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马自达继转子发动机之后，再创蓝天发动机！油耗低于混动

马自达在MX-5身上赚的盆满钵满，转身将所有的资金都放在了研发转子发动机上，但是安装了转自发动机的MX-7虽然转速达到了10000转，简单的1.3排气量达到了2.6的效果，但是因为损耗大，寿命短等优点迫使MX-7在国内的市场保有率相当不高。马自达不是在研发转子发动机的路上就是在攒钱研发转子发动机的路上的情况一去不复返了。因为马自达已经在研究更加符合市场需求的蓝天发动机了！

蓝天发动机的实际上是并

不是刚刚面试，第一代马自达蓝天发动机已经实现了一定程度上的普及，其油耗已经相当可怕，阿特兹的2.5L，百公里油耗不过8L，动力表现仍然不弱。这个成绩虽然无法与混动车型相比，但是第二代蓝天发动机已经开始全面开始进行全面的普及，目前涵盖的车型主要是改款的CX-5和CX-3。

CX-3和CX-5的动力储备依旧是1.5L，2.0L和2.5L等几个动力组合。其中后二者的最大马力为170匹和210匹，峰值扭矩为215牛米和275牛米。虽然仅仅比上一款CX-3和CX-5的动力强上一两个数值，但是在油耗却强上不止一点点。

蓝天发动机的压缩比达到18：1，并且采用了HCCI的技术，这对于发动机的燃油利用率提高相当有好处，换一句话来说就是会提高燃油的经济性。但是唯一尴尬的就是发动机压缩比的增压，当温度达到一定程度，稳定性就会收到影响。

全新的第二代蓝天发动机至今尚未上市，但是一旦上市，很有可能比混合动力的车型还要省油。另外，第三代蓝天发动机也在研制的过程中了，现在马自达不是在研究蓝天发动机，就是在攒钱研究蓝天发动机的路上了！

最后更新：2017-08-20 09:53:49

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