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换个壳子降3万，东风日产新车又被预定完了，依旧要玩儿完

打死我，你也不会相信我会买启辰？启辰这个自主为主、合资为辅的东风“半自主”品牌算是在上半年成了一个笑话，能够算作是横空出世的启辰T70，却在后续力道上软绵无力，好歹斩获了一大堆2015年各类奖项的T70上市之初还能够半月破万，这对于一个全新的品牌来讲可是非常了不起的，而T90自年初上市以来月销“稳定”在3千台还在不停刷新东风日产启辰品牌纪录也算是东风自己打自己的脸了。

不得不佩服东风日产启辰的策划和营销职员们，前后不一的自己揭短对他们来说已经是常事。想一想整个09月启辰品牌的1.2万台销量竟然是创“史上最好”这样的宣传语也敢拿出来，就不怕自己下个卷铺盖走人？不过伪SUV的T70依旧以0.45万台排在品牌首位算是出乎笔者的预料了，至于为什么说它是伪SUV去查查工信部的车辆类别信息就知道了。

又是一个11月，距离T90预售发布已经一年的时间，东风日产启辰将推出旗下的又一台紧凑轿车产品——启辰D60，作为定位略高于D50的A+级轿车，启辰D60将重回雷诺-日产联盟的C平台，也就是说，这次的D60将与T90、轩逸在同一平台下打造，这就使得D60的横向比较更加直接了。

定位A+级紧凑轿车之后，D60将拥有4756/1803/1487mm的车身，这在数据上就已经甩开了同平台打造而来的日产轩逸，尤其是在长度上，其较之于还未完成换代的日产轩逸有着125mm的巨大优势，同时宽度上有43mm也将让后排的横向乘坐空间更为舒适；但是这样的长度优势并没有太多体现在乘务空间上，因为两台车的轴距均为2700mm，这即便与国内的帝豪GL、艾瑞泽7等A+级竞品相比也仅仅是持平而已。

想一想，在轴距相同的情况下，在国内地位已经毋庸置疑的吉利帝豪GL会因为4725mm/4756mm这样21mm而长度差距被启辰D60从市场中分走一杯羹吗？如果启辰D60想要做到势必需要在配置与设计上赢得口碑，但实际情况又并非如此。

启辰D60依旧坚持着东风日产启辰品牌下的“风雕美学”，这种设计的确令启辰包括T70/T90、D50在内多款车型上都出现在较为独特的车头造型与线条处理。车头上两条星带将蓝白色的双星品牌标识镶嵌在中央，而引擎盖上日产车主非常熟悉的从A柱引出的双边锋利线条也出现在了启辰品牌的所有产品上，下格栅当中，清晰的起伏锋利折线也是“风雕”元素之一。

不过启辰D60的风雕艺术却也在这些部分戛然而止，整体车辆侧身除了将轩逸上的高腰线掰断成了两截外，几乎很难在说出其与轩逸整体上有多大区别，在这样几乎可以说是换壳的情况下，用本身就很老的C平台，有没有纯正日产血统，启辰D60依旧是要当炮灰的节奏。

虽然目前已经开启预售的D60又一次号称“每5分钟卖出一台”，但动动脑子想一想一天也就288个5分钟而已，即便是预售一个月也才不过8千台，况且看一看几乎每周都在各大汽车平台上发软文宣传品牌销量增长的东风日产启辰，D60能够走多远？或许连自主市场都走不出去，更别提已经纷纷进入8万级的合资紧凑市场了。

最后更新：2017-10-24 21:52:57

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