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国产Model 3？特斯拉在上海独资建厂，或与特朗普下月访华有关

先说个笑话或者是谣言吧：

特斯拉要造汽油车了。

国外媒体在日前报道：在特斯拉总部的一次新闻发布会上，马斯克宣布公司将从2022年开始量产一款汽油车，他计划把这款汽车称作Model T。

特斯拉要造汽油车？这当然是不可能的事情，其实这篇文章的本来意思是讽刺特斯拉 Model 3的产能过慢，结果到了国内媒体则成了“特斯拉造汽油车”的头条新闻。

10月2日，特斯拉发布了第三季度的销售和生产业绩报告，其中Model 3的量产成了人们关注的焦点。根据财报，特斯拉第三季度仅生产了260辆Model 3车型，远低于该公司首席执行官马斯克此前预设的“超1500辆”的目标。

10月3日，《英国金融时报》直称，特斯拉将Model 3视为其下一代拳头产品的设想现在看起来任重而道远。

10月9日，《华尔街日报》称Model 3制造遭遇瓶颈，量产大大落后于预定的目标，因为Model 3车身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的机器人操作完成。

受此影响，特斯拉股价周一在纳斯达克证券市场低开低走，最终报收于342.94美元，较上一交易日下跌13.94美元，跌幅为3.91%。按照周一的收盘价计算，特斯拉市值约为572亿美元，较上周五的收盘价减少约23亿美元。

尽管10月9日，马斯克亲自分享了Model 3在佛利蒙工厂的车身生产视频是依靠机器而非人工，但Model 3的量产率远远低于预期已经成了不争的事实。

不过昨天一则猛料的爆出，让人觉得或许国行Model 3或许不用等太久。

昨天，美国着名财经媒体《华尔街日报》独家披露了特斯拉已经与上海市政府就在上海自贸区内建立工厂达成一致意见。

自由贸易区 是指在贸易和投资等方面比世贸组织有关规定更加优惠的贸易安排；在主权国家或地区的关境以外，划出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由进出。

上海政府允许特斯拉在自贸区内，修建一座完全由特斯拉独资的工厂，这将是外资车企进入中国市场的独特方式，也是前所未有的，这次的决议很可能成为接下来各路汽车品牌落户中国的范本。

根据之前中国的有关规定，国外的汽车品牌入华，必须与国内企业合作建立由国内品牌控股的合资品牌或企业，但对于国外品牌来说，很多都会担心利润被分成甚至是关键技术的泄露，而最近中国政府一以贯之的开放态度，将逐步放松对国外品牌入华的限制，允许其在自贸区建立独资的工厂。

由于自由贸易区从法理上在我国的 “关境” 之外，特斯拉在上海自贸区生产的车辆在中国大陆销售的话，仍然要以进口车对待，要缴纳25% 的进口关税。

今年6月份，就传出特斯拉与上海市政府签署投资建厂协议，特斯拉在中国的首家工厂将落户上海临港开发区，特斯拉发言人也表示公司正与上海市接触。被传的合资方上海临港、上海电气都相继发布澄清公告。随后消息也就不了了之了。或许这次是来真的了，特朗普下个月访问中国，特斯拉项目批准，这算是示好么？

并且，近段时间特斯拉宣布已经为中国制定全新的「中国定制版」特斯拉，符合“新国标”（GB/T20234-2015）充电接口的Model S和Model X车型，取消充电口与尾灯巧妙结合的设计，以适应充电接口的改变。且未来所有为中国制造的特斯拉车型都将搭载新国标充电接口。这也侧面证实特斯拉国产的可能性了。

中外充电口对比

中国版特斯拉电动车都有一个像油箱盖似的的独特设计，很有辨识度。这个类似油箱盖似的设计，里面包含了两个充电接口，一个直流一个交流，因为国标直流口较大，特斯拉原本尾灯处巧妙的设计并不能容下直流口，因此也改变了位置。

为兼容中国充电口标准，Elon Musk 要重新设计3款车型的车身、改造中国全部超级充电桩和目的地充电桩。

虽然设计上改动不大，但这对一家对从设计、开发、生产到销售、充电、售后，每个关节都要完全控制的汽车公司来说，改动现有的成熟设计，绝不是一件小事。

中国定制版 Model X

由于在上海建厂之后，工厂生产的特斯拉无需经过遥远的海运过程，再加上中国劳动力价格等方面的优势，目前很多美国财经媒体预估，特斯拉在华生产之后能够让单车成本下降 20%-30%。

以特斯拉之前 “认真” 的态度来说，这部分成本下降应该会体现在车辆的最终售价当中，最终让利于消费者。

从销售和技术两方面考虑，预估上海工厂有很大的可能要生产 Model 3，一方面中国市场和亚太市场有着极大的订单压力，另一方面 Model 3 也是特斯拉在售车型中生产技术难度最低的，便于产能爬坡。

根据特斯拉之前的供货策略，会按照先美国，后欧洲，再亚太的顺序供货，大陆地区的 Model 3 乐观估计也得 2019 年才能开始拿到车，且一开始都为昂贵的高配版，而此次国产之后，乐观估计 2019 年就会有上海工厂的车辆投入销售，短期看车辆的售价和供货都要比单纯靠美国进口要充裕一些；从长期来，有助于亚太地区稳定持续的拿到特斯拉的在售产品。

看来订单多了也是一种压力啊，逼得马斯克走起别的路径，不过话说回来，如果真的在上海建厂了，或不定对于国产品牌、对于消费者来说都是一件好事。对于国产品牌来说，以前因为特斯拉价格贵而产生的价格保护或许就没那么的差距了，所以要么价格战，要么拿出更好的设计和产品，有压力才有动力，而这对于消费者则是更多了一种选择。

你更希望Model 3国产还是其他国产品牌逆袭？

最后更新：2017-10-23 22:28:29

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