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大後超的魅力 體驗科爾維特/科邁羅SS

【太平洋汽車網 新車試駕頻道】“大後超，能把妹！”這一句調侃道出了多少國內車迷的心聲，可見在四缸發動機成為主角的今天，2.0T都能談性能自稱鋼炮，開一台2.5L自吸六缸銳誌是有多麼難得。要是我今天開台有著6.2L排量的八缸跑車呢？副駕的姑娘會不會覺得車裏有點熱。

它們才是今天的主角——美國國寶級跑車，雪佛蘭科爾維特STINGRAY，以及雪佛蘭科邁羅的高性能版——科邁羅SS。這可是真正意義上的“大後超”，它們同樣擁有一台6.2L V8自然吸氣發動機，前置後驅平台，雙門跑車。

科爾維特STINGRAY

“STINGRAY”意為黃貂魚，以這種危險海洋生物的名字來命名，可充分說明了科爾維特STINGRAY並不好惹。

先來看看這台科爾維特STINGRAY的樣子吧，標準的超跑姿態，車身姿態低矮，車頭相當修長，整車線條以及開口幾乎都是為空氣動力學以及散熱而造，外型相當帥氣。

如果覺得不過癮，還可以手動把車頂拆掉，雖然不及電動收折來得方便，不過為了整車結構的簡單以及輕量化，這樣的設計可以理解，車頂拆卸後可以放在後備箱中。

前後輪尺寸並不相同，前245/35 ZR19，後285/30 ZR20，這樣的尺寸看著放心，但對於這台車來說，想要突破輪胎抓地力也不是什麼難事，Brembo前後四活塞刹車係統為標配，輪胎用的是米其林Pilot Super Sport係列高性能輪胎。

想了解科爾維特STINGRAY相關技術解析，可點擊以下鏈接進入閱讀：

以駕駛員為中心

車內一切功能區傾向於駕駛員，操作起來相當順手，做工以及用料均有看點，畢竟它在美國本土的售價並不高昂。

反絨皮方向盤手感一流，握感也十分飽滿，不過上麵的按鍵樣式就顯得不夠精致。還是那句話，這台車在美國本土的售價並不昂貴。

試駕車的GT座椅為乘客提供了一流的包裹性和支撐力，舒適度相比更激進的賽車桶椅要好一些。

6.2L V8提供強悍動力

科爾維特STINGRAY在家族裏算是基礎版，搭載的是一台6.2L V8自然吸氣發動機，最大功率為339kW(461PS)，最大扭矩可達624Nm。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱，原廠標配的是一台7速手動變速箱。此外，科爾維特STINGRAY還提供雨雪、旅行、節能、運動、賽道這5種不同的駕駛模式。

試駕：重新認識美國超跑

我上車後陪駕就給我開啟了賽道模式，防滑係統默認關閉，這也給了我在起步時一個下馬威，全油門起步時強有力的扭力開始釋放，後輪隨之有些打滑，我隻能通過細微調整方向盤來修正車頭。采用“彈射起步”的話，加速勢頭更勐，車頭有非常明顯的抬起，氣勢如下圖。

這台車的動態效果實在是太好了，無論是動力還是變速箱簡直是無懈可擊，在渦輪增壓發動機占據市場的今天，這台大排量自然吸氣發動機傳遞給我的感受是截然不同的，盡管當今技術已經可以做到近乎渦輪零延遲，變速箱響應足夠快，但依然代替不了大排量自吸所帶來的那種流暢卻暴力，渾厚又綿長的動力。

變速箱的換擋響應也相當值得一提，說實話我對它的期望本沒有那麼高，可在開完兩圈賽道之後，這台8AT卻給了我很大的驚喜。在大排量帶來的強悍扭力下它顯得相當從容，卻一點也不拖遝，完全不是我印象中美國車的感覺。換擋幹脆利落，並且總能在我出彎時及時提供足夠的動力，用隨心所欲來形容真不為過。

前文提到了那個手感極佳的方向盤，實際可不隻是摸起來舒服。科爾維特STINGRAY的轉向可以用淩厲來形容，這犀利的操控不單隻源自轉向，前後雙叉臂+橫向單層鋼板彈簧懸掛係統同樣功不可沒。這一代科爾維特在每一個組件上都進行了全新輕量化的設計，懸掛下控製臂甚至用上了碳纖維材料。此外，我們試駕的這台科爾維特STINGRAY選裝了MRC電磁懸架、幹式油底殼。

過彎時的側傾微乎其微，而車身的跟進節奏與我的手部動作幾乎是同步進行，動態絕對可稱得上精準，上一台我試過有類似感覺的車是保時捷911。但畢竟是台前置引擎，入彎太快時同樣會有些推頭的傾向，但也無需擔心，收油略帶刹車，過了彎心後方向對準直道踩油門，科爾維特會用擰著屁股出彎的方式來回應你，仗著動力足夠強勁，那種隨心所欲的感覺實在太棒了！

強勁的動力使它的尾部顯得很敏感，因此科爾維特STINGRAY對於駕駛者的要求也相應更高些。我在試乘通用集團性能車經理/通用內部頂級車手Alex Macdonald所開的科爾維特STINGRAY時，他也得時常通過方向來修正車輛，畢竟把這車推至極限時它太活躍了。

試駕科爾維特STINGRAY小結

對於我來說，這次試駕可能隻發揮了科爾維特STINGRAY的60%-70%的實力罷了，但我也足夠滿足，在把它催逼到極限邊緣時，科爾維特完全就是一台能讓我隨心所欲的車。

關於這尤物何時能正式登陸中國，通用官方也無法給我們答案，不過既然已經在國內開展了這樣的官方活動，加之今年初上汽通用官方公眾號發布一張雪佛蘭科爾維特C7預告，我依然相信在不久的將來，它一定會來到我們身邊的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）

下集：試駕雪佛蘭科邁羅SS，敬請期待…

最後更新：2017-10-08 06:37:10

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