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想要走海運的貨主們，必須知道如何節省海運費
不可否認，了解航運市場的行情和知曉如何同船公司打交道，確實能讓想要走海運的貨主節省不少費用，但是自身前期準備工作的重要性也不應忽視，貨主們自身的準備充分和配合也是非常重要。
那麼在這種海運費價格，越來越透明的現在，如何從運輸環節上節省費用，是想要走海運的貨主們，需要思考的一個重要問題。因此樂風國際貨運小編，在這裏介紹幾種節省海運費的方法與技巧，為廣大海運貨主們排憂解難。
進行巧妙設計包裝：
假如說，你得貨物數量經計算後裝箱情況不合算，就要跟海運貨代公司建議，將其貨物數量改變。比如將兩個定單合裝一隻整櫃;或者將多餘數量砍下來下次再發運。這樣省下來的費用會相當可觀。所以當貨主在裝運前，應該要求海運貨代公司對其貨物的包裝進行科學計算，具體做法就是參照集裝箱的容積，根據定單數量來設計包裝。再根據集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，使得貨櫃達到一個理想的狀態。
熟悉航運運輸路線：
又談到一個熟悉的話題，就是海運的貨主們，需要了解遠洋與近洋的運輸路線。在同樣的運輸路線下，雖然多數船公司有基本港和非基本港的區別，但其運費差別最起碼也在100-200美元之間。但不同船公司的劃分會有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過選擇運輸公司爭取到基本港的運價。比如說，美國東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。
善於與海運運輸公司配合：
如果海運的貨主們要節省海運運費，很重要的一點就是了解運輸公司的操作流程。那麼具體的要求有哪些呢？
第一，海運貨主們能夠做到提早定艙，及時備貨。那些老練的貨主，一般就會了解合作的海運貨代公司，他們的運作程序。然後按照海運貨代公司的安排時間進倉，這樣就不會太早或者太晚交貨，因為如果趕不及上一班船的截關期，推遲到下一班船的話，就會產生超期存放費用。
第二，報關順利與否直接關係到費用問題。這一點在深圳口岸特明顯。要求每個要走海運的貨主，要仔細檢查報關文件是否齊備正確，然後再跟報關公司商量，貨物出運的問題。
第三，實際裝箱情況發生變化後一定要更改報關文件。每個海關都有例行查貨，海關發現實裝數量與報關數量不一致的話，會扣下調查。這不但會產生查櫃費、碼頭堆存費用，海關的罰款肯定會讓貨主們心痛好久的。
樂風國際貨運小編認為，這些雖然是裝船前的一些細節，但是不多加注意的話，一方麵，會造成更多的費用；另一方麵，由此造成船期的延誤會給貨主們帶來更大的麻煩。
選擇好船公司及海運貨代公司：
現在世界各大知名的船公司都紛紛登陸中國，各大口岸都設有他們的辦事處。同這些船東做生意當然會有許多優點：他們的實力雄厚，服務優良，操作規範。但是，如果你不是大貨主，不能從他們那裏取得優惠運價的話，就不如找一些中等規模的船東或貨代。一是價格合理，二是長期合作後配合更默契。樂風國際貨運小編建議，根據自己的出口市場分類，如海運出口到美國的貨交給一家公司做，海運出口東南亞的又交給另一家公司做。但是要做好這一點需要海運貨主對航運市場有一定的了解，可以通過一些運輸類的網站找到相關信息。
必須學會同船公司砍價：
無論船公司或者是貨代的業務人員在攬貨時呈出的報價單都隻是該公司的最高運價，能拿到多大折頭的運價就看你砍價的本事了，下麵介紹幾種同船公司砍價的技巧，希望海運貨主們都能夠學會。
1、如果你確實是大客戶，就可以直接同他簽約，申請優惠運價
2、弄清楚申報不同貨名所得到的不同運價。多數船公司對貨品分開收費。有的貨物可以有不同的歸類辦法。
3、如果不趕船期，可以選擇慢船或非直達船。當然這必須是在不影響準時到達的前提下。海運市場運費價格時常變化，最好自己掌握一些這方麵的信息。很少有業務員會主動通知你運費下調。當然，在運費上漲時，他們不會不告訴你。
有技巧地進行拚箱貨的處理：
拚箱貨的運輸程序比整櫃複雜得多，運費相對機動性大。做整櫃的運輸公司多，價格在航運市場上會相對透明一些。拚箱貨當然也有公開的市場價格，但是各運輸公司的附加費用差別很大，所以運輸公司價目表上的運價隻會是最終收費的一部分。廣州樂風國際貨運代理有限公司，美國、新加坡、澳洲、新西蘭、馬來西亞、加拿大散貨海運拚箱雙清一口價。
有的運輸公司雖然報價較低，但是常常通過誇大重量或尺碼的收費來變相加價。再次，就是找到一家專業做拚箱的公司，這種公司直接拚裝貨櫃，他們收取的運價和附加費都比中間公司低很多。總的來講，在運輸環節的精打細算非常有必要。
最後更新：2017-07-22 11:55:23