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故鄉味 飛度GK5試WAKO Pro StageS機油

首先非常感謝Wako’s提供的這罐Pro Stage-S係列的0W30機油試用。Wakos在國內並不是一個冠絕人耳的品牌,可是其在日本當地可是一家相當知名，甚至是被人稱之為“國寶級”的公司。有著如此的稱讚，到底這款機油的真實使用感受是如何的呢？趁著這次測試機會，筆者自然是要細細品嚐一番。

首先簡單說說機油吧，Pro Stage-S（Pro-S30）是WAKO’S一款專門針對街道使用的機油，根據介紹，這款機油是WAKO’S最先推出的，應對低轉高負荷行駛下，容易產生LSPI（Low Speed Pre-Ignition：早期預點火），也就是容易產生爆震的機油（僅Pro-S30）。其為全合成的產品，並采用了最新的基礎油，另外再加上其獨有的3D合成技術把液態陶瓷科技（LCT）結合，可以讓引擎暢順度和響應性都得到提升，而其機油本身的耐熱衰退性也相當不錯。

從產品介紹來看，可以看出這款機油是一款科技含量相當高的機油產品，而其特性對於日常市區的走走停停、多堵車的情況是相當具有針對性的，所以這也是我們本次測試的重點對象。

圖：WAKO’S Pro-S30係列的機油擁有3D合成並加入液態陶瓷技術，是一款科技含量極高的機油。

再說說車方麵吧，筆者的車輛是一台GK5，現在估計也已經接近5萬公裏了。筆者為這台GK5改裝的部位主要集中於引擎的周邊以及底盤方麵，而本體也就隻是寫入了M Force的特調程序，對於眾多改裝案例來說，可以說這隻是一台小副改動的GK而已。另外，筆者的車輛是一台日常代步車，雖然有進行過強化，但基本不會上賽道，而更多的就是應對市區行駛。應該說，筆者日常麵對的狀況正是機油介紹中低速但高負荷的狀態。

話說，從更換機油到目前，筆者已經走行將近5000公裏，還記得剛剛加入機油的時候，那種順滑感覺確實讓人感到相當的愉悅。那種感覺很特別，在正常輕碰油門時引擎的響應性非常高，轉速的抬升也相當的活躍，即使有時候在堵車路段有空位深踩一腳，引擎也能夠給予相當快的響應。

實話說，筆者之前使用過相當多品牌的機油，可以說從買車到現在基本每次保養更換機油都是不同的品牌，但是能夠給筆者如此順滑感覺的機油並不多。雖然說，這樣的感覺很容易就會被習慣，但直至目前，這種隻要稍微深踩，引擎轉速就不會有那種拖泥帶水的感覺，這也能說明這種液態陶瓷的保護性能強大吧。

當然了，一款機油新加入時的柔潤並不代表其耐久度很強。不過，筆者的個人習慣是不論什麼機油都是以5000公裏作為更換點，所以自然也是由5000公裏作為界線去判斷機油的耐用度。不要跟我說什麼5000公裏還沒有達到機油正常工作狀態之類的，大家都知道國內的用車環境是惡劣的，灰塵再加上空氣等對機油來說都是一種考驗。所以5000公裏保養絕對是個合理的點。而事實上，確實有一些機油壽命相當之短，筆者就曾經嚐試過，在頭3000公裏的時候感覺良好，也很潤滑，可是當過了3000多公裏時候，其衰退比跳水還快，並且能夠明顯感覺得出，因為那種引擎聲嘶力竭才能前行，但一鬆開油門就馬上被拉著的感覺讓人非常的痛苦。不過，WAKO’S這罐Pro-S30機油並沒有出現這種情況，相對來說，其可以說是反應依舊，雖然可能因為習慣的原因，少了新加時那種順滑，但那種穩定性還是不錯的。

圖：使用將近5000公裏但感覺依然堅挺柔順。

還有一點就是油溫方麵，由於筆者並不下賽道，所以日常使用油溫並不算高，但也有激烈駕駛的時候，從油溫表上可以明顯地感受到，油溫雖然被提升，但隻要冷靜下來，機油溫度很快就會下降。而且就算油溫升高之後，其油壓方麵也並不會出現降低的現象。這也可以說明這款機油的穩定性吧。總得來說，如果要我為之前使用的這些機油做一個排名的話，我想，WAKO’S 的這款PRO-S30機油一定會出現在前三位，以上就是我的使用感受。

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最後更新：2017-10-14 13:27:52

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