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汉兰达不是越野？入藏来回行程过万，三位女性伙伴都觉得这车不错

说句汉兰达车主都不喜欢听的话——车道山前必有路，只要不超三十度。汉兰达爬坡门这个梗已经被很多越野迷们耻笑至今，如今没人敢称自己的汉兰达是越野车，但是对于拥有汉兰达的车主，他们何尝没有一颗越野的心呢？这种心情我能理解，自己能说自己的爱车如何差劲，但是别人一说肯定就不高兴，所以下面这个男车主就急于给汉兰达正名，就带着三个女性朋友做上自己的汉兰达来一场说走就走的入藏之旅。

但说到出发点大家都会为之一愣，车主不是从就近的四川云南或者四川出发的，车主是上海的，从上海出发，开着自己的汉兰达一路经过江苏，安徽，湖北，重庆，四川。虽然说是一路上路途遥远，不过有几名美女相伴在苦再累也是值得的。

说实话，进藏之旅绝对不是路况有多恶劣，考验的不是车主的越野性能，而是耐操性，相比较越野性能，耐操性才是车主最喜欢的特点，丰田车就是以耐操性能着名，看不起我大汉的越野能力，那好，这次我用耐操性来为汉兰达正名。这次旅程来回一共行驶了一万三千多公里，准备东西当然多，特别是那三个女孩子，不想说了，都是她们的东西。

车子是11年购买的，现在已经开了近6年多了，但是依然都是日常保养而已，三大件是从来没动过的，2.7L两驱低配版本，么没错，就是那款排不上25度陡坡的版本，其实我们汉兰达车主都知道怎么回事，汉兰达头轻尾重，前轮都抓不到地，爬不上绝对不是动力问题。这一路来行李颇多，但是大汉的空间这几个娇气的女性朋友还算是比较满意的。

绝大多数路面都是平坦的水泥路，不过小段没有水泥路的泥泞烂路也是挺考验人的，一路坑坑洼洼的让人心烦，又不能开快，一段60公里的路开了快4个小时，自行车都比它快了。

遇上塞车更心烦，遇上内急我这个男车主还好解决，三个女性小伙伴就难堪了，按着肚子强忍着，这一趟车塞了近3个小时，说实话，当时就有点后悔跑西藏的感觉，非常绝望。

一万三千多公里的行程，两驱汉兰达出色完成这段旅程，车主回到上海的时候已经面目全非了，但是都没有出什么问题 ，也只是小小的保养而已，入藏都这么轻松了，真以为我还会害怕那些爬不上的陡坡么？

最后更新：2017-09-09 20:14:04

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