚，这也是全新CRV最强悍的地方，好好研究技术终究会得益的。油电混合动力车型21.98万的起步价也是亮点，别说同级车还没有真正涉足这块，即使涉足也很难做到这个价位。

最后更新：2017-08-20 09:53:19

  上一篇： 比亚迪宋MAX图片 9月上市七座MPV配置参数解读

  下一篇： 宝骏510销量第二名 与哈弗H6差在哪里