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眾泰Z700H正式上市，新車起售價僅為10.58萬元

當一台車的軸距超越3000mm，那末基本上它已步入了奢華車的範圍，一般看來它也與一般家庭用車也簡直扯不上幹係了。可是眾泰汽車就敢說不，日前眾泰Z700的晉級車型眾泰Z700H正式上市，新車起售價僅為10.58萬元。因為其具有C級車的尺寸，神似奧迪A6L，以是也被戲稱為10萬元的奧迪A6L。

眾泰Z700H表麵微調內飾晉級

新車命名為眾泰Z700H，車型稱號中的H，不是Hybrid的意義，以是新車也其實不是混動車型。這裏的H，大致是“High-rangking”的意義，也就是所謂的初級版本，以是Z700H新車相較於老款車型次如果在表麵和設置上做出了一些晉級和竄改。

作為竄改，新車前格柵中網局部換裝了新的三橫幅式鍍鉻格柵，這麼的調解次如果為了彰顯愈加大氣的視覺結果。而在尾燈方麵，新車參加更有質感的熏黑處置，異樣也是為了提拔整車的視覺結果。別的，為了彰顯其公事或商務用車的身份，新車翼子板處新增了一塊“business edition”的徽標，而以上三點也是表麵方麵僅有的改變。眾泰Z700H的車身尺寸照舊為5020*1877*1569mm，軸距為3000mm，典型的商務、公事用車身板。

新車內飾設想作風與老款車型沒有太大的竄改。不外在設置方麵，眾泰Z700H將本來公事版車型的局部設置進行了下放，帶有電動調理、加熱/透風等功用的座椅成為了全係標配，並且在高配車型上還配有座椅頭枕液晶顯示屏。不外之前公事版車型搭載的全液晶儀表盤此次卻沒有被保存。

不外值得一體的是，因為新車指導價有6000-7000元的上浮，以是新車在設置添加的情況下，性價比並沒有太大的提拔。

敵手未幾但體量缺乏

現在自立品牌在轎車範疇的開展不斷處於絕對遲緩的形態，出格是在中大型轎車這個細分市場上，因為產物氣力與合夥或出口品牌有較大差異，消費者購車理念難以改變等緣由，自立品牌C級車不斷大多都沒有很好的銷量表示。

從眾泰Z700H的競品來看，吉祥博瑞、傳祺GA8、西風A9是同級別中少有的幾款有氣力的合作產物。這幾款產物，能夠說都有配合的特性——叫好不叫座。從產物自身氣力來看，無論是表麵設想、車身尺寸、內飾設置，都有著超卓的表示，固然動力設置受限於手藝程度的單薄，油耗偏高，可是整體動力設置也其實不低，整車水準假如和同價位產物比擬都完整處於搶先地位。可是假如真的要和奢華品牌動輒50萬元以上的C級產物比擬的話，置信15萬元的自立品牌C級產物的差異仍是很大的。

過高的定位，過小的市場，離開家庭用車需求，必定自立品牌這幾款C級車型不會有太高的銷量。從實踐銷量來看，吉祥博瑞憑仗絕對靠近家用的設想能夠取得月均3000台附近的銷量；西風A9、傳祺GA8則因為愈加商務化的定位，月銷量終年處於500台以下；晉級之前的眾泰Z700，現在月銷量能夠波動在1000台附近，同級別老二的地位絕對波動。不外置信此次改款晉級以後，眾泰Z700H的銷量將有所提拔，與博瑞之間的差異無望進一步添加。

寫在最初

更多自立品牌推出與品牌定位看似擺脫的中高端產物，置信其最終目的其實不是依托這些產物去取利，更多的是想完成所謂的品牌向上。不外在筆者看來，離開購車者需求的產物其實不會遭到太多存眷，依托這麼的產物想完成品牌向上，結果實在需求打個問號。（文/鍾奕）

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給它搭順風車吧

公路邊，一尾大魚在水泥地上跳。小浩看見了，小浩跟媽媽說：“媽媽，路邊有一尾魚在等車，快叫叔叔停車。”司機真的停車，小浩下車把魚抱上來了。小浩說：“叔叔，我要給魚買半票還是全票？”司機說：“給它搭順風車吧，反正你會抱它。”

最後更新：2017-10-17 17:25:13

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