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利潤下滑7成，江淮汽車銷量崩盤，瑞風S7注定沉淪

引言：一周前，江淮汽車（600418.SH）法幣了今年第三季的財報，截止到現在今年江淮營業收入為355億，歸屬股東的利潤為2.19億，同比去年下滑高達73%，而今年截止到現在，江淮汽車的銷量下滑幅度非常大，相比於去年同期下滑幅度高達40%。

今年車市雖然整體不加，但是並不代表所有車企都跟江淮一樣慘淡，其中還是有較多車企保持逆勢增長的姿態，廠家是否有洞察市場的能力，在逆勢中顯得非常重要。但是可惜的是江淮汽車並沒有洞察市場先機的能力，也沒有一個好的研發功底以及調研技術。

江淮瑞風S7（以下簡稱S7）可以說是江淮現階段拳頭產品，江淮寄予S7厚望，但很不幸的是S7的銷量表現並不讓人滿意，今年累計銷量僅為1萬台左右，慘淡的銷量表現也能折射出來S7的不濟。當然S7銷量慘淡是由多方麵造車。比如說這個極具模仿特色的寶口瓶大嘴。

S7與雷克薩斯NX係列有著較高的相似度，當然江淮官方所稱的寶口瓶大嘴設計在雷克薩斯的衝擊之下顯得十分低劣粗俗。當然你可能不知道的是S7的設計是江淮交由東京設計中心完成的，聽到這一點我們感到了深深的惡意，當然S7為何如此與NX相似也可以找到原因。其銷量差最重要的一個原因就是無法提供一個優秀的外形以及更好的設計。追求更高端的消費者對此不屑一顧。

如果外形的模仿不夠明顯的話，那麼內飾真正的可以說明江淮外行人的水平，單從S7內飾的整體設計我們可以看到國際化的設計語言，比如說更有質感的出風口設計顯得精致感很強，向主駕駛傾斜的內飾布局顯得人機工程學非常優秀，被中控區遮擋的顯示器又能很好的觀察到屏幕動態。當然這一切的設計都不是S7原創。

看到奔馳S級內飾的時候，你就知道江淮已經是在走眾泰放棄的老路，抄襲感強烈的內飾設計讓人詬病，這個市場顯然不接受這種純抄襲的超頻，眾泰SR9、SR7慘淡的銷量就能看出來市場對此中產品避之不及。江淮如此愚鈍的采用了抄襲的手法，不僅顯得沒有大廠的風範，更暴露了其設計功底薄弱的缺點。銷量慘淡也就不足為奇。

S7銷量有多差？我們可以看看最近幾個月的銷量表現，其6月銷量為3200台左右，這是其上市首月在市場新鮮感飽滿、營銷做足的情況下取得的成績，當市場新鮮感褪去之後，S7的銷量開始了下滑之路，其7月份銷量僅為2700台左右， 8/9月兩個月銷量穩定在2000台左右。上市4個月銷量僅為1萬台左右。如此銷量表現在SUV市場中顯得弱不禁風。

當然不僅僅是S7銷量的慘淡，江淮遇到的麻煩事空前的，其整個集團銷量都有大幅度的下滑趨勢，尤其是現階段最吃香的SUV領域，10月份產量下滑高達66%，今年累計產量下滑幅度超過55%，如此成績很難為市場交出一份滿意的答卷。雖然MPV領域有小幅度上漲趨勢，但是因為基數太小不足以彌補SUV市場下滑帶來的負麵效應。整體來說，丟失了SUV市場的江淮，顯得十分被動。

當然，我們在網上看到了大家對S7一致的差評，其不僅僅有外形設計模仿的原因，更多是一些產品質量的問題。S7是江淮曆時多年生產打造的產品，但是這樣的表現很難給高層交出一份滿意的答卷。當然這也許不是S7自身的原因，其中或許還會夾雜著江淮整個品牌的原因，比如說品牌口碑差，315事件的波及，都會影響到其銷量。

因為市場表現的慘淡，江淮的股票也是江河直下，從2016年9月份13.69的股價，一路跌到今天的9.76的股價，一路下滑的股價讓很多股民開始發慌，當然最近股票的下跌更為嚴重，從今年10月10日開盤的12.3元，一路跌到了今天的9.76。

小結：從S7的山寨粗製濫造，再到整體銷量的下滑，都能看出來江淮汽車的江河日下，隨之帶來的股票下跌也是後續的連帶表現，江淮現階段很難擺脫困境，一方麵是因為自身研發能力的薄弱，另一方麵是短期內無法再研發出來一款優秀的產品。而沒有新的爆款車型，也還會繼續拉低股市。進入惡性循環的江淮，短期內難以擺脫困境。

最後更新：2017-11-05 19:48:33

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