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Model 3搞饑餓營銷，Model S玩官降，特斯拉開始模仿國產品牌？

自帶話題感的特斯拉從來不缺頭條。7月底，MODEL 3的美國交付再次引發輿論關注。在加州弗裏蒙特工廠外，首批30輛Model 3交付給了特斯拉員工，也自此打響了特斯拉進軍大眾市場的第一槍。而近日，國外媒體報道了特斯拉下調了旗下4款高端電動汽車的售價，最低降幅都達到3500美元，最高則達到5000美元。

實際上，特斯拉的定價和車型序列一直都是善變的，尤其是在一些低配車型上，如之前的特斯拉Model S/X 60和90車型就都已經消失在銷售平台之上。現在的版本也隻有75D、100D和P100D仍在迭代銷售，不過價格也在持續波動。幾個月前，特斯拉Model X 75D就曾下調過售價，與此同時，入門級Model S的售價也進行了下調，而100係列的Model S和X卻看到了上漲。現在，特斯拉100係列車型也開始了降價動作。

特斯拉此次下調的，主要是Model S和Model X中的高端車型，分別是這兩個係列中的100D和P100D車型。降價之後，特斯拉Model S 100D的售價為9.4萬美元，Model S P100D的售價就變成了13.5萬美元，而Model X 100D和Model X P100D的新售價則為9.6萬美元和14萬美元。

另一方麵，前段時間，特斯拉落戶上海臨港區的傳言不脛而走。雖然早在2015年，特斯拉CEO馬斯克就在美國底特律放話：特斯拉要在中國造，但多方“緋聞”對象相繼發布的澄清公告使得特斯拉的國產時間再次變得撲朔迷離。顯然，麵對未來有望成為其全球最大市場的中國，特斯拉需要更多時間去規劃和考量。

近日，在以“信念驅動未來，全麵安全體驗”為主題的特斯拉公開課上，特斯拉透露，Model 3國內交付時間可能要到2018年。

據悉，雖然離Model 3進入中國還有一段時間，但特斯拉早已開始為其在中國的交付做準備。目前，特斯拉已在國內設立30餘家城市體驗中心、超過550個超級充電樁，以及2000餘個目的地充電樁，覆蓋了全國170個城市。在現有基礎上，特斯拉計劃加快中國特斯拉充電網的擴展，到2017年年底，特斯拉在中國的超級充電樁數量將超過800個。

如果說七八十萬元起售的Model S和Model X成功讓特斯拉樹立起了獨具一格的品牌形象，那Model 3的出現則真正承擔起了特斯拉通過降維打擊以實現走量的重任。在業內人士看來，隨著特斯拉產能的提升以及在中國相關設施建設的推進，Model 3入華後有望改變國內電動汽車市場格局。

最後更新：2017-09-02 12:22:15

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