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宝马1系三厢因共享被打廉价标签，它还值得购买吗？

[资讯-牛车网]

日前，在沈阳、北京等地出现了很多宝马1系共享汽车，并且另其引爆热点的是，它每公里收费仅需1.5元，油费全免，每辆车也上足了保险，完全不用担心出险问题。

什么时候宝马成为这么廉价的“公用汽车”了？在这次共享热点引爆后，身边很多有意向购买1系的朋友和网友都纷纷来问我，1系是不是很廉价？它还值不值得购买？由此可以看出，此次宝马1系共享活动虽然吸引了诸多眼球，但同时也让潜在客户怀疑1系的价值，甚至有可能造成“诶，这不就是宝马的共享汽车吗？”这种尴尬的标签。试问，这得对1系车主造成多大的心理阴影。

# 发动机掉价共享热点伤口撒盐

宝马选择在华推出1系三厢车型本是抱着月销上万，力敌A3的心态，但上市这么久以来，1系的销量却迟迟徘徊在3000台左右，这还不及A3的一半，同时也是宝马主流三厢车中销量最低的，仅比小众市场的2系旅行车高一点点，足以说明1系的失败。

从消费者口碑上来看，1系如此惨败的原因就是，它看起来压根就不像一台宝马。当然说的不是外观，宝马1系的长相我还是很喜欢的，精巧运动不仅符合男性胃口，女性开起来也毫无违和感，双肾格栅以及腰线设计也都是宝马素有的元素设计，118i车型的单根排气管也与3系如出一辙，它看上去还真不像一台低档车。

这里要说的是它内在，1系三厢搭载了一台1.5T三缸发动机，虽然这玩意儿此前在2系旅行身上就搭载了，但此番搭载在1系身上还是很难让人接受。原因并不是它的动力不好，1.5T车型破百仅需9s，220N·m的扭矩开起来也很爽快，只不过三缸发动机的抖动在这台1.5T车型上是没有解决的，怠速、静止起步时，手摸着方向盘能感觉到明显抖动，非常粗糙非常廉价，这完全就不符合一台豪车应有的素质。

所以1系被很多人看成廉价宝马，而那些1系的潜在客户或多或少都会被舆论左右。而这次共享1系的出现，又为1系贴上了“公共”的标签，至少在我身边，就有好几个人不再考虑1系，认为它达不到宝马应有的形象。

# 宝马血统不纯 用操控说服

特别有意思的是，1系还是一台前置前驱的三厢车型，这与宝马的前置后驱形象完全反着来了。虽然我们不能光凭一个驱动规格来评论操控好坏，但不可否认前置后驱拥有更好的操控潜力。

开过宝马1系的朋友都知道它的操控性非常好，并不像一般前驱车那样愚钝，我记得前几天有个网友拿着共享1系玩漂移，说明1系的可玩性还是非常高的。的确，1系的底盘还是有宝马的影子，过弯的支撑非常韧，转向的精准度跟3系比起来并没有过多的差距，手感非常细腻，整台车开起来的灵动感丝毫不弱于3系。

不过有问题的是，1系的底盘质感谈不上高级，过个坑洼你似乎都能感觉到它悬架行程的长短，无论是悬架动静还是反馈回来的声音，都有点大了，这是一个挺掉价的地方。如果开过A3就知道A3的底盘体现的多么高级，无论是静音还是过滤水准都达到了奥迪惯有的高度，所以光从体验上来讲，1系开起来的确不如A3高档。

# 取消电子挡杆 这套内饰谁买单

反正都弄了3缸发动机，也搞了前驱，一鼓作气的1系干脆也把宝马元素的电子档杆给弄走了，取而代之的就是这个素颜普通的机械档杆。这1系好歹也是报价20多万的车子，难道省成本真要省到这个地步？宝马未必太看得起中国消费者的包容心了吧。

宝马的内饰长期以来都是消费者的吐槽对象，要不是宝马一直潜心潜力的为消费者呈现最优秀的操控性能，早就没有谁会为宝马买单。而这台1系，不仅丢了操控，还把内饰弄的更糟。小尺寸仪表台、裸妆挡杆、无修饰中控液晶屏，这一切让宝马1系看上去就像是一个素颜未化妆的网红，谈不上丑陋但也没有任何高档可言。

配置方面谈不上丰富，尤其是1.5T车型，低配版本除了标配的电子手刹、全车八气囊以外，真是要啥没啥。1.5T中配还算过得去，但中控屏仍是小尺寸，也未配备自动空调。非要到了1.5T顶配以及2.0T全系才算是豪华品牌应有的配置水准，后排出风口、自动空调、后视镜电动折叠、感应式后备箱等都有具备。

# 前置前驱空间不错 同级最佳

1系采用前置前驱平台一共为了实现两个目的，其一就是节约成本，其二是1系本就定位于经济家用型豪华小车，那前置后驱势必会导致乘坐空间的压缩，所以前置前驱其实是非常符合1系的市场定位。

1系的车身尺寸（长宽高）为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，车身参数和竞品CLA、A3都差不了多少，但1系的乘坐空间却好过它们。我1.78米的个子做进去，前后排头部空间都有1拳余量，这比起GLA那鸡肋的头部空间要好很多，后排腿部空间则有1拳4指的余量，比A3要好一些，同时也比目前市面上很多A级家轿都要好，作为家用绰绰有余。

# 1.5元一公里真是太便宜了 赶紧去捡便宜啊

宝马1系无论是1.5T还是2.0T都要喝95号油，目前95油价算它6.5元一升，而1系的综合百公里油耗在9.5L左右。这样算下来，光是油费一公里就需要6毛钱。更别提豪华品牌昂贵的保养维修费用了，所以现在1.5元一公里真是捡了大便宜。

我个人唯一比较疑惑的是，我如果借了一台共享宝马去玩漂移，场地内我把轮胎漂完估计都不会超过三十公里，然后再去共享一台1系继续漂移，这样日复一复年复一年，我离F1赛车手的梦想近在咫尺啊。岂不是美滋滋？

最后更新：2017-08-29 16:54:09

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