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賺到點錢就亂搞，馬自達又要研發三渦輪引擎

幾年前，沃爾沃製造了一個2.0L的四缸引擎，其擁有兩個傳統渦輪增壓器和一個電動渦輪增壓器，最大輸出功率達到了456馬力（335.5kW），不過這款發動機當時隻是概念階段，直到現在還沒有量產。但近日馬自達有一項專利申報，貌似就是沃爾沃那款還在PPT中的發動機。

馬自達在上周提交的專利申請似乎描述了一個配備了兩個渦輪增壓器和一個電動增壓器的發動機。根據描述，它遵循的基本概念和之前的沃爾沃引擎一樣。這款電動增壓器在低轉速時就可以幫助渦輪增壓器分擔壓力，到了廢氣渦輪能高效運行時，又能提電動渦輪增壓器充電。

高度電氣化的發動機，奔馳和奧迪都已經在迅速發展了，奔馳的M256等48V電氣係統發動機已經應用了一年多，動力油耗和噪音控製都一級棒。我猜是馬自達把奔馳看在心裏，再回家看著自家的轉子發動機在扣著腳打遊戲，哎！恨鐵不成鋼，於是翻了翻共同老東家的沃爾沃，找到2014年朋友圈裏的概念引擎，於是就申請專利把它給辦了！肯定就是這樣。

但是這個新引擎最有趣的地方是一台縱置布局，那麼它當然是配後驅車型的了，理論上，它可以用於MX-5，但它似乎有點過於複雜，對於MX-5來說可能過於龐大。那意味著馬自達會在另一款更強大的跑車中使用它，而這款跑車尚未公布，或許是代替轉子引擎成為rx-8繼承者的心髒，它的後驅特性也可能應用在高端SUV上，不過馬自達的最高端SUV也是前驅的，難道會為了這個發動機而生產新車型？

當然，這一技術也可能無法生產，轉而再授權給其他汽車製造商，馬自達並不會讓RX-9使用這個引擎，RX-9使用混合動力是非常順理成章的做法。所以，這個概念引擎何去何從，用在什麼地方，我們暫時不知道。

最後更新：2017-08-22 04:55:36

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