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奔馳C級、寶馬3係和奧迪A4L中 質量最差的果然是它

挑選一款車，要看它的平台、銷量，以及產品質量和售後費用。雖然BBA在品牌認同感上各有不同，但如果從理性角度分析，還是比較容易分辨的。

品質最差車型

說到品質差，寶馬肯定是你腦中第一浮現的代表，然而寶馬的品質差，僅僅是浮現在用料做工上。真正品質差的是奔馳。

國產的奔馳C，利用設計掩蓋了很多工藝內傷。贏得不少外貌控的喜愛。但實際上，奔馳C的發動機異響、傳感器失靈等。最坑爹的是變速箱跳檔等問題層出不窮，不僅僅存在於奔馳C200，奔馳其他車型上也都有體現。因此品質最不靠譜的，當屬奔馳C級。

做工工藝最差

工藝最差當屬寶馬3係，整車內飾散發著各種廉價塑料的味道，而且各個模塊接縫都非常不均勻，比很多高端自主品牌都有所不如。沒辦法，寶馬就是一款機械性能車，根本不注重表麵的東西。但也就因為如此，寶馬的三大件非常靠譜，發動機、變速箱、底盤根本不必擔心。如果你能忍受寶馬粗糙而廉價的內飾，這應該是不錯的選擇。

設計最差車型

奧迪A4L之所以換代上市之後就受到冷遇，就是因為外觀內飾設計實在不夠吸引人，雖然用料最足，品質最靠譜，科技含量也最高，但無奈輸在設計上。

不過奧迪A4L也有自己的優勢，那就是終端優惠幅度最大，性價比最高，目前頂配的奧迪A4L 30周年45TFSI quattro運動版，終端優惠過後，隻有30.74萬，包牌價也隻有35萬左右。

綜合評定：

從性價比上講奧迪A4必然首當其衝，而且故障率更低，產品質量最靠譜，保養費用也都是奧迪A4L更實惠一些。但該車毫無樂趣可言，不適合年輕人購買。其次是寶馬3係，雖然優惠幅度沒有A4L大，但在北京也有7、8萬的折扣價格，內飾雖然廉價，但涉及比A4要養眼，整車駕駛感受也最好，適合年輕人。最後是奔馳，其實奔馳就是一個牌子，其他都不及寶馬和奧迪，最不建議購買。

最後更新：2017-10-16 19:04:07

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