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比亚迪宋MAX “颠覆者”背后的那些牛人

近期车市里“颠覆”似乎成为了一个流行词。以新能源战略和“王朝”概念率先引领中国汽车行业变革的比亚迪，又以一款“颠覆的MAX”再次震惊了中国车市。这款车曾于今年上海车展以“比亚迪宋七座版”名字亮相，当时就已经凭借全新设计风格圈粉无数。近日“宋MAX”定名一出，让它再度成为关注焦点。

宋MAX的颠覆性出场无论是对比亚迪品牌而言，还是中国7座家用车领域而言，都是前所未有的突破。领先潮流的“Dragon Face”设计语言；堪比奥迪的底盘调校及出色的风洞试验数据，让宋MAX一火再火。“颠覆的MAX”之所以“敢为天下先”，除了比亚迪极具先进的理念和技术外，还有其背后的一支国际化的专家团队。

现年53岁的艾格是前奥迪设计总监，宋MAX被称为“第一MAX”，和艾格的设计风格有着直接的关系。这次，再也不用担心有人说自主品牌没有好看的作品了——因为设计师，就是设计那些潮流车的人！

宋MAX的外观设计融入了艾格全新设计的“Dragon Face”前脸造型，设计灵感取自中国自古权利与力量的代表“龙”。大嘴格栅、篆体“宋”字车标，全LED前大灯画龙点睛，镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉，气势磅礴。再配上悬浮感整车造型，车身更轻盈灵动。

在出色的设计团队打造下，宋MAX成为既威严浑厚，又科技感爆棚的全新力作。而这只是艾格对比亚迪外形升级的第一步，未来他将给产品设计带来更多惊喜与改变。

奔驰汽车前底盘调校工程师汉斯，是底盘系统、转向系统以及轮胎调校专家，拥有20多年的工作经验。2016年加入比亚迪，便担任首席底盘调校专家，宋MAX正是出自汉斯之手。

在宋MAX内，用户可以悠然享受底盘带来的舒适驾乘感受和优秀的通过性。正所谓“台上一分钟，台下十年功”，作为一款家用7座车，汉斯在底盘调校时格外费心。在工作过程中，汉斯追求每一个细节数据的良好表现，稍有偏差便当即推翻重来。正是这种态度及实力，铸就了宋MAX堪比奥迪的底盘调校水平。

这些还不够！汽车NVH优化是汽车生产制造过程中的重要一环，静谧性舒适性优劣密切关系着用户的驾乘体验。作为一款全家用车，NVH的性能更为重要。

在NVH方面，比亚迪也是下足了功夫，一方面聘请了拥有20年经验的国际知名风噪专家车熙范。从产品设计之初，车熙范便带领整个NVH团队利用全球顶尖NVH分析方式进行仿真优化，规避品质风险。在随后的研发过程中，他更是严格把控，使整车密封性和隔声效果达到合资品牌水平。另一方面比亚迪还专门建立了国际一流水准的NVH实验室，可进行整车NVH性能各个方面的开发试验。

在这种专家和专业设备“双管齐下”的反复打磨与调试下，使宋MAX的封密性、静音性及舒适性提升显着。近期宋MAX在风洞测试中，取得风阻系数0.33cd的优异成绩绝非偶然。

作为一款主打家用的中国7座车，宋MAX从外观、内饰、配置到性能方面都有众多的外国专家为之倾心付出，这在国内可说是绝无仅有的。

无论是李白的诗词，怀素的书法还是吴昌硕的绘画，都会让人领略中国文化里“狂放”的魅力。而卓越的汽车产品想要“颠覆”，需要的不仅是一时的“灵感”，更需要可靠的产品实力，需要产品背后兼容并包的设计思路和与时俱进的设计理念。比亚迪宋MAX的推出，不仅仅是完善了比亚迪宋“全擎全动力”平台产品矩阵，它更为中国的家用7座车市场注入了全新的活力，拉高了产品的标杆。

“颠覆者宋MAX”有理由让人相信：家用7座车这个曾让人感到“平稳” 甚至“沉闷”的市场将可能迎来一个全新的时代！

最后更新：2017-08-20 18:36:56

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