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揭秘7月最受歡迎10款SUV，寶駿510或成哈弗H6最強對手

根據乘聯會公布的數據，7月SUV市場表現依舊強勁，單月銷量達到684,712輛，同比增加18.6%。哈弗H6不出意外的再次衛冕冠軍，與第二名的差擴大到9,317輛，穩固了自身地位。原先穩居第二的廣汽傳祺GS4在本月意外遭遇滑鐵盧，不但銷量轉變為負增長，還被剛上市不久的小型SUV寶駿510超越，滑落到第三名。

No.10 別克昂科威 7月銷量13,080輛 同比下降15.4%

別克昂科威7月的表現並不樂觀，不僅相比6月降低了4個名次，還出現了15.4%的同比下滑。昂科威市場縮減實際上與雪佛蘭探界者脫不開關係，采用相同平台打造的探界者起售價要相比昂科威低出2.5萬元，分流走不少昂科威的潛在購買用戶。

No.9 東風日產奇駿 7月銷量14,015輛 同比增長7.5%

東風日產奇駿7月再次上升一個名次，銷量達到14,015輛，同比增長7.5%。奇駿在前不久經曆中期改款過後使產品力提升很多，增加的7座版本雖然並不是主銷車型，但確實吸引到不少消費者來關注奇駿。

No.8 長安CS75 7月銷量18,131輛 同比增長119.8%

長安CS75經曆過官降過後，入門車型的售價已經到了7.98萬元，門檻相比哈弗H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越等競品車型更低。通過降低售價，確實有效的使CS75迅速度過了前端時間的銷量衰減期，但想要將這個成績長久保持下去，最終需要的還是產品力。

No.7 榮威RX5 7月銷量18,131輛 同比增長1019.2%

榮威RX5上市至今已經超過了一年，取得這樣的成績完全稱得上可圈可點。這除了RX5自身設計及主打的互聯網概念比較符合消費者預期外，還與不斷豐富自身車型有關。目前主銷的1.5T動力就有8款車型在售，經銷商還能夠給出5000元的現金優惠。

No.6 東風本田XR-V 7月銷量18,320輛 同比下降30.2%

7月，東風本田XR-V的銷量再度得到提升，不但超越了別克昂科威奪得第6名，還實現了30.2%的同比增幅。東風本田還計劃推出XR-V的混動及純電動車型。其中，XR-V混動版將搭載由1.5L地球夢汽油直噴發動機與電動機組成的i-DCD混動係統，與海外在售的繽智HYBRID相同。

No.5 吉利博越 7月銷量21,317輛 同比增長142.2%

吉利博越所麵臨的首要問題並非是市場表現，而是實際需求大於產能極限導致的供不應求狀況。如果長此以往沒有得到改善，最終很有可能損及到自身品牌形象。吉利博越預計在年內推出改款車型，新車將對部分細節及配置進行調整，但並不會與現款車型有過大出入。

No.4 上汽大眾途觀 7月銷量25,111輛 同比增長57.7%

上汽大眾途觀目前已經進入到一個比較穩定的階段，近幾個月銷量的環比增幅都沒有明顯波動，本月銷量也達到了25,111輛。目前在售的途觀絲綢之路版、途觀L同時占據緊湊型SUV和中型SUV市場，覆蓋麵積要相比其它合資SUV多出不少，對銷量也有很大促進作用。

No.3 廣汽傳祺GS4 7月銷量26,350輛 同比下降4.6%

廣汽傳祺GS4的7月銷量一下子就從之前的雙位數增幅變為同比下降4.6%，還因此被寶駿510超越，僅排在SUV細分市場第三名。不過這種情況預計不會持續太久，接下來隨著中期改款車型的推出，有望使其重新返回正增長區間。

No.2 寶駿510 7月銷量27,369輛 去年同期未上市

7月，寶駿510一舉超越廣汽傳祺GS4與上汽大眾途觀成為SUV細分市場第二名，銷量達到27,369輛。寶駿510目前雖然還沒有終端優惠，但其本身5.48萬元的起售價已經很低，甚至相比大部分同級別競品的終端售價還存在一定優勢。

No.1 哈弗H6 7月銷量36,686輛 同比下降5.9%

全新哈弗H6上市至今也有較長一段時間了，隨著到店情況變好以及產能逐步釋放，對整個車係的銷量也起到明顯的促進作用。哈弗H6依舊采用新老同堂戰略銷售，但老款入門車型的指導價已經降低到8.88萬元，經銷商還能夠給出1萬元左右的終端優惠，性價比也很突出。

最後更新：2017-08-20 09:30:15

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