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大众月销近2万暴跌不足5000台，凌渡嗑药后瞬间萎靡了？

6月份，凌渡出售了19009台，同比暴涨200%，甚至将火热的思域（17608台）踩在脚下。然而，到了7月份，凌渡却仅仅只有4619辆，一度让人怀疑是数据统计失误了。

其实，来看看凌渡近几个月的销售状况就能看出，6月份的高销量或许仅仅只是打了针“强心剂”而已。进入到2017年，凌渡从1月份的1.55万台下滑到5月份的不足0.55万台，销量直接减少了6成。

而之所以出现6月份“嗑药”式的增长，是因为市面上出现了3万元以上的优惠，部分地区的实际优惠甚至超过了4万元，在这样的促销力度下，才出现了爆发式的猛增，也可以看作是凌渡潜在客户的一次性集中释放。

不过，这样的增长显然是不健康的，从7月份的销量中就能看出端倪。这样的情况带来了哪些影响呢？

一方面，这种增长趋势不会得到延续，潜在客户基数的减少也不会支持长期大幅度降价，而且这种“大放血”式的降价还会造成车型价格体系的崩溃；

另一方面，之前以高价购买车辆的车主必然会受到影响，而且一些社区论坛已经出现了不少不和谐的声音。

曾以“奢适宽体轿跑”推广的凌渡为何到了如此的地步，从2015年上市，到2016年销量顶峰，2017年逐渐崩塌，我们又能发现些什么呢？

凌渡销量下滑，究其原因还是其定位的尴尬。凌渡介于朗逸与帕萨特之间，但过高的售价使其家用性价比不及朗逸、朗行等，而商务用车，又达不到帕萨特、迈腾的级别，在市场走弱的时候，凌渡首先受到了冲击。

其次，大众的品控严重脱后腿。双离合变速箱顿挫、跳档、甚至罢工现象在众多车型上不断发生，大众也仅仅是延长质保；速腾“断轴门”时有发生，大众也只是提供衬板加装；明锐车内异味严重更是迟迟没能解决，等等……

从大幅降价、销量猛增中能够看到，大众在国内的潜在客户非常巨大，但用车问题频频曝出，厂家还不好好解决问题，最终伤的是消费者的心。如果大众不将车辆品质问题解决，凌渡这样的事情或许仅仅只是一个开端。

最后更新：2017-08-20 09:47:27