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馬雲爸爸拋來橄欖枝 阿裏智聯網汽車落戶東風雪鐵龍

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

近階段馬雲爸爸可真夠忙的，世界物聯網大會、阿裏十八周年慶剛剛結束沒多久，阿裏主辦的2017雲棲大會又在如火如荼的舉行；阿裏巴巴的公司市值剛剛超越互聯網零售巨頭亞馬遜，雙11的風頭又已經開始吹起。阿裏巴巴，這家舉世矚目的中國互聯網公司，已經將自己的觸手伸到了每個人的日常生活中。

就在此次雲棲大會上，AliOS宣布將攜手斑馬網絡與神龍汽車就未來汽車智能化達成戰略合作，即將陸續推出搭載AliOS的智聯網汽車，首款車型將落地東風雪鐵龍。

智聯網汽車將成主流趨勢

傳統汽車工業發展至今，汽車傳統三大件的發展達到了相當高的水準，而汽車整車品質的表現也已經不僅僅是以這三大件為判定的唯一標準了。

據埃森哲和汽車行業谘詢公司SBD預測，到2020年，全球配備聯網技術的新車銷量將累計達到2.12億台，普及率將接近60%。而不具備車聯網功能的傳統汽車將在2050年之前徹底退出市場。

阿裏巴巴認準了汽車市場的發展趨勢，從2014年開始就致力於研發適合車用的AliOS操作係統。眾所周知，上汽集團是阿裏巴巴在汽車行業中的首個合作夥伴。此次合作的另一方——斑馬網絡就是由阿裏與上汽合作成立的。目前，上汽集團已經將AliOS極大的在本品牌的汽車產品中普及開來，共有十餘款車型都搭載了AliOS操作係統，而實際上路行駛的智聯網汽車已經超過25萬台。

阿裏巴巴集團資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示：相比“互聯網汽車”，“智聯網汽車”更能準確定義搭載AliOS的汽車，即跑在互聯網上的智能汽車。物聯網的本質，首先必須是一個智聯網。核心的不是物，而是連，是連起來以後如何實現智能化。而操作係統是實現智能化的關鍵。在汽車上不應該將手機OS的慣性思維照搬到汽車OS上，對於汽車必須開發獨特的操作係統，隻有將聯網能力和計算能力同時賦予汽車，才能真正地實現汽車的智能化。

阿裏合作東風雪鐵龍對各方意義何在

阿裏巴巴此次與神龍的合作對雙方都有十分重大的意義。

神龍汽車與法國PSA集團長期合作，目前旗下有東風雪鐵龍和東風標致兩個合資公司。與阿裏合作的首款物聯網產品落戶東風雪鐵龍，顯然是與目前雪鐵龍相比於東風標致更年輕的品牌定位有關的。根據產品來看，雪鐵龍新推出的天逸和即將推出的C3 Aircross，都有著極其年輕動感的造型，內飾及配置也相當科技化。

另外，東風雪鐵龍從2010年開始，就一直致力於車聯網的應用，包括車機應用、唿叫服務、手機映射等功能，而目前具備Telematics功能的車載互聯車型已經有10款，與阿裏汽車的合作可以稱得上是強強聯手。

對於阿裏巴巴來說，其從一開始就致力於打造一款完全屬於汽車獨有的操作係統。與之前電腦、手機的操作係統不同，AliOS不再是人與主動尋找APP運用，而是“服務找人”。而此次與東風雪鐵龍合作的AliOS，就是阿裏巴巴集團全新操作係統品牌，已經與上一代產品產生了明顯的升級。

對於合作第三方斑馬網絡來說，其2015年由阿裏和上汽集團成立之初，就致力於基於AliOS打造互聯網汽車開放平台。既然是開放平台，就要有多方加入，此次東風雪鐵龍的加入也意味著AliOS的生態圈開始逐步開放。胡曉明也表示，AliOS即將開源，AliOS不隻是阿裏巴巴的，它會變成大家的OS，阿裏會關注最底層的係統研發，並且把生態環境建設好，和各行各業發生化學反應。歡迎大家一起來打造AliOS，把它變得更好，為行業做出更多創新。

寫在最後

阿裏巴巴顯然是在下一盤大旗，PC時代阿裏還未出生，手機移動時代未趕上，阿裏這次終於找到突破口，希望在數以千萬計的汽車載體上建立屬於自己的全新生態，野心著實不小啊。（文/鍾奕）

邱小铖（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小铖就是那麼任性！

最後更新：2017-10-17 00:48:50

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